¿Merecen la pena las tiendas de campaña en la azotea? Acampar con tiendas de campaña en el suelo ha sido la norma durante años, pero el desarrollo de tiendas de campaña en la azotea, robustas y resistentes, las ha convertido en una opción viable y de despliegue rápido para dormir, especialmente si cambia con frecuencia de lugar para acampar, necesita espacio de carga adicional para otros equipos o disfruta de la relativa seguridad de estar en la superficie. Nuestro Land Rover Defender 130 venía equipado con una tienda de campaña Thule Approach de cubierta blanda (tamaño mediano, $3500), ya atornillada a la baca, y estamos aquí para ver cómo afecta el manejo del automóvil y si es tan fácil de configurar como dicen.
La tienda Thule Approach se adapta a la mayoría de los Defender con portaequipajes y viene en tres colores: gris, amarillo y azul. Hay dos tamaños: Mediano (como el nuestro) en el que caben 2-3 personas en el interior, aunque tres es un poco exagerado a menos que sea un niño pequeño, y Grande, en el que caben 3-4 personas, ambos soportan hasta 300 kg. La tienda de campaña tardó sólo 10 minutos en montarse, y eso se reducirá fácilmente a menos de 5 minutos con más familiaridad. No se necesitan tornillos, electrodomésticos ni conocimientos de personal de mantenimiento: solo un vistazo al manual en papel.
Abre la cremallera de la funda de tela negra, tira de los rieles de la escalera hacia ti para extenderlos y la tienda se desplegará al mismo tiempo como una tarjeta emergente. Eso es todo. De hecho, la parte más difícil de la configuración es desmontarlo todo, volver a colocar la funda y cerrar la cremallera para que quede limpia y cómoda. También hay una cubierta para la lluvia extraíble.
Las heladas de principios de diciembre nos impidieron acampar al aire libre, pero la tienda está forrada con un colchón de espuma en el que es razonablemente cómodo tumbarse, lo que significa que no es necesario llevar su propio saco de dormir, sólo una manta y una almohada. El interior es espacioso con grandes aberturas con cremallera en ambos lados, mosquiteros integrados y ventanas que se pueden abrir que dejan pasar la luz y ofrecen una vista panorámica de su entorno, brindándole una nueva perspectiva mientras contempla el cielo nocturno. En nuestro caso, pudimos ver más allá del vasto estacionamiento del centro comercial y nos dimos cuenta de lo fácil que era detectar nuestro Defender en un fin de semana de Black Friday repleto de sardinas. También tuvimos algunos momentos de iluminación: esta carpa sería ideal para festivales de música o autocines.
El Defender también demostró ser la combinación perfecta con tracción en las cuatro ruedas. La tienda Thule Approach Medium pesa 58 kg por sí sola, lo que se suma a la masa planetaria del Defender para un peso total en vacío de 2585 kg. En cierto modo, es una gota en el cubo, pero es un testimonio de la ingeniería que apenas se escucha el ruido del viento o la turbulencia causada por la caja montada en el techo, incluso a velocidades de tres dígitos y en situaciones de viento fuerte. Incluso puedes accionar el techo solar con normalidad, ya que no interfiere con la vista ni con el mecanismo.
Por supuesto, es impactante cuánto cambia el manejo de un automóvil cuando se monta una carpa pesada en el techo, elevando su centro de gravedad y dándole al Defender una sensación más náutica y desgarbada en las curvas. Más perezoso y distante al cambiar de dirección, puedes sentir la vacilación del Defender a la hora de girar, pero no hasta el punto de querer volcarse. La plataforma se siente estable y sólida gracias a una suspensión neumática, y solo toma una o dos horas para aclimatarse, como darle a un corredor de maratón profesional una mancuerna de 20 kg para que lastre sobre su cabeza: no se volcará, pero puede que corra un poco raro al principio.
Después de pilotar el rabioso Defender Octa con su nitidez milimétrica y su reactividad deportiva, es revelador cuánto extrañamos la cremallera de dirección más larga, perezosa y lánguida del Defender estándar. El vehículo se siente más relajado en este entorno, con movimientos más lentos y un balanceo más calculado. El chasis habla más y se conduce con mayor suavidad y absorción, incluso con los neumáticos todo terreno de 20 pulgadas equipados. El sistema de propulsión del P400 también se adapta bien al peso extra. El motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros produce 395 hp y 406 lb-pie de torque a través de una transmisión automática de 8 velocidades. Si bien se siente y suena levemente forzado en el extremo superior con el acelerador a fondo, la aceleración es suave y bien administrada, con suficiente torque residual para adelantamientos fuertes y animados y ráfagas de velocidad. El Defender 130 P400 está clasificado para alcanzar 0-100 km/h en 6,6 segundos, pero puedes reducirlo un par de muescas con la tienda montada.
Tendremos que esperar hasta los meses más cálidos para acampar y sumergirnos por completo en la tienda Thule, pero nuestra semana con el Defender nos ha demostrado que es la combinación perfecta para tiendas de campaña pesadas en el techo, gracias a su potente motor y su robusta suspensión. Si está buscando una tienda de campaña para el techo, asegúrese de verificar la capacidad de peso del techo de su automóvil y si la tienda es compatible con su sistema de portaequipajes. Thule tiene un sitio web completo que busca vehículos compatibles y portaequipajes adecuados, pero siempre es útil consultar el manual de su automóvil. Puede que sean más caras que las tiendas de campaña terrestres estándar, pero su velocidad de despliegue, su seguridad sobre el suelo y su interior espacioso con mucha luz natural las convierten en una opción convincente para los campistas al aire libre y los exploradores nómadas.
Modelo: 2026 Land Rover Defender 130 P400 X-Dynamic SE
Tipo de pintura: Santorini Negro
Precio base: $98,600
Precio según lo probado: $109,050 + $3,500 (tienda Thule Approach M)
Distancia entre ejes (mm): 3.022
Largo/Ancho/Alto (mm): 5.099 / 2.008 / 1.970 (no incl. tienda)
Peso en vacío: 2.527 kg + 58 kg (tienda) = 2.585 kg total
Motor: Motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3,0 litros
Caballo de fuerza: 395 caballos de fuerza a 5500 – 6500 rpm
Esfuerzo de torsión: 406 libras-pie a 2000 – 5000 rpm
Transmisión: automática de 8 velocidades
Configuración del motor y la transmisión: Motor delantero, 4×4
Consumo de combustible observado (l/100 km): 15,5
Llantas: Aventura todoterreno Goodyear Wrangler; 255/60R20
