El Toyota Highlander BEV y el Lexus TZ saldrán a la venta a finales de 2026 y ofrecerán tres filas de asientos y 300 millas de autonomía.
Toyota y Lexus se preparan para lanzar los primeros SUV eléctricos de 3 filas
Ha pasado poco más de un mes desde que Lexus presentó el TZ 2027, el primer SUV de tres filas puramente eléctrico de la marca de lujo.
Basado en la misma plataforma TNGA que el Toyota Grand Highlander BEV 2027, el TZ estará disponible con paquetes de baterías de iones de litio de 76,96 kWh y 95,82 kWh, que según Lexus proporcionarían una autonomía de conducción de hasta 300 millas.
En comparación, se espera que la Highlander eléctrica ofrezca hasta 320 millas de alcance con la batería más grande (95,82 kWh).
Si bien sacrifica un poco de autonomía, el Lexus TZ estará equipado con un sistema DIRECT4 AWD mejorado como estándar en todas las versiones. La configuración de tracción total (AWD) de doble motor ofrece 420 caballos de fuerza combinados y puede remolcar hasta 3500 libras.
Lexus dijo que el sistema DIRECT4 AWD “evolucionado” distribuye el torque con precisión entre los motores delanteros y traseros según las condiciones de la carretera para maximizar el rendimiento y el manejo.
Las relaciones de torsión se ajustan de 60:40 a 0:100 (delantero:trasero) durante la aceleración y de 80:20 a 0:100 (delantero:trasero) en las curvas para optimizar el manejo.
El TZ incluirá cinco modos de conducción para ajustar la configuración de conducción: normal, deportivo, ecológico, autonomía y confort trasero.
Aunque se basa en la misma plataforma que el Highlander BEV, Lexus promete que el SUV eléctrico de tres filas ofrecerá su experiencia de conducción característica con una estructura de carrocería reforzada, dirección trasera dinámica, una suspensión afinada y refuerzos aerodinámicos adicionales.
El interior presenta un nuevo concepto de salón de conducción que, según Lexus, “redefine el SUV de tres filas de vehículos eléctricos de batería (BEV)” al combinar la comodidad de un salón con la experiencia de conducción característica de la marca de lujo.
En el centro de todo se encuentra el último sistema multimedia Lexus Interface, que ahora ofrece widgets personalizables, un asistente de voz mejorado “Hey Lexus”, navegación en pantalla completa en el panel digital, además de nuevas funciones de carga de vehículos eléctricos, incluidas rutas de vehículos eléctricos y mapa de autonomía de vehículos eléctricos.
El TZ 2027 también tiene la cabina más silenciosa hasta el momento de cualquier SUV Lexus, con materiales absorbentes de sonido adicionales, una estructura de carrocería reforzada y un sistema de suspensión modificado.
Al igual que los vehículos eléctricos de alto rendimiento de Hyundai, como el IONIQ 5 N, el Lexus TZ cuenta con un sistema de control activo de sonido (ASC) que replica la sensación y el sonido de los cambios de un motor ICE tradicional.
Los asientos del pasajero delantero y del capitán de la segunda fila ofrecen ventilación y otomanas ajustables eléctricamente, una novedad en un SUV Lexus.
Con 200,8 ″ de largo, 78,3 ″ de ancho y 67,1 ″ de alto, con una distancia entre ejes de 120,1 ″, el Lexus TZ 2027 tiene aproximadamente el mismo tamaño que el SUV eléctrico de tres filas de Hyundai, el IONIQ 9 y el Volvo EX90.
Con velocidades de carga de hasta 150 kW, el SUV eléctrico de tres filas puede recargar del 10% al 80% en unos 35 minutos.
Al igual que el Highlander EV 2027, el TZ tiene un puerto NACS incorporado, lo que permite a los conductores utilizar Tesla Superchargers sin un adaptador especial.
El SUV eléctrico de tres filas de Toyota estará disponible en dos grados: Limited o XLE, con sistemas de propulsión de tracción delantera (FWD) o tracción total (AWD).
Versión del Toyota Highlander EV 2027 |
Paquete de batería | Campo de prácticas |
| XLE FWD | 77 kWh | 287 millas |
| XLE AWD | 77 kWh | 270 millas |
| XLE AWD | 95,8 kWh | 320 millas |
| AWD limitada | 95,8 kWh | 320 millas |
La Highlander XLE estará disponible en modelos FWD y AWD. La versión Limited, por otro lado, viene con tracción total estándar y la batería más grande (95,8 kWh). La configuración AWD de Toyota genera 338 caballos de fuerza y 323 libras-pie de torsión, mientras que los modelos FWD tienen 221 caballos de fuerza y 198 libras-pie de torsión.
En el interior, la Highlander BEV 2027 también cuenta con el último sistema Toyota Audio Multimedia, que incluye una nueva pantalla para el conductor de 12,3″ y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 14″ con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
El Highlander EV 2027 y el Lexus TZ saldrán a la venta a finales de 2026, uniéndose a los nuevos Toyota bZ, C-HR, bZ Woodland y Lexus ES y RZ en la línea de vehículos eléctricos de Toyota.
Si bien se espera que el Highlander eléctrico comience en alrededor de $50,000, el Lexus TZ 2027 probablemente tendrá un precio más cercano a los $60,000 como alternativa de gama alta.
Con su lanzamiento oficial a la vuelta de la esquina, Lexus exhibirá el TZ 2027 durante un evento “Curado por Lexus” en su sala de exposición en Santana Row en San José, California. El SUV eléctrico de tres filas se exhibirá junto con los nuevos ES y RZ 2026.
La experiencia inmersiva se realizará del 11 de junio al 7 de septiembre de 2026. Si se encuentra en la zona, Lexus ofrece recorridos de conducción guiados y más información sobre las soluciones de carga de vehículos eléctricos.
¿Cuál comprarías? ¿El Toyota Highlander BEV o el Lexus TZ? ¿O seguirías con otra marca? Déjanos tu elección a continuación en los comentarios.
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