Tesla descontinuará el Model S y el Model X para fines del segundo trimestre de 2026, anunció hoy el director ejecutivo, Elon Musk, durante la conferencia telefónica sobre resultados del cuarto trimestre de 2025 de la compañía.
La decisión marca el final de una era para los vehículos insignia de Tesla, el Model S lanzado en 2012 y el Model X en 2015.
La razón de Musk: “Autonomía”.
mucho tiempo por llegar
La escritura ha estado en la pared durante años.
Tesla dejó de desglosar las ventas del Model S y Model X por separado en 2023, agrupándolos en una categoría de “otros modelos” con Cybertruck y Tesla Semi. Eso hizo que fuera más difícil rastrear qué tan mal estaban funcionando estos vehículos.
Hemos estado informando sobre la disminución, cuando estimamos que las entregas del Model S/X habían caído más del 30% año tras año. A finales de 2024, las ventas se estimaban por debajo de las 50.000 unidades en todo el mundo.
Las cifras seguían empeorando:
| Período | Entregas de “Otros Modelos” |
|---|---|
| Cuarto trimestre de 2024 | 23.640 |
| Primer trimestre de 2025 | 12.881 |
| Segundo trimestre de 2025 | 10,394 |
| Tercer trimestre de 2025 | 15.933 |
| Cuarto trimestre de 2025 | 11.642 |
| Año fiscal 2025 | 50.850 |
Tenga en cuenta que esos números incluyen Cybertruck y Tesla Semi, no solo Model S y X. Los números reales de S/X son mucho más bajos, probablemente en el rango de 30,000 para todo 2025.
Tesla tiene una capacidad de producción anual de 100.000 unidades para el Model S y el Model X en su fábrica de Fremont. Ha estado funcionando a una fracción de eso durante años.
El “refresh” de junio que no fue
Hace apenas siete meses, Tesla lanzó un Model S y un Model X actualizados que describimos como “una actualización muy leve, por decir lo menos”.
Los cambios incluyeron un nuevo color de pintura, una cámara en el parachoques delantero, un alcance ligeramente mejorado y características de iluminación ambiental que ya tenían el Model 3 y el Model Y.
¿El mayor cambio? Un aumento de precio de $5,000, lo que llevó el Model S a $84,990 y el Model X a $89,990.
Escribimos en ese momento:
Cuando Lars Moravy anunció que Tesla actualizaría los vehículos a finales de este año, dijo que mostrarían “algo de amor” a la línea Model S y Model X, pero eso no me parece amor. Parece una ocurrencia tardía.
Resulta que no fue sólo una idea de último momento, sino una gira de despedida.
El tesla original
El Model S fue el coche que demostró que Tesla era real. Antes, Tesla era una startup que fabricaba en pequeñas cantidades un caro roadster basado en Lotus. El Model S era un sedán de lujo de tamaño completo que Tesla diseñó y construyó desde cero y dominó el mercado de vehículos eléctricos durante años.
Le siguió el Model X en 2015 con sus distintivas puertas de ala de halcón, convirtiéndose en uno de los primeros SUV totalmente eléctricos del mercado.
Juntos, estos vehículos establecieron a Tesla como un fabricante de automóviles serio y financiaron el desarrollo del Modelo 3 y el Modelo Y para el mercado masivo.
Pero ambos vehículos tienen ahora más de una década. Si bien Tesla los ha actualizado a lo largo de los años, sobre todo con la actualización interior de 2021 que agregó el volante con yugo, la plataforma fundamental no ha cambiado. Los competidores se pusieron al día y la atención de Tesla se centró en modelos de mayor volumen.
Lucid Air ahora ha superado al Model S y Rivian R1S supera al Model X.
¿Qué reemplaza la línea de producción del Model S/X?
Musk afirmó que la razón para matar el Model S y el Model X fue la “autonomía”. Esto suena extraño considerando que esos vehículos están equipados con las mismas capacidades de conducción autónoma (Nivel 2) y hardware.
Pero empezó a tener más sentido cuando dijo qué reemplazará la línea de producción en Fremont: la producción de Optimus.
Musk dijo que Tesla ahora está cerrando la producción del Model S/X y finalizará la producción por completo a fines del segundo trimestre de 2025.
La línea de producción en la fábrica de Fremont en California será reemplazada por una línea de producción para el robot humanoide planeado por Tesla.
La opinión de Electrek
Esto era inevitable, pero sigue siendo un momento significativo.
El Model S y el Model X fueron una prueba de que los vehículos eléctricos podían ser deseables, no sólo prácticos. Se ganaron a los primeros usuarios, convirtieron a los escépticos y mostraron a los fabricantes de automóviles tradicionales que debían tomar en serio los vehículos eléctricos.
Pero Tesla dejó de preocuparse por estos vehículos hace años. La actualización de junio fue vergonzosa: un aumento de precio de $5,000 por lo que equivalía a un nuevo color de pintura y algunos efectos de iluminación. Sin dirección por cable. Sin arquitectura de 48 voltios. Nada que justifique la compra de una plataforma antigua por casi 90.000 dólares o más.
En algún momento, mantener vivo un vehículo de bajo volumen no justifica la complejidad de fabricación. Tesla decidió claramente que la capacidad de Fremont se utiliza mejor para… algo más. Buena suerte con esos robots.
Para aquellos de nosotros que seguimos a Tesla desde los primeros días, este es el fin de una era. El Model S fue el coche que empezó todo. Ahora es el coche que Tesla deja atrás.
RIP Modelo S (2012-2026) y Modelo X (2015-2026).
¿Será Cybertruck el próximo?
