Sam Deep – Black Card ft. Danger & Zuma es una pista amapiano contundente pero conmovedora que combina ritmos profundos con ritmos contagiosos y una producción pulida. La colaboración ofrece una experiencia auditiva segura y llena de energía, que muestra los sonidos característicos del amapiano sudafricano contemporáneo al tiempo que mantiene el refinado estilo melódico de Sam Deep.
Sam Deep, Aidah y Njelic aparecieron recientemente en Rapela con Thatohatsi.
La producción se basa en baterías profundas, percusión ondulante, líneas de bajo ricas, acordes de piano cálidos, capas de sintetizador atmosféricas y texturas melódicas en capas, creando un paisaje sonoro audaz e inmersivo. Sam Deep crea un instrumental pulido que equilibra elementos rítmicos pesados con una progresión musical suave, dándole a la pista atractivo para la pista de baile y profundidad emocional.
Danger y Zuma aportan interpretaciones vocales carismáticas llenas de confianza, personalidad y ganchos memorables. Su entrega enérgica complementa el instrumental a la perfección, agregando un toque vibrante inspirado en la calle que realza el impacto general de la pista.
En general, Black Card es una colaboración amapiana destacada que muestra una producción excepcional, una fuerte química musical y actuaciones cautivadoras. Sus ritmos contagiosos, melodías refinadas y energía vibrante lo convierten en una escucha esencial para los fanáticos del amapiano sudafricano moderno.
Sam Deep – Black Card con Danger & Zuma
Nuevo lanzamientoSam Deep – Black Card con Danger & Zuma
Surgió una nueva patente de diseño que puede ofrecer una mirada más cercana al próximo SUV con carrocería sobre bastidor de Hyundai.
La patente de Hyundai insinúa el diseño de un SUV todoterreno
Hyundai presentó el Boulder Concept en el Salón del Automóvil de Nueva York a principios de este año, un adelanto de su primer vehículo con carrocería sobre bastidor en Estados Unidos.
Si bien la primera será en realidad una camioneta de tamaño mediano, el concepto es una “vista previa del diseño en forma de SUV”, según Hyundai.
El Boulder Concept es “una carta de amor de cuatro ruedas al estilo de vida dinámico y todoterreno”, como lo describió SangYup Lee, director de Hyundai y Genesis Global Design Center.
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El equipo de diseño de Hyundai en el sur de California lideró los esfuerzos con un enfoque singular: atender a los entusiastas del todoterreno. El concepto parecía un Ford Bronco mejorado, como la edición Badlands con neumáticos de gran tamaño de 37 ″, ventanas superiores fijas estilo safari, puertas estilo autocar y muchas otras mejoras todoterreno.
Surgió una nueva patente de diseño en India que parece casi idéntica al Boulder Concept, pero con algunos ligeros cambios de diseño.
Patente de diseño de SUV todoterreno de Hyundai (Fuente: Oficina de Patentes de India)
Conserva el diseño cuadrado y vertical del SUV y la mayoría de las características, incluidas las puertas tipo turista y los enormes neumáticos de gran tamaño.
La parrilla ahora está prácticamente cerrada, en comparación con el diseño abierto y ranurado del Boulder, lo que sugiere que podría ser un vehículo eléctrico de batería (BEV). También tiene faros LED delgados, a diferencia de los faros verticales apilados más grandes del Boulder.
La patente de diseño, presentada por Hyundai Motor Company y Kia Corporation, se presentó el 19 de mayo de 2026.
La camioneta con carrocería sobre bastidor de Hyundai será uno de los 36 vehículos nuevos que Hyundai planea lanzar en América del Norte para 2030. Cuándo, o si, veremos la versión de producción del SUV todoterreno sigue en el aire.
Hyundai Boulder SUV Concept, un adelanto de su primer vehículo con carrocería sobre bastidor (Fuente: Hyundai)
“Los vehículos con carrocería sobre bastidor son la columna vertebral del trabajo y la aventura estadounidenses”, dijo el presidente y director ejecutivo de Hyundai Motor, José Muñoz, después de presentar el concepto en abril, y agregó: “tenemos la intención de competir en el segmento de camionetas medianas con todo lo que tenemos”.
Hyundai aún tiene que confirmar las especificaciones del tren motriz, pero la camioneta de tamaño mediano se montará en una nueva plataforma que se espera que ofrezca variaciones de vehículos puramente eléctricos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida.
¿Comprarías el SUV todoterreno de Hyundai en lugar del Ford Bronco o el Jeep Wrangler? Háganos saber su elección en los comentarios a continuación.
Krepin Diatta jugando para Senegal. (Foto de Fran Santiago/Getty Images)
Crystal Palace busca poner en marcha su ventana con un movimiento impresionante del ex extremo del Mónaco Krepin Diatta.
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Hasta ahora ha sido un verano bastante tranquilo para las transferencias en Crystal Palace, pero eso podría estar a punto de cambiar.
Un informe de SportWitness afirma que los Eagles se están poniendo en marcha para asegurar un fichaje de agente libre realmente impresionante. Después de cinco años en Mónaco, el altamente calificado extremo Krepin Diatta está sin contrato y ahora puede elegir a dónde quiere ir a continuación. Sport Witness ha sugerido hoy que es probable que ese destino sea Selhurst Park.
Diatta buscado por Palace tras su buena racha en Francia
Escriben que Palace está “liderando la carrera” para fichar a Diatta este verano de forma gratuita. El jugador de 27 años está evaluando actualmente sus opciones y los Eagles parecen ser los principales candidatos en la Premier League.
El Bayer Leverkusen ha tenido dos reuniones con el agente del extremo, pero es difícil resistirse a un movimiento en la Premier League. El recién nombrado Pierre Sage hará todo lo posible para incorporar a Diatta a su equipo.
Después de venir de su Senegal natal para jugar en Noruega, Diatta fue contratado por la impresionante red de ojeadores del Club Brugge y jugó 3 temporadas en Bélgica antes de mudarse a Mónaco.
Ha sido un habitual del equipo francés desde entonces y, a pesar de no ser prolífico de cara a la portería (sólo ha marcado 6 goles en 114 partidos de liga), sus regates y centros han sido una gran ventaja.
En una transferencia gratuita, parece una elección inteligente.
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Amazon ha lanzado Alexa.com en el Reino Unido, una versión de navegador web de su asistente Alexa+.
Ese destino del navegador sigue a meses de anticipación, desde que Amazon adelantó el acceso al navegador cuando Alexa+ se lanzó en marzo como la actualización más importante de la compañía hasta el momento para su asistente de voz.
Alexa.com incorpora las funciones principales de Alexa+ y permite a los usuarios administrar calendarios, actualizar listas de tareas pendientes, controlar dispositivos domésticos inteligentes compatibles y hacer preguntas directamente desde un navegador en lugar de abrir la aplicación móvil dedicada.
Esa gama de funciones acerca a Alexa.com a un centro de productividad total que a una simple interfaz de voz, ya que maneja tareas de programación y administración del hogar que antes requerían un altavoz Echo o la aplicación de teléfono Alexa.
El acceso al navegador también elimina el antiguo requisito de sentarse cerca de un altavoz inteligente Echo, ya que Alexa+ ahora llega a cualquier computadora con conexión a Internet en lugar de permanecer confinada al propio ecosistema de hardware de Amazon.
Ese cambio es importante para los hogares que poseen una combinación de dispositivos, ya que un usuario de computadora portátil o de escritorio ahora puede iniciar una tarea en Alexa.com y terminarla más tarde en un Echo Show o la aplicación móvil sin repetirla.
Además de Alexa.com, Amazon también ha actualizado su aplicación móvil con una interfaz más centrada en la IA, una actualización paralela que permite que las conversaciones se transmitan entre el teléfono, el navegador y los dispositivos Echo sin perder el contexto.
Ese impulso entre dispositivos refleja un cambio más amplio entre los asistentes de IA, con Google recientemente extendiendo Gemini al navegador Chrome en el Reino Unido, mientras las principales plataformas compiten para hacer que sus asistentes sean accesibles desde cualquier lugar donde el usuario esté trabajando.
El acceso al navegador no conlleva ningún costo adicional para los miembros de Amazon Prime que ya tienen una suscripción a Alexa+, y los clientes de Early Access pueden comenzar a usar Alexa.com inmediatamente a través de cualquier navegador web compatible.
Amazon no ha confirmado una fecha en la que el acceso a Alexa.com se extenderá más allá de los clientes de acceso anticipado al resto de su base de suscriptores de Alexa+ en todo el Reino Unido, y el cronograma de implementación más amplio aún no está claro por ahora.
El Arsenal debe estar rascándose la cabeza. ¿Cómo ha arrasado el Chelsea y ha arrebatado ante sus narices el principal objetivo del verano de los campeones de la Premier League?
Después de todo, el Chelsea finalizó décimo la temporada pasada (por debajo de jugadores como Bournemouth, Brighton y Sunderland) y, por lo tanto, no tiene fútbol europeo que esperar al comienzo de la era Xabi Alonso.
Pero esta es la representación perfecta del tamaño y la escala de este club, que puede que haya caído a la lona la temporada pasada, pero ahora se ha recuperado, como siempre lo hace.
Últimos resultados del Chelsea en la Premier League
Estación
Agujas
Posición de la liga
25/26
52
10mo
24/25
69
4to
23/24
63
6to
22/23
44
12
21/22
74
3er
20/21
67
4to
El apetito del Chelsea es insaciable y Alonso necesita más sustancia en el medio del campo para levantar su proyecto. Tal vez valdría la pena estar atento a la evolución de la situación de Alex Scott.
Cómo Alex Scott podría dar forma al Chelsea de Alonso
El Chelsea ha visto rechazada una oferta de 64 millones de libras esterlinas por el centrocampista del Bournemouth Scott. El jugador de 22 años se ha convertido en el principal objetivo del equipo de Stamford Bridge este verano, y está claro por qué.
Scott se unió a los Cherries procedente del Bristol City en 2019. Tenía 19 años. Ha sido un camino constante hacia la cima durante los últimos tres años, pero está llegando allí, y una transferencia al Chelsea este verano subrayaría su crecimiento.
Técnicamente, es muy limpio y su comprensión del juego aéreo le permite marcar el ritmo y controlar el flujo. Si el fútbol fuera un lenguaje, Scott se articularía claramente y diría todas las cosas correctas.
“Tiene todo lo que un mediocampista debería tener jugando en la Premier League”, dijo Micah Richards en Match of the Day en mayo, y Alonso continúa mostrando su identificación de talento de primera clase con este esfuerzo concertado.
Bournemouth no quiere vender, pero el Chelsea puede ser un comprador persistente y también esperan hacer más incorporaciones, con Alonso preparado para atacar a un rival de Londres en las próximas semanas.
Chelsea en conversaciones para concretar un fichaje mejor que Scott
El Chelsea está haciendo todo lo correcto en el mercado de fichajes este verano. Este no parece un equipo que esté contento con haberse deslizado a la mitad de la tabla, y aunque Scott y Rogers podrían ser fichajes espectaculares, Alonso necesita arreglar la línea defensiva de su equipo, con precisión.
Al Chelsea se le ha relacionado con un movimiento sensacional del agente libre John Stones en los últimos días; El contrato de la veterana estrella de los Tres Leones con el Manchester City expiró el mes pasado. Sin embargo, Maxence Lacroix de Crystal Palace sería una compra mucho mejor.
Según el periodista Bobby Vincent, se están manteniendo conversaciones con los Eagles mientras el Chelsea busca cerrar un trato por el defensa francés, valorado en 55 millones de libras y también perseguido por el Arsenal. El periodista afirma que BlueCo confía en cerrar el trato.
El periodista Tobias Kröger ha llamado a Lacroix un “defensor de élite” en el pasado, con su enfoque agresivo en la defensa asociado con un rango de pase nítido y casi elegante. En esto, podría resultar un fichaje fundamental para un equipo del Chelsea que necesita un impulso instantáneo.
Mire, por ejemplo, qué campaña tuvo Lacroix mucho más fuerte que los Stones en la Premier League la temporada pasada.
Maxence Lacroix vs John Stones – Premier League 25/26
Estadísticas (* por 90)
Lacroix
piedras
Partidos (inicios)
35 (35)
9 (5)
Goles + asistencias
1 + 2
0 + 0
Sábanas limpias
11
0
Toques*
63,5
39.0
Pases precisos*
41,7 (88%)
31,3 (93%)
Posesión perdida*
6.6
3.1
Oportunidades creadas*
0,2
0.1
Recuperaciones de balón*
2.7
2.1
Entradas + intercepciones*
3.0
0,4
Autorizaciones*
7.2
2.3
Duelos ganados*
5,8 (61%)
1,6 (70%)
Scott puede estar disparándose en Bournemouth, pero su equipo está convencido de que no quieren vender, y el costo de un acuerdo podría volverse exorbitante.
Stones, por supuesto, se uniría al equipo de Alonso de forma gratuita, pero dado que jugó tan poco fútbol el año pasado, se podría argumentar que fichar a Lacroix, de 26 años, tiene mucho más sentido.
Scott y Lacroix tienen una gran experiencia en la Premier League, pero Lacroix está en un nivel más alto en este momento, y si Chelsea logra retener a Enzo Fernández por el resto de la ventana de transferencia, no hay duda de que el defensor del Palace sería el fichaje mucho más inteligente.
El Chelsea no se anda con rodeos este verano. Con suerte, Alonso da la bienvenida a ambos objetivos principales al oeste de Londres, pero se debe priorizar la firma de Lacroix para la fluidez del equipo.
El Arsenal todavía podría ser alguien a seguir en la carrera por el traspaso del delantero del Atlético de Madrid Julián Álvarez, según Ben Jacobs.
El internacional argentino ha brillado durante su paso por el Atlético, habiendo demostrado anteriormente lo que puede hacer en la Premier League, aunque más como un jugador de plantilla durante su estancia en el Manchester City.
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El Arsenal contrató a Viktor Gyokeres el verano pasado, pero hay algunas dudas sobre el internacional sueco después de su primera temporada en el Emirates Stadium, y muchos fanáticos probablemente verían a Álvarez como una mejora.
Vea a continuación los últimos detalles sobre esta complicada saga, ya que Jacobs (a través de afcstuff) insiste en que el Arsenal aún podría estar allí si existe la más mínima posibilidad de hacerse con Álvarez…
La saga de Julián Álvarez con el Arsenal puede que aún no haya terminado, según Ben Jacobs
“Julián Álvarez es el objetivo soñado para el Arsenal. Su cláusula de rescisión es de 500 millones de euros, pero mi información es que existen disposiciones para que ciertos clubes de la Liga de Campeones lo hagan más barato, pero lo más barato probablemente todavía está fuera del rango de precios de todos los clubes”, dijo Jacobs.
“Incluso si fueran unos 150 millones de euros según las disposiciones establecidas, también hay que pagar los impuestos, razón por la cual nadie está pensando en activar la cláusula de rescisión, pero Andrea Berta conocerá los entresijos de ese acuerdo porque lo trajo al Atlético.
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“Tal vez Álvarez se quede en el Atlético, tal vez el Barcelona vuelva, pero no descarte al Arsenal. Si hay un 1% de posibilidades de que Álvarez se mude al Emirates Stadium, el Arsenal se mudará”.
El verano del Arsenal hasta ahora
A los seguidores del Arsenal probablemente les vendría bien un fichaje de este calibre para darles un poco de impulso después de un comienzo difícil en la ventana de transferencias de este verano.
El único recién llegado confirmado hasta el momento ha sido el portero suplente Illan Meslier, mientras que Leandro Trossard se ha marchado para incorporarse al Besiktas.
Puede que la AFC haya ganado el título de la Premier League la temporada pasada, pero cayó en la final de la Liga de Campeones, por lo que siempre hay margen de mejora.
Parece que Álvarez podría ser ideal para darle al equipo de Mikel Arteta más variedad en ataque, mientras que seguramente también necesitarán encontrar una alternativa a Morgan Rogers después de que terminó uniéndose al Chelsea.
La NHTSA ahora exige un documento interno de Tesla titulado “El radar nos salva” como parte de su investigación sobre accidentes de “conducción totalmente autónoma” en condiciones de baja visibilidad.
La solicitud está enterrada en una nueva demanda de información de 24 partes enviada a Tesla el 2 de julio, y apunta la investigación directamente a la decisión que inició todo esto: Tesla eliminando el radar de sus autos.
La carta, firmada por la directora de la Oficina de Investigación de Defectos, Tanya Topka, y dirigida al director de calidad de campo de Tesla, Eddie Gates, es la solicitud de información formal dentro de EA26002, la NHTSA de Análisis de Ingeniería actualizó la sonda de visibilidad FSD en marzo. Un análisis de ingeniería es el último paso de la investigación antes de que la agencia cierre un caso o impulse un retiro del mercado.
La investigación cubre aproximadamente 3,2 millones de vehículos Tesla que alguna vez han funcionado con FSD en los EE. UU. Está vinculado a nueve accidentes en los que FSD estuvo involucrado en visibilidad reducida, incluyendo una muerte y un herido. Las condiciones son siempre las mismas: el resplandor del sol, la niebla y el polvo en el aire degradan las cámaras en las que FSD confía por completo.
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Tesla tiene hasta el 12 de agosto para responder. No responder en su totalidad conlleva sanciones civiles de hasta 27.874 dólares por día, con un límite de cerca de 139 millones de dólares.
El documento ‘El radar nos salva’
La solicitud número 4 es la que salta de la página.
La NHTSA dice que Tesla presentó un documento interno titulado “El radar nos salva” en respuesta a la investigación preliminar anterior, PE24031-01. La agencia ahora quiere todo lo que la rodea: todas las comunicaciones internas, documentación técnica, registros de pruebas y cualquier dato a partir del cual se creó el documento.
Así es como ODI describe por qué quiere el archivo:
Este documento parece particularmente relevante para los cambios de diseño relacionados con el sistema de detección de degradación y la comprensión de Tesla de las limitaciones impuestas por un sistema OEDR de solo visión y cómo se relacionan con las condiciones de visibilidad reducida que los vehículos en cuestión encontraron en cada uno de los nueve (9) accidentes contables.
Lee eso de nuevo. El regulador federal de seguridad le está diciendo a Tesla que tiene un documento interno de Tesla, aparentemente llamado “El radar nos salva”, que cree que responde a la propia comprensión de Tesla de las debilidades de un sistema de solo cámara exactamente en las condiciones que produjeron estos accidentes.
El nombre nunca había aparecido en público antes de esta carta. Tesla entregó el documento a la NHTSA de forma privada durante la fase anterior de la investigación, y la agencia ahora lo está incorporando formalmente al expediente.
¿En qué más está investigando la NHTSA?
La solicitud “El radar nos salva” es el titular, pero el resto de la carta muestra cuán amplia se ha vuelto.
La solicitud número 12 enumera 15 declaraciones de marketing específicas de Tesla y Elon Musk y pide a Tesla que confirme, una por una, si cada una de ellas “implica un mayor nivel de capacidad o automatización que el que tiene actualmente el sistema”. Los ejemplos incluyen a Tesla afirmando que “FSD Supervised puede conducir en condiciones de oscuridad”, Musk afirmando que “Tesla FSD puede operar en todas las condiciones” a través de un video que admite que FSD tiene problemas en la niebla, la lluvia y la luz solar directa, la publicación “robotaxi de $ 99 al mes” y videos de conductores bailando, preparando espresso y empujando el asiento hacia atrás con el volante fuera de su alcance. La NHTSA está construyendo un rastro documental sobre la brecha entre cómo Tesla vende FSD y lo que realmente puede hacer.
La Solicitud No. 14 se centra en un cambio de 2024 que cambió la alerta “FSD Degradada” de rojo a amarillo y eliminó el timbre audible. La agencia quiere todos los estudios y todas las justificaciones internas para suavizar una advertencia que les dice a los conductores que el sistema no puede ver.
Y varias solicitudes giran en torno a la “Capacidad de conteo directo de fotones” de Tesla, una mejora de la cámara que Tesla promocionó en su convocatoria de resultados del primer trimestre de 2025 como una solución para el deslumbramiento, además de un “Vision Failsafe Ranker” y el uso interno de Tesla de la palabra “regresiones” como métrica de rendimiento. En términos sencillos, la NHTSA está tratando de reconstruir exactamente cómo la pila de visión de Tesla decide que ya no puede ver, y qué hace al respecto.
¿Por qué esto vuelve al radar?
Para entender por qué es importante “El radar nos salva”, hay que remontarse a mayo de 2021. Fue entonces cuando Tesla sacó el radar frontal de sus autos y pasó a ser solo cámara, denominándolo “Tesla Vision”. Le siguieron los sensores ultrasónicos en 2022.
No fue una decisión de consenso. Según se informa, los ingenieros de Tesla intentaron disuadir a Musk de que no eliminara el radar, advirtiendo que las cámaras cegadas por la lluvia o el sol podrían provocar accidentes. Musk los anuló.
Sé lo que Musk realmente pensó sobre esto porque me lo dijo directamente. En mensajes directos que publiqué el año pasado, Musk admitió el punto técnico central: “la visión con radar de alta resolución sería mejor que la visión pura”. De todos modos, su justificación para utilizar sólo la cámara fue que tal radar no existía en ese momento, y que el radar común perjudicaba más de lo que ayudaba. “La visión se ha vuelto tan buena que el radar reduce la señal y el ruido”, escribió. “La probabilidad de seguridad será mayor con visión pura que con visión + radar, no menor”.
Retrocedí en ese mismo intercambio y le señalé los radares de ondas milimétricas de alta definición que ya existían. Él no respondió a esa parte.
La excusa de que “no existe tal radar” no se sostiene ahora, y no lo ha sido durante años. Los radares de imágenes de alta resolución están en todas partes.
La opinión de Electrek
No sabemos qué hay en el documento “El radar nos salva”. Pero el título por sí solo te dice su forma, y no necesitas mucha imaginación para ver por qué la NHTSA lo desea tanto como para nombrarlo en una solicitud de información federal.
Es casi seguro que un documento interno de Tesla llamado “El radar nos salva” contiene el propio análisis de Tesla que muestra que el radar, o el radar fusionado con la visión, detecta situaciones que las cámaras por sí solas pasan por alto. Si ese análisis toca el modo exacto de falla en estos nueve accidentes, las cámaras borradas por el resplandor, la niebla o el polvo, entonces la NHTSA tiene algo poderoso: evidencia de que Tesla entendió internamente que un sistema de solo cámaras tenía una brecha de seguridad, entendió una solución comprobada y, de todos modos, envió el sistema de solo cámaras a 3,2 millones de automóviles. Ésa es la diferencia entre una elección de diseño y un defecto que el fabricante conocía. Es exactamente lo que convierte un análisis de ingeniería en un retiro del mercado.
Esta es la línea directa que he estado informando durante años y que ahora aterriza en un expediente regulatorio. Musk admitió en privado que el radar más visión es más seguro. Los ingenieros le rogaron que mantuviera el radar. Tesla lo eliminó, comercializó el sistema de cámara únicamente como capaz de manejar “condiciones de oscurecimiento” y “todas las condiciones” y suavizó la advertencia en pantalla cuando las cámaras se quedan ciegas. Han muerto personas en condiciones que las cámaras no pueden manejar, incluido un peatón asesinado por un Tesla en FSD.
Tesla tiene hasta el 12 de agosto para entregar el documento y responder por el marketing.
Como he dicho a menudo, tengo muy pocas esperanzas de que la NHTSA mantenga a Tesla a raya en lo que respecta a FSD. Sin embargo, debo admitir que esta línea de investigación es prometedora.
Si conduce un vehículo eléctrico, alimentarlo con energía solar doméstica es una de las mejores formas de reducir sus costos de funcionamiento a casi cero. Dado que las tarifas de electricidad aumentaron casi un 10% el año pasado y se espera que sigan subiendo, la energía solar es una de las mejores formas de protegerse contra el aumento de los costos. Y con las opciones de arrendamiento y PPA, puede hacerlo sin costo inicial y comenzar a ahorrar de inmediato. Si desea encontrar la mejor oferta, consulte EnergySage. Es un servicio gratuito con cientos de instaladores previamente examinados que compiten por su negocio, por lo que ahorra entre un 20 y un 30 % en comparación con hacerlo solo. No hay llamadas de ventas hasta que elija un instalador. Obtenga sus cotizaciones gratuitas aquí.
El Celtic está dispuesto a vender a Arne Engels este verano, y el West Ham United se ha unido ahora al Nottingham Forest en la carrera por su fichaje.
El West Ham está buscando un nuevo centrocampista, tras el traspaso de Mateus Fernandes al Tottenham Hotspur, y Engels se ha convertido en un objetivo, después de impresionar al Celtic durante las últimas dos temporadas.
Cerca del final de la campaña de debut del belga en Parkhead, su compañero de equipo Callum McGregor dijo: “Esa ha sido probablemente la parte más impresionante: Arne llegó con un precio enorme, se adaptó muy rápido y logró producir algunos momentos increíbles de fútbol y solo mejorará también, así que hacerlo en su primera temporada para obtener el reconocimiento de los otros jugadores también te demuestra que es un verdadero talento y todos piensan que es un verdadero talento.
“Sigue adelante, sigue trabajando duro, es el perfil perfecto para el Celtic y estoy seguro de que habrá más por venir para él también, pero una primera temporada increíble y felicidades para él también”.
En la campaña 2025-26, el jugador de 22 años anotó siete goles y ocho asistencias en todas las competiciones, lo que sugiere que podría ser un reemplazo sólido para Fernandes, quien participó en ocho goles para los Hammers la temporada pasada.
El West Ham entra en la carrera por fichar a Arne Engels
Según un informe de TEAMtalk, el West Ham ha irrumpido en la carrera para fichar a Engels, y los Hoops están preparados para cobrar alrededor de £ 25 millones este verano, pero podría haber una competencia feroz por su firma.
Nottingham Forest, Fulham, Sunderland, Crystal Palace y Tottenham Hotspur están interesados, y los cinco clubes antes mencionados ofrecen fútbol de la Premier League, lo que podría darles una ventaja.
De hecho, los Tricky Trees ya presentaron una oferta formal por el ex jugador del FC Augsburg, que fue rechazada por el equipo escocés.
Por qué West Ham puede tener dificultades para fichar a Arne Engels
Etiqueta de precio
En su último conjunto de cuentas, West Ham informó una pérdida de £104,2 millones, lo que obligó a sacar provecho de sus jugadores clave este verano. Sin embargo, Jarrod Bowen permanecerá en el estadio de Londres, por lo que no podrán recaudar dinero con la firma de su talismán. Como tal, es posible que Nuno no pueda gastar dinero este verano, y Engels podría resultar relativamente costoso, £ 25 millones.
Falta de fútbol de la Premier League
El equipo de Nuno descendió de la Premier League la temporada pasada, lo que podría dificultar la competencia por la firma de Engels. La estrella del Celtic ha prosperado en la Premiership escocesa, mientras que también ha disputado cuatro partidos internacionales con Bélgica, lo que sugiere que merece la oportunidad de jugar en la Premier League, y varios equipos de primera categoría están interesados en conseguir su firma.
pretendientes rivales
De hecho, el internacional belga ha despertado el interés de dos clubes que jugarán en Europa la próxima temporada, a saber, Palace y Sunderland, lo que significa que un paso al campeonato probablemente no sea de gran atractivo.
West Ham puede estar en una mejor posición para fichar nuevos jugadores si se deshacen de Crysencio Summerville, y el experto en transferencias Fabrizio Romano ha lanzado una nueva actualización sobre el futuro del extremo.
La búsqueda de Bruno Guimaraes por parte del Arsenal puede haber recibido un impulso por el hecho de que el Newcastle United está trabajando para reemplazarlo con Hugo Larsson.
Fuentes con estrechos vínculos con la industria de agentes han informado AtrapadoFuera de juego que Newcastle está “intensificando” su interés en Larsson mientras busca fortalecerse en el mediocampo este verano.
Las Urracas son muy conscientes del deseo del Arsenal de fichar a Guimaraes, y el internacional brasileño también ha indicado que quiere que le permitan completar el movimiento.
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Después de haber soportado un verano difícil con las ventas de Sandro Tonali y Anthony Gordon, Newcastle sin duda querrá evitar otra salida de alto perfil.
Aún así, las fuentes sugieren que existe aceptación de que Guimaraes terminará saliendo y el club quiere tener un reemplazo alineado.
Fuentes sobre Newcastle sustituyendo a Bruno Guimaraes por Hugo Larsson
“El Newcastle está intensificando su interés en Hugo Larsson después de que el Arsenal esté preparando una nueva oferta por Bruno Guimaraes”, explicó una fuente.
“A pesar de lo que se dice, el Arsenal está presionando mucho por Guimaraes y el Newcastle reconoce que el jugador también quiere irse. Mientras el precio sea el adecuado, no se interpondrán en su camino.
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“Larsson es un perfil que les gusta mucho, así que hay que tenerlo en cuenta”.
El problema para Newcastle, y posiblemente también para el Arsenal, es que el Manchester United también está muy interesado en Larsson.
¿Podría el Man United arruinar los planes de transferencia del Arsenal?
Es posible que veamos un escenario en el que el United se abalanza sobre Larsson, impidiendo que Newcastle contrate a su sustituto ideal, Guimaraes.
Si eso sucediera, los Gunners tendrían que esperar que NUFC encontrara una alternativa, o de lo contrario realmente podría descarrilar su movimiento por Guimaraes.
Larsson parece un jugador con un gran futuro, y su presencia podría tener sentido para los Diablos Rojos en este momento, mientras continúan buscando un tercer fichaje en el centro del campo.
Youri Tielemans y Andrey Santos ya se han incorporado, pero con la marcha de Casemiro y la lesión de Manuel Ugarte, podría haber espacio para que entre un fichaje más como Larsson y tenga también un papel clave.
DJ Smallz – Funa Imali con Miikey Ndlovu & Mlooda es una pista amapiano vibrante y llena de ritmo que combina ritmos contagiosos con melodías conmovedoras e interpretaciones vocales expresivas. La canción ofrece una experiencia auditiva enérgica pero melódica, capturando la esencia del amapiano sudafricano contemporáneo a través de una producción pulida y una química musical atractiva.
Kwanda MusiQ, Dj Smallz y Boips aparecieron recientemente en BIGGZ 1.
La producción se basa en baterías profundas, percusión ondulante, líneas de bajo ricas, acordes de piano cálidos, capas de sintetizador atmosféricos y elementos melódicos rítmicos, creando un paisaje sonoro dinámico e inmersivo. DJ Smallz crea un instrumental refinado que equilibra los ritmos contundentes de la pista de baile con texturas suaves y conmovedoras.
Miikey Ndlovu y Mlooda aportan cautivadoras interpretaciones vocales que aportan calidez, personalidad y emoción a la pista. Su entrega expresiva y sus memorables estribillos complementan la producción a la perfección, agregando profundidad y realzando la atmósfera edificante y motivadora de la canción.
En general, Funa Imali es una colaboración amapiano bien elaborada que muestra una producción sólida, una química vocal vibrante y una energía contagiosa. Sus ritmos profundos, riqueza melódica y sonido pulido lo convierten en un lanzamiento destacado para los fanáticos del amapiano sudafricano contemporáneo.
DJ Smallz – Funa Imali con Miikey Ndlovu y Mlooda
Nuevo lanzamientoDJ Smallz – Funa Imali con Miikey Ndlovu y Mlooda
