El Ministerio de Situaciones de Emergencia de Kazajstán ha confirmado que comprará Tesla Cybertrucks adicionales después de que la camioneta eléctrica demostró ser eficaz en las operaciones de rescate en Almaty, la ciudad más grande del país.
El país de Asia Central se ha convertido en el último pequeño mercado internacional en adoptar el Cybertruck, mientras Tesla continúa luchando contra el colapso de la demanda interna de la camioneta eléctrica.
Cybertruck en operaciones de rescate
El viceministro para Situaciones de Emergencia, Yerbolat Sadyrbayev, confirmó los planes de expansión durante una reunión gubernamental y dijo que el primer Cybertruck desplegado en Almaty ya ha demostrado su valor en operaciones de rescate del mundo real, incluso en el terreno montañoso que rodea la ciudad.
“Nuestro ministerio se ocupa de emergencias en las que cada minuto cuenta”, dijo Sadyrbayev. “El Cybertruck ha demostrado una gran eficacia a la hora de responder a diversas situaciones de emergencia. Estamos hablando de salvar vidas”.
Los funcionarios destacaron varias ventajas operativas: alta movilidad a través de terrenos difíciles, producción de energía eléctrica capaz de hacer funcionar equipos de comunicaciones y rescate, operación silenciosa para un despliegue discreto y suministro de energía extendido para operaciones de rescate prolongadas.
La cuenta oficial ‘Cybertruck’ X de Tesla compartió la noticia:
El ministerio no reemplazará toda su flota con Cybertrucks. Los camiones de rescate, los camiones de bomberos y las ambulancias tradicionales seguirán siendo la columna vertebral del sistema. El Cybertruck se está evaluando como vehículo complementario de respuesta rápida.
Uso gubernamental y de seguridad
Más allá de los servicios de emergencia, el Servicio de Guardia Estatal de élite de Kazajstán también desplegó Cybertrucks como vehículos móviles de comando y control durante la Cumbre informal de la Organización de Estados Turcos en Turkestán el 15 de mayo. Un Cybertruck fue asignado al Servicio de Guardia Estatal para comando y coordinación, mientras que un segundo se agregó a la reserva de respuesta rápida del Ministerio de Situaciones de Emergencia.
Según el Servicio de Guardia Estatal, el vehículo fue elegido por su capacidad de suministro de energía y su capacidad para desplegar rápidamente equipos de comunicaciones en áreas no preparadas, no como una promoción de Tesla.
El problema de la demanda del Cybertruck de Tesla
Kazajstán es un mercado pequeño para el Cybertruck, pero es emblemático de la estrategia más amplia de Tesla de encontrar cualquier comprador posible para la camioneta eléctrica en dificultades.
Las ventas de Cybertruck cayeron un 48% en 2025 a unas 20.000 unidades, una fracción de las 250.000 por año que Tesla anticipó originalmente para la producción anual. En el primer trimestre de 2026, Tesla vendió solo 3.519 Cybertrucks y los datos de registro revelaron que SpaceX compró 1.279 unidades durante el último año, inflando artificialmente las cifras.
Tesla ha estado luchando por encontrar nuevos mercados. La compañía lanzó el Cybertruck en Medio Oriente en enero de 2026, entregando alrededor de 63 unidades en los Emiratos Árabes Unidos a precios que comienzan en alrededor de 110.000 dólares. También redujo el precio con una nueva versión AWD de $60,000 en febrero. Pero el camión todavía no se puede exportar a Europa porque no cumple con las normas de la UE.
Los pequeños contratos gubernamentales en lugares como Kazajstán no impulsarán las ventas de Cybertruck, pero Tesla está claramente dispuesta a aceptar cualquier demanda que pueda obtener.
La opinión de Electrek
Hemos estado siguiendo los problemas comerciales del Cybertruck durante más de un año y el panorama no ha mejorado. La compra de Kazajstán de un puñado de Cybertrucks para servicios de emergencia no solucionará el problema de demanda de Tesla con la camioneta eléctrica.
Las ventas se han desplomado a nivel nacional, SpaceX ha estado apuntalando las cifras y Tesla se está expandiendo a pequeños mercados internacionales para encontrar cualquier comprador dispuesto a aceptar el camión.
Dicho esto, el caso de uso de los servicios de emergencia es realmente interesante. La capacidad de carga de vehículo del Cybertruck lo hace útil en una amplia gama de casos de uso, incluido este.
La última esperanza para el Cybertruck es el AWD de $60,000. Veamos cómo es la demanda de esta versión en los próximos meses. Si no puede mover la aguja, espero que el programa del vehículo siga el mismo camino que el Model S/X, desafortunadamente.
Si es propietario de un vehículo eléctrico y busca reducir sus costos de carga, alimentar su vehículo eléctrico con energía solar doméstica es una de las medidas financieras más inteligentes que puede tomar. Dado que las tarifas de electricidad aumentaron casi un 10% el año pasado, la energía solar doméstica lo protege contra futuros aumentos de tarifas. Y con las opciones de arrendamiento y PPA, puede optar por la energía solar sin costo inicial y comenzar a ahorrar de inmediato. Si desea encontrar la mejor oferta, consulte EnergySage. Es un servicio gratuito con cientos de instaladores previamente examinados que compiten por su negocio, por lo que ahorra entre un 20 y un 30 % en comparación con hacerlo solo. No hay llamadas de ventas hasta que elija un instalador. Obtenga sus cotizaciones gratuitas aquí.
