El gigante del petróleo japonés, Idemitsu Kosan, está construyendo una nueva planta de sulfuro de litio a gran escala que suministrará la materia prima para las próximas baterías EV totalmente sólidas de Toyota.
La nueva planta suministrará las baterías EV totalmente sólidas de Toyota
Toyota ha prometido lanzar baterías EV totalmente sólidas durante años, pero esos planes finalmente pueden estar unidos.
Idemitsu anunció el jueves que construirá una planta de producción a gran escala para el sulfuro de litio, una materia prima utilizada en las baterías EV de estado sólido.
Las baterías de estado sólido, a menudo llamadas “santo grial” de la tecnología de batería EV, prometen ofrecer mejoras drásticas en el rango de conducción, las velocidades de carga y la densidad de energía. Como su nombre lo indica, presentan un electrolito sólido en lugar de baterías tradicionales de iones de litio, que contienen un electrolito líquido.
El Ministerio de Economía, Comercio e Industria (METI) de Japón ya ha aprobado el sitio de construcción planificado. Costará alrededor de 21.3 mil millones de yenes ($ 142 millones) y se consideró como un “plan para garantizar el suministro de baterías de almacenamiento”.
Idemitsu tiene como objetivo producir baterías de estado totalmente sólidas en 2027 y 2028. La planta podrá producir 1,000 toneladas métricas de sulfuro de litio anualmente.
El funcionario ejecutivo de la compañía, Tetsuji Mishina, dijo a los medios (a través de Reuters) en su refinería de petróleo en China, donde construirá las nuevas instalaciones.
Mishina también dijo que Toyota sería su primer cliente antes de que planee expandirse a otros más tarde. Toyota e Idemitsu han estado trabajando juntos desde 2023 para desarrollar electrolitos sólidos para la producción en masa de baterías EV totalmente sólidas.
La nueva planta es otro paso en la dirección correcta, parte de los planes de Idemitsu y Toyota para comercializar las baterías EV totalmente sólidas en 2027 a 2028.
En septiembre, Toyota recibió una certificación Meti, que le dio luz verde para construir las nuevas baterías en Japón.
La aprobación se produce cuando Japón busca destituir la dependencia de China o Corea del Sur para las baterías y establecer una cadena de suministro local estable. Toyota e Idemitsu se encuentran entre varias compañías japonesas líderes que invierten un combinado de $ 7 mil millones (1 billón de yenes) en la producción de baterías domésticas.
Toque de Electrek
¿Toyota realmente lanzará EV con las baterías de estado sólido? Han estado promocionando la nueva tecnología de batería durante años, pero parece haber progresado recientemente.
Mientras tanto, otros ya están tomando una ventaja. Mercedes-Benz comenzó a probar el EV de “primera” producción mundial “impulsado por baterías de estado sólido a principios de este mes.
A través de su asociación con Factorial Energy y Mercedes AMG Mercedes AMG Entraseos de alto rendimiento (HPP), la compañía probó un EQS ligeramente modificado con más de 621 millas de rango de manejo. Mercedes dijo que era “el primer automóvil alimentado por una batería de estado sólido de litio en la carretera”.
Factorial está trabajando con otros OEM importantes, incluida Stellantis. El próximo año, Stellantis planea lanzar una serie de Dodge Chargers eléctricos impulsados por baterías de estado sólido de factores.
Honda, Hyundai y no olvidemos que los líderes globales de la batería Catl y BYD también están corriendo para lanzar la prometedora nueva tecnología de batería.
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