Elon Musk está promocionando una próxima actualización de Tesla ‘Full Nowriving’ (FSD) al afirmar que tendrá “menos molesto”, muy lejos de su promesa de hace mucho tiempo de conducción autónoma sin supervisión.
Durante las últimas semanas, el CEO de Tesla, Elon Musk, ha estado promocionando una nueva actualización de FSD que, según él, incluirá “parámetros 10x más altos”.
Ya informamos cómo los propietarios de FSD deben administrar sus expectativas en función de la última vez que Musk afirmó un aumento significativo en el recuento de parámetros.
Además del aumento en el recuento de parámetros y el momento para el “finales de septiembre”, el CEO no explicó mucho en la actualización.
Nuevamente comentó este fin de semana:
La liberación de FSD en aproximadamente 6 semanas será una ganancia dramática con un recuento de parámetros 10x más alto y muchas otras mejoras. Está pasando por el entrenamiento y las pruebas ahora.
Pero esta vez también agregó que la actualización debería dar lugar a “mucho menos NAG”:
Una vez que confirmemos la seguridad del mundo real de FSD 14, lo que creemos que será increíble, el automóvil lo molestará mucho menos.
“Nag” es lo que algunas personas se refieren como alertas que FSD ofrece a los conductores para mantenerse atentos a la carretera.
Tesla requiere que todos los conductores permanezcan atentos a la carretera cuando usan piloto automático o autónomo completo, y son responsables de cualquier error cometido por el vehículo.
Musk ha prometido repetidamente que la autocompasión completa eventualmente se quedaría sin supervisión, pero cada vez que compartía una línea de tiempo, Tesla no pudo entregar.
Toque de Electrek
Estamos hablando de 6 semanas, lo que significa que finales de septiembre, que también es el final del tercer trimestre.
Tesla lanzará la actualización justo a tiempo para justificar el reconocimiento de algunos ingresos diferidos que se dejan de vender su paquete de conducción autónoma completa.
“Menos NAG” no significa nada. El 99% del valor de FSD está en operación no supervisada con responsabilidad en Tesla. Ahí es donde se encuentra el valor, y todavía estamos lejos de eso.
Musk ahora está hablando de que FSD tiene “menos NAG” a finales de septiembre. ¿Y entonces que? ¿Deberíamos esperar que Tesla pase de eso a asumir la responsabilidad del sistema en los automóviles del cliente para fin de año? Por favor.
Los mejores datos disponibles puntos a Tesla logrando alrededor de 400-500 millas entre descongaciones críticas y la última vez que Tesla introdujo un gran aumento de parámetros, resultó en aproximadamente una mejora 2x.
A 800-1,000 millas entre la desconexión, Tesla aún estaría a años de autodromir sin supervisión en los vehículos de los clientes.
Mira, tengo FSD. Estoy incentivado para que Tesla entregue aquí. Quiero creer, pero para hacerlo, solo puedo confiar en lo último de una larga serie de promesas no cumplidas de un mentiroso conocido versus datos reales que apuntan hacia otro lado.
Si Tesla se adhiere a esta línea de tiempo, habría pasado casi un año entre V13 y V14, y según las mejoras anteriores, espero una mejora de 2 a 3x en millas entre desconectamientos.
Como mínimo, Tesla necesitaría una mejora de 50x desde allí para entregar autocontrol sin supervisión en vehículos de consumo e idealmente más de 200x.
Al ritmo actual de las actualizaciones, estamos a años de eso.
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