Si bien su popularidad va ganando lentamente, los vagones siguen siendo una rareza en las carreteras canadienses. Mercedes ha sido uno de los mayores defensores, ofreciendo incluso variantes AMG de sus camionetas Clase C y Clase E. Audi ha mantenido vivo el A4 Allroad durante más tiempo de lo esperado y gracias a la popularidad del poderoso RS 6 Avant, BMW ha seguido su ejemplo ofreciendo una versión Touring de su nuevo M5. A Subaru también se le debería atribuir el mérito del Outback, y lo mismo podría decirse de Volvo en los últimos años con el V60 y el V90.
El V60 es la camioneta compacta de la línea, basada en el S60 pero con una línea de techo alargada, baúl tipo hatchback y más capacidad de carga. Actualmente solo viene en versiones Híbrido enchufable o Cross Country, el último de los cuales eleva su altura de manejo en 60 milímetros para una mejor distancia al suelo y está revestido de plástico negro alrededor de los parachoques y pasos de rueda para proteger la chapa metálica, combinando de manera experta una camioneta. y mentalidad cruzada.
La altura adicional permite una entrada y salida más fácil del vehículo, y también hace que cargar carga pesada en el maletero sea menos un ejercicio de flexión para las personas más altas. Proporciona una sensación de seguridad a los principiantes que prefieren una posición de asiento más alta y les preocupa frenar las ruedas; es mejor no subestimar lo mucho que unos pocos milímetros adicionales de distancia al suelo pueden hacer por su vehículo.
Admiro el hecho de que Volvo no se molestó en colocar elegantes insignias de “Cross Country” en todo el vehículo como lo hacen BMW y Mercedes con sus variantes secundarias. En su lugar, hay letras Cross Country sutilmente grabadas en el parachoques trasero. Combinado con los ya elegantes faros en forma de T, rieles de techo integrados y una variedad de tamaños de ruedas, el V60 tiene más atractivo exterior que cualquiera de los SUV actuales de Volvo.
La generación actual V60 existe desde 2019, pero la actualización más importante de los últimos años ha sido la integración de Google en la unidad de pantalla táctil, transformando esta camioneta sueca en un teléfono inteligente con ruedas. Asistente de Google, Google Maps y Google Play, lo que sea, está todo aquí y puede usar el Volvo tal como lo haría con su Google Home o su teléfono Android. Di “Hey Google” y el Volvo responderá. Puede ingresar direcciones verbalmente para navegar en Google Maps o incluso controlar dispositivos domésticos inteligentes compatibles, como el termostato o la iluminación ambiental. El sistema reacciona a los comandos de voz de una manera muy libre y abierta y no se limita a una determinada línea de comandos. Es una interfaz muy refrescante en comparación con muchas unidades de navegación desarrolladas internamente que, seamos sinceros, no están a la altura. De ahí que Apple CarPlay y Android Auto tengan tanta demanda gracias a su diseño limpio y modos familiares de interacción del usuario. Este V60 es una de las únicas ocasiones en las que utilicé Google Maps en el automóvil en lugar de cambiar a Apple CarPlay. Ese es el mejor elogio posible.
Todo esto está incluido en la suscripción a servicios digitales de Volvo, que está incluida en el V60 durante 4 años, así como todos los datos que se utilizan. Esta suscripción sigue al vehículo real, por lo que si vendes tu V60, el nuevo propietario puede seguir utilizando estos servicios de Google hasta que expire el período de 4 años.
El resto del habitáculo del V60 es limpio, sencillo y muy escandinavo. Si IKEA alguna vez se encargara de diseñar el interior de un automóvil, se vería exactamente así: minimalista, con asientos ergonómicos, mucha madera desnuda y un uso cuidadoso del cromo y los plásticos. Cada dial, perilla y botón tiene un toque ligero y hábil, por lo que no requieren mucho esfuerzo o destreza para operar.
Las características destacadas incluyen la palanca de cambios de vidrio Orrefors, elegantemente colocada como una pieza central y nos decepciona que no haya migrado a la última generación de Volvo como el EX90. Los limpiaparabrisas también tienen boquillas de lavado integradas dentro del mango que rocían un rocío más calculado y controlado por el parabrisas.
El V60 Cross Country solo viene en una versión con motor B5 y tracción total estándar. Eso significa un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros que entrega 247 hp y 258 lb-pie a través de una transmisión automática de 8 velocidades y la capacidad de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, más que suficiente para el viajero diario.
El motor es ruidoso, impetuoso y emite vibraciones similares a las de un tractor, sobre todo cuando hace frío. La potencia llega de forma gradual, en lugar de repentina, pero hay una cantidad impresionante de propulsión hacia adelante una vez que se activa el impulso. Gracias a la transmisión de 8 velocidades de cambios rápidos y suaves que funciona detrás de escena sin ningún problema, la mayor parte del retraso se mitiga sin ningún obstáculo. al rendimiento en carretera. La caja de cambios cambia lo suficientemente bien como para que nunca tengas que tomar el timón, lo bueno es que no hay levas de cambio disponibles.
Volvo se aseguró de suavizar la suspensión con la variante Cross Country, pero la conducción aún se ve obstaculizada por su mayor altura de manejo. Rígido y de madera al atravesar baches, el V60 no maneja muy bien los movimientos verticales y tiende a estrellarse al chocar contra baches o pavimento agrietado. Una suspensión neumática está fuera de los libros, ya que obstaculizaría la cantidad de espacio de carga disponible, lo cual, comprensiblemente, es de suma importancia para los propietarios de V60. Aún así, el Cross Country carece de una inclinación significativa de la carrocería, se conduce como mantequilla cuando el camino está liso y se mantiene más sereno que su contraparte SUV, el XC60.
Una elegante alternativa SUV, el V60 Cross Country cumple todos los requisitos como un vehículo familiar con credibilidad callejera para ir a cualquier parte, suficiente potencia de salida y un interior ergonómico y espacioso. El viaje es ajetreado y el motor es descarado, pero el sistema integrado de Google agrega esa capa extra de emoción a esta vieja camioneta, transformándola de un notable aparato automotriz a un teléfono inteligente sobre ruedas bien conectado.
Presupuesto:
Modelo: 2025 Volvo V60 Cross Country Ultra
Tipo de pintura: Gris vapor
Precio base: $66,800
Precio según lo probado: $74,175
Motor: Cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros
Caballo de fuerza: 247 caballos de fuerza a 5400 – 5700 rpm
Esfuerzo de torsión: 258 libras-pie a 1800 – 4800 rpm
Transmisión: automática de 8 velocidades
Configuración del motor y la transmisión: Motor delantero, AWD
Consumo de combustible observado (l/100 km): 10,8
