Nissan ha sido revelado como el salvador potencial de Fisker. Según los informes, el fabricante de automóviles japonés está hablando con Fisker para invertir en la compañía y asociarse con camionetas eléctricas.
Hoy temprano, informamos sobre los desastrosos resultados del cuarto trimestre de Fisker que muestran que la startup de vehículos eléctricos perdió $ 400 millones en 2023 y ahora tiene menos de $ 400 millones de efectivo en manos.
El fabricante de automóviles tuvo que admitir que no podría continuar las operaciones después del próximo año sin una gran inyección de efectivo.
Reveló que estaba hablando con un “gran fabricante de automóviles” sobre una inversión que podría salvar a la compañía.
Ahora, Reuters informó que el fabricante de automóviles en cuestión es Nissan:
Nissan está en conversaciones avanzadas para invertir en el fabricante de vehículos eléctricos Fisker (FSR.N), en un acuerdo que podría proporcionar al fabricante de automóviles japonés acceso a una camioneta eléctrica al tiempo que le da a la startup que lucha una vida financiera, según dos personas familiarizadas con las negociaciones.
Según los informes, el acuerdo involucraría a Nissan invirtiendo $ 400 millones en Fisker. También involucraría a Nissan construyendo la camioneta Alaska presentada por Fisker el año pasado en una de sus plantas estadounidenses.
Además, Nissan podría usar la plataforma Alaska para construir su propia camioneta eléctrica.
Ni Nissan ni Fisker comentaron el informe.
Las acciones de Fisker cayeron en más del 50% hoy después de la publicación de sus ganancias, pero la acción se recuperó un poco después del informe de que Nissan está considerando invertir.
La acción actualmente cotiza a una valoración de $ 295 millones.
Toque de Electrek
No estoy seguro de qué pensar al respecto. Nunca he sido un gran admirador de Fisker, y he advertido a la gente sobre invertir en la compañía antes.
Si el informe es cierto, no sé qué ve Nissan en esto. Si están atrasados en el desarrollo de camionetas eléctricas, podría valer la pena para ellos, pero creo que cualquier inversión significativa sería una adquisición de la compañía.
Ahora vale menos de $ 300 millones y esa podría ser una inversión atractiva como una compañía que tenía $ 200 millones en ingresos el último trimestre en el creciente mercado de EV, pero el aspecto está engañoso.
Como he destacado antes, Fisker estaba desesperado en sus esfuerzos de recaudación de fondos anteriores y tomó grandes notas convertibles, que ahora suman $ 1.2 mil millones, según su última presentación de la SEC.
Actualmente, no hay forma de que Fisker pueda pagar eso y, por lo tanto, se convertirán en acciones y lo diluirán drásticamente para los accionistas actuales.
Así que no veo un buen resultado aquí aparte de Nissan recogiendo a toda la compañía a bajo precio y acelerando sus programas EV con él.
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