El modelo de Tesla “más asequible” prometido desde hace mucho tiempo se ha espiado en las redes sociales chinas, y es decepcionantemente lo que esperábamos: una versión ligeramente descontentada del Modelo Y.
Durante muchos años, Tesla había planeado construir un vehículo mucho más asequible, comenzando alrededor de $ 25k. Este vehículo fue apodado el “Modelo 2”, y habría ofrecido el punto de entrada más asequible en el mercado de EV, al menos en Occidente.
Pero ese proyecto fue cancelado abruptamente por el CEO de Tesla, Elon Musk, según lo informado por primera vez por Reuters e inmediatamente negado por Musk. Posteriormente se demostró que Reuters era correcto en su informe, como muchos que siguen a Tesla podrían haber esperado, dada la constante excesiva de Musk (y a menudo mentiras directas).
En su lugar, Tesla comenzó a ofrecer promesas vagas sobre “modelos más asequibles”, a partir de su informe Q1 en abril de 2024. Tesla más tarde especificó que estos ingresarían a la producción en la primera mitad de 2025.
El lenguaje que usó Tesla sugirió que los vehículos más baratos serían nuevo Modelos, que significa más de un modelo, y no solo en función de un modelo TESLA actual. Pero informamos que era poco probable que este fuera el caso, y que los nuevos modelos serían un modelo Speding Down Y.
Esa fecha límite fue y se fue, pero en la llamada del segundo trimestre de Tesla la semana pasada, dijo que “las primeras construcciones” se produjeron en junio. En la misma llamada, Musk dijo que el “nuevo modelo asequible” es … el modelo Y.
Entonces, tenemos confirmación de que no vendrán nuevos modelos reales, pero parece que algo más barato está bajando por la tubería. Y ahora, desde las fotos de las redes sociales chinas de estas “primeras construcciones”, sabemos qué tipo de descontento hará Tesla para obtener los ahorros de costos.
Se publicaron dos videos este fin de semana, en Bilibili y Weibo. El primero fue un video exterior por cuenta “极客小猪” (máquina traducida como “lechón geek”). Tendrá que hacer clic si desea ver todo.
Muestra que el nuevo modelo Y es similar en tamaño al modelo de enebro renovado al que está estacionado al lado, aunque el delantero y el trasero están cubiertos por camuflaje y es difícil saber con perspectiva de la cámara.
Como lo mejor podemos decir por los subtítulos (que no está muy bien), la cuenta parece pensar que este podría ser el próximo modelo más grande YL, y la perspectiva de la cámara en el Squeenshot en particular anterior hace que el automóvil a la vanguardia podría ser un poco más largo que el de la espalda. Pero otras perspectivas muestran que se ven similares en longitud, y al ver las diversas partes faltantes más adelante en el video, creemos que es probable que sea el modelo “más asequible”.
Hay algunos agujeros en el camuflaje que dan algo de indicación de lo que podría ser diferente, como la barra de luz trasera del enebro podría cortarse en lugar de correr por toda la parte trasera del automóvil. Al nuevo también le falta el logotipo “Tesla” en la parte trasera, como se puede ver en una pequeña ventana que muestra la cámara trasera.
El video ve un vistazo al interior del vehículo, donde los asientos están cubiertos. Originalmente sospeché que el vehículo podría tener asientos de tela, pero la cubierta parece haberse caído en la parte trasera, y algo de cuero se está mostrando, por lo que Tesla aún puede estar usando su producto de cuero falso para cubrir los asientos.
También muestra que la consola central está cortada entre el reposabrazos y la pantalla, usando menos material y dando un espacio abierto allí. Esto es algo similar al diseño original del Modelo S, que tenía un gran espacio frente a la consola central. No podemos decir en el video si las 2 tapetes de carga del teléfono todavía están presentes o no; parece que el espacio que normalmente irían está allí, pero el patrón se ve diferente al de los cargadores de teléfono NFC actuales.
Para otra mirada al interior, vimos un par más de fotos de otra cuenta de redes sociales chinas, 42 号车库, o “Garaje No. 42” en Weibo. Estos muestran el volante, los asientos delanteros, la parte trasera y el techo un poco más claramente. Parece ser del mismo automóvil, dado el estado de las cubiertas del asiento en la parte trasera.
Aquí se hacen evidentes más cambios: no hay un techo de vidrio panorámico en el automóvil, y la pantalla trasera que se agregó en la actualización del enebro se elimina una vez más. Pero el tallo de la señal de giro, que se eliminó en la actualización del Modelo 3 Highland y regresó de manera vestigial en la actualización del enebro, todavía está (afortunadamente) allí.
El equilibrio de estos cambios sugiere que muchos de ellos son solo reversiones del contenido que se agregó a los autos en la actualización del enebro. Curiosamente, sin embargo, la actualización del enebro no aumentó significativamente el precio del automóvil. Entonces, revertir esos cambios tampoco debería disminuir tanto el precio del automóvil.
Pero estos solo nos muestran algunos de los cambios interiores y exteriores: el modelo también podría tener otros cambios. De vez en cuando, Tesla ha ofrecido versiones más baratas de sus vehículos, ya sea solo con tracción trasera, para ahorrar el costo del motor delantero o con una batería más pequeña o más barata (por ejemplo, LFP). El nuevo Modelo Y “asequible” también podría incorporar esos cambios, y poder obtener más costos por eso, pero tendremos que esperar más información al respecto.
Además, todavía no ha habido indicios de un modelo 3 más barato o cualquier “nuevo modelos” reales. El modelo 3 es un automóvil más pequeño que el Modelo Y, y por lo tanto podría ser más barato, si Tesla está ahorrando una cantidad significativa de dinero al cortar un poco de plástico de una consola central, seguramente cortar cientos de libras de aluminio ahorraría aún más. Esperábamos que los “modelos más asequibles” incluyeran un Modelo 3 y Modelo Spitados, pero según los comentarios de Musk en la llamada, solo podríamos estar obteniendo un Modelo Y.
Toque de Electrek
Si bien es bueno ver un precio base potencial más bajo, todo esto es decepcionante en comparación con el actual Modelo más asequible que podríamos haber tenido, el Modelo 2.
Pero desafortunadamente, Musk canceló imprudentemente el Modelo 2, poniendo su atención en convertirse en el mayor financiador de las fuerzas anti-EV, anti-ambiente y antiamericanas, y gastar el esfuerzo en difundir la desinformación del cambio climático y las tonterías supremacistas blancas en lugar de centrarse en la misión de su compañía.
Tal vez sería bueno tener a alguien a cargo que tome en serio la misión del transporte sostenible. Que Musk no hace, y de hecho ha actuado contra con sus acciones recientes.
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