Tesla continuará ampliando su esquema de transferencia FSD “única” durante al menos otro trimestre, según dijo el director ejecutivo, Elon Musk, en la reunión de accionistas de Tesla de hoy.
La reunión de accionistas de Tesla está en marcha, y el gran titular es que los accionistas han votado con entusiasmo en contra de sus propios intereses, diluyendo sus propios derechos de voto y entregando más control de la compañía a la única persona en la Tierra que actualmente afecta más negativamente su negocio, el CEO Elon Musk.
Al final de la reunión, Tesla organizó una sesión de preguntas y respuestas con los accionistas presentes, y uno de ellos hizo una pregunta que ya habíamos escuchado antes: si los propietarios de Tesla que compraron el software Full Self-Driving de Tesla, que aún no se ha entregado a pesar de que las primeras compras se realizaron hace casi una década en este momento, podrían transferir las licencias a ese software no entregado si deciden comprar un nuevo vehículo Tesla.
Hasta ahora, la política oficial de Tesla ha sido que los propietarios deben comprar FSD con cada vehículo nuevo que compren y no pueden transferir las licencias entre ellos. Sin embargo, ofreció una excepción “única” a esa regla durante un período de dos meses en 2023. Después de eso, a los propietarios de Tesla nunca se les permitiría transferir su licencia FSD nuevamente.
Bueno, excepto la próxima vez que Tesla lo permitió. Luego la próxima vez. Entonces Tesla dice que no, que no volverá. Luego volvió.
Y ahora sigue activo, ya que comenzó en abril.
Entonces, la pregunta quizás estaba un poco desactualizada. Esta vez el programa no sólo ha estado activo durante un trimestre, sino durante el último medio año. No hay una fecha de finalización indicada en el sitio web de Tesla.
Sin embargo, Musk respondió así a la pregunta:
Lo hemos hecho varias veces. Supongo que podríamos extenderlo nuevamente. Muy bien, lo extenderemos por al menos otro trimestre y luego lo tocaremos de oído después de eso.
De hecho, esto parece una limitación en comparación con el estado actual del programa, ya que se encuentra activo sin fecha de finalización por el momento. El hecho de que Musk mencione que podría durar solo un trimestre más sugiere que podría terminar antes de lo que sugiere actualmente el lenguaje del sitio web de Tesla.
Sin embargo, siempre ha sido evidente que esto es más bien una forma de estimular la demanda, con la esperanza de que los propietarios actuales compren FSD en autos nuevos, para que Tesla pueda conservar los hasta $15,000 que cobró a esos propietarios por el software no entregado.
Musk ha afirmado continuamente, durante más de una década, que la FSD está a la vuelta de la esquina. A los consumidores se les hizo creer que sus sistemas FSD estarían activos pronto, y Musk solía afirmar que se lanzarían “el próximo año”. Musk dijo que los propietarios podrían ganar dinero gestionando un servicio de robotaxi y que sus coches “apreciarían sus activos” gracias a ello, y ahora Tesla está obteniendo ingresos de ese tipo, pero tú no poder.
Los años han ido y venido, y muchos automóviles están fuera de servicio, envejeciendo y llegando el momento de ser reemplazados, o los propietarios se han asustado por las acciones políticas repugnantes y de alto perfil de Musk, que han incluido simpatizar con los nazis.
Aquellos propietarios que han seguido adelante aparentemente nunca recuperarán su inversión en las falsas promesas que Musk hizo, pero tiene sentido que los propietarios que quieran conservar su licencia y trasladarla a un nuevo vehículo puedan hacerlo. Tesla vendió software, el software todavía no funciona y la gente debería poder disfrutar de ese software durante un período de tiempo razonable si lo comprara.
Y, sin embargo, Tesla continúa molestando a sus propietarios más leales, aquellos que se han mantenido fuertes a través del increíble daño a la marca que Musk está causando, y sugiriendo que lo correcto solo está disponible como una oportunidad limitada: tratar de convencer a los propietarios más leales de cinco centavos para que compren autos nuevos antes de lo que hubieran planeado, con el espectro de tener que volver a comprar FSD si no lo hicieron.
Dicho esto, hay varios casos actuales en los tribunales que cubren el tema de la publicidad engañosa de Tesla con respecto a FSD. Por lo tanto, de todos modos, este problema podría resolverse para la empresa mediante fuerzas externas. Pero hubiera sido mejor si Tesla hubiera hecho lo correcto para empezar, algo a lo que continuamente se resiste a hacer.
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