El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha confirmado que la computadora autónoma de próxima generación del fabricante de automóviles, conocida como AI5, no estará disponible en volumen hasta mediados de 2027.
La nueva línea de tiempo confirma que el próximo Cybercab de Tesla, programado para 2026, se lanzará con hardware AI4 de la generación actual, lo que genera más preguntas sobre la capacidad del vehículo, que se supone que no debe tener pedales ni volante.
Como es habitual con los cronogramas de Tesla, estamos viendo un desvío significativo con respecto al cronograma prometido anteriormente.
Durante el año pasado, Musk ha estado promocionando el “AI5” (anteriormente conocido como Hardware 5 o HW5) como la clave para desbloquear la siguiente fase de las capacidades de conducción autónoma de Tesla. Se espera que la nueva computadora sea significativamente más poderosa que el Hardware 4 (AI4) actual en los vehículos Tesla actuales y producido desde 2024.
En junio de 2024, Musk cambió oficialmente el nombre de HW5 a AI5 y dio un cronograma específico para su lanzamiento, afirmando que se “aplicaría a los automóviles en la segunda mitad del próximo año (2025)”.
También afirmó en ese momento que el nuevo sistema tendría “10 veces” la potencia del hardware actual, creando la impresión de que las computadoras actuales pronto podrían quedar obsoletas para la verdadera autonomía “no supervisada” que Tesla ha estado prometiendo durante una década, pero que aún no ha logrado.
Sin embargo, Musk recurrió a X (anteriormente Twitter) este fin de semana para brindar una “aclaración” que efectivamente retrasa esa línea de tiempo casi dos años.
Al hablar de la rampa de producción del nuevo chip, Musk afirmó:
“AI5 no estará disponible en un volumen suficiente para cambiar las líneas de producción de Tesla hasta que mediados de 2027ya que necesitamos varios cientos de miles de placas AI5 terminadas en línea”.
Se trata de un retraso enorme con respecto al cronograma de la “segunda mitad de 2025” proporcionado el año pasado.
Quizás lo más importante es que este retraso crea un conflicto con la hoja de ruta de productos de Tesla. Tesla ha programado la producción de su robotaxi dedicado, el Cybercab, para 2026 (Musk citó recientemente el segundo trimestre de 2026 como objetivo).
Supongamos que Cybercab entra en producción en 2026 y AI5 no está listo hasta mediados de 2027. En ese caso, el robotaxi especialmente diseñado tendrá que lanzarse con hardware AI4, la misma computadora que se encuentra actualmente en los autos que Tesla vende hoy, que no puede alcanzar un nivel de autonomía sin supervisión.
Musk pareció confirmar esta ruta de implementación, señalando que si bien podrían existir “muestras” de AI5 antes, el volumen necesario para el lanzamiento de un vehículo no estará allí.
Recientemente, la presidenta de Tesla abrió la puerta a que el fabricante de automóviles agregue un volante y pedales al Cybercab si la autonomía no supervisada no está lista en el momento de su lanzamiento.
Musk descartó esta idea, que surgió de su presidente de la junta directiva, apenas unos días después, alegando que Cybercab no tendrá pedales ni volante.
La opinión de Electrek
Aquí hay buenas y malas noticias.
La buena noticia es que AI4 permanecerá en la cima durante un período prolongado de tiempo, lo que significa que Tesla tendrá que seguir trabajando en el software para adaptarlo a la computadora en lugar de aprovechar la mayor potencia informática de AI5.
Sin embargo, también es una mala noticia porque Tesla está retrasando otra mejora tecnológica y Tesla todavía no es capaz de ofrecer conducción autónoma sin supervisión en el hardware.
Tengo la sensación de que Cybercab tendrá volante y pedales. De lo contrario, es un riesgo demasiado grande lanzar un programa de vehículos que sería prácticamente inútil más allá de un caso de uso muy limitado en alguna área geocercada.
