Tesla abrió dos nuevos mercados en menos de 24 horas, lanzándose en Letonia y Uruguay en anuncios consecutivos esta semana.
La doble entrada completa la expansión de Tesla en los tres estados bálticos y le da al fabricante de automóviles su tercer mercado en América del Sur, dos mercados muy diferentes que muestran cómo la compañía busca crecimiento dondequiera que pueda encontrarlo.
Letonia completa la barrida de Tesla en el Báltico
Tesla anunció el viernes que abrirá su primera tienda en Letonia el 21 de agosto, una tienda temporal en el centro comercial Spice de Riga. Los clientes letones ya pueden configurar y pedir el Model 3 y el Model Y en línea antes de la apertura.
La medida completa un lanzamiento en el Báltico que comenzó con el lanzamiento de Tesla en Lituania en 2024 y continuó con un evento de lanzamiento en Estonia en abril. Letonia aterriza en último lugar, pero en el mismo camino: Tesla registró entidades comerciales locales tanto en Estonia como en Letonia en enero.
Tesla está entrando como la marca de vehículos eléctricos más popular del mercado a pesar de no haber tenido presencia oficial. El Modelo 3 ya lidera las matriculaciones de vehículos eléctricos en Letonia con 1.212 unidades, y su única presencia anterior en el país fue un par de Superchargers en Riga y Rezekne.
Aquí está el precio, excluyendo el 21% de IVA de Letonia:
El Model 3 tiene un precio inicial de 30.990 € (unos 35.400 dólares) para la versión de tracción trasera y hasta 48.990 € para la Performance. El Model Y comienza en 34.490 euros (alrededor de 39.500 dólares) y alcanza un máximo de 53.490 euros. Las entregas de los pedidos realizados ahora se estiman entre septiembre y noviembre.
Letonia es un mercado de vehículos eléctricos pequeño, pero en crecimiento. Los vehículos eléctricos de batería ocuparon alrededor del 7% del mercado durante los primeros once meses de 2025, con un aumento de las ventas del 27% año tras año, mientras que la red de carga del país aumentó un 77% en un solo año a más de 2.000 puntos.
Uruguay se convierte en el tercer mercado sudamericano de Tesla
Un día antes, Tesla confirmó su llegada a Uruguay y Elon Musk publicó “Tesla ahora en Uruguay”. La compañía realizó una presentación oficial el viernes con ejecutivos y vehículos en exhibición.
Uruguay sigue a Chile, donde Tesla ingresó por primera vez a Sudamérica con su red Supercharger en 2024, y Colombia, donde las ventas directas comenzaron en noviembre de 2025. Tesla nombró a Joaquín Lizarralde gerente nacional para Argentina y Uruguay a fines de junio, tratando la región como una única zona operativa.
Tesla venderá el Model 3 y el Model Y directamente, y las unidades se enviarán desde Gigafactory Shanghai. El Model 3 oscila entre $32,990 para la versión estándar de 534 km y $49,990 para la Performance, con un largo alcance de 750 km en el medio a $37,990. El Model Y tiene un precio de 36.490 a 41.490 dólares y tiene 466 km de autonomía.
El mercado en sí es pequeño (Uruguay registra menos de 50.000 vehículos nuevos al año), pero su electrificación es todo lo contrario. Los vehículos eléctricos representaban aproximadamente el 20% del mercado en 2025 y aumentaron al 29% en abril de 2026, una de las tasas de adopción más altas de América.
También hay un ángulo más claro: Uruguay generó el 99% de su electricidad a partir de energías renovables en 2024, lo que lo convierte en el mercado con mayor energía renovable en el que Tesla vende en cualquier parte del planeta.
La opinión de Electrek
Ni Letonia ni Uruguay moverán mucho las cifras globales de Tesla por sí solos. Pero el patrón importa. El crecimiento de Tesla se ha estancado en sus mercados principales, con ventas cayendo en EE.UU., Europa y China, por lo que llenar el mapa con mercados más pequeños es una de las pocas palancas que quedan para agregar volumen incremental.
El libro de jugadas de Colombia muestra el lado positivo. Desde su lanzamiento allí a finales de 2025, el Modelo Y se convirtió en el vehículo más vendido en Colombia (no solo entre los vehículos eléctricos, sino entre todos los automóviles), ya que las matriculaciones aumentaron un 304 % en abril.
Si Tesla puede replicar eso en algunos otros mercados pequeños, podría ser lo que finalmente lo lleve a dos millones de vehículos por año, una meta que Elon Musk pensó que Tesla habría superado hace dos años, antes de que las ventas se estancaran.
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