Cadillac afirma haber logrado el estado de “líder de EV” este año con una línea completa de SUV eléctricos de lujo. Incluso con el crédito fiscal federal de EV establecido para finalizar, la marca de lujo de GM cree que está bien posicionada para capear la tormenta.
¿Cadillac es realmente la marca EV de lujo líder?
Cadillac viene de sus mejores ventas en la primera mitad desde 2008. Las ventas aumentaron en los 50 estados de EE. UU. Con sus nuevos EV viendo una fuerte demanda inicial.
En el segundo trimestre, GM afirmó que Cadillac era la marca Luxury EV de lujo por cuota de mercado y quinto en general. Sin embargo, eso no incluye Tesla.
El vicepresidente global de Cadillac, John Roth, dijo durante una sesión informativa de los medios el 10 de julio (a través de La prensa libre de Detroit) que la marca de lujo ya ha alcanzado el estado del líder de EV en 2025. Un portavoz de Cadillac aclaró que GM no incluye Tesla debido a su estructura de precios.
La marca de lujo ya ha lanzado siete vehículos eléctricos en 2025, ya que construye una alineación completa. Cadillac ahora ofrece un Optiq de nivel de entrada, un Lyriq mediano, un VISTIQ de tres filas y los modelos de IQ e IQL aún más grandes.
Cadillac también introdujo el Optiq V y Lyriq V de alto rendimiento, así como el Celestiq ultra lujoso, a principios de este año.
Cadillac tiene como objetivo ofrecer la gama más amplia de EV de lujo para impulsar el crecimiento, incluso con el crédito fiscal federal de EV que finalizará a fines de septiembre.
Durante la sesión informativa de los medios, Roth dijo que la compañía ha estado monitoreando de cerca los cambios de política de la administración Trump.
“Hope no es una estrategia”, dijo Roth, y agregó: “El negocio automático no es una línea recta. El negocio de EV ciertamente no lo es”. Cadillac actualmente aprovecha el crédito fiscal de $ 7,500, pero continuará ajustando los planes para los últimos meses de 2025.
A pesar de esto, Roth cree que Cadillac todavía está en una mejor posición que la mayoría. Cadillac construye todos sus vehículos en los Estados Unidos, dijo Roth, excepto el Optiq, que se produce en México.
Los cambios en la política tendrán un “impacto muy limitado, si lo desea, en la marca Cadillac”, dijo Roth, y agregó: “En todo caso, ha sido una oportunidad para nosotros”.
Las ventas de Cadillac aumentaron en un 15% en el segundo trimestre, con más de 44,300 vehículos vendidos. Los nuevos SUV eléctricos, incluidos Optiq, Vistiq y Escalade IQ, ya están viendo una fuerte demanda inicial.
Toque de Electrek
Casi el 25% de los más de 86,000 vehículos de Cadillac vendidos en lo que va del año fueron EV. Sus nuevos vehículos eléctricos están atrayendo nuevos compradores a la marca.
En mayo, Brad Granz, director de marketing global de Cadillac, dijo a CNBC Ese 80%, o 8 de cada 10 compradores de Cadillac EV, son nuevos en la marca.
Granz enfatizó que muchos clientes nuevos provienen de Tesla. “Vemos la oportunidad de aumentar la tasa de conquista para Tesla, absolutamente”, explicó. Alrededor del 25% de los compradores actuales de Cadillac Lyriq son ex conductores de Tesla, del 10% al 15% el año pasado.
Cadillac no es la única marca GM que ve una mayor demanda de vehículos eléctricos. Chevy ahora es la marca número dos EV en los EE. UU. Después de superar a Ford en el segundo trimestre.
Las ventas de EV de Chevy aumentaron el 134%, lideradas por el Equinox EV de venta caliente, que se espera que sea uno de los tres primeros EV en 2025. Hasta junio, GM ha vendido 27,749 equinoccio, 12,736 Blazer y 5,439. Modelos Silverado EV.
GM vendió 46,280 vehículos eléctricos en Q2, más del doble en comparación con el mismo período del año pasado. Con el crédito fiscal EV establecido para finalizar, ¿GM mantendrá su crecimiento? Con 13 modelos eléctricos ya en el mercado y más en el camino, incluido el Chevy Bolt de próxima generación, GM busca continuar cerrando la brecha con Tesla.
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