El BMW Serie 4 de gasolina ahora está disponible en una versión de cuatro puertas llamada Gran Coupé, y puede funcionar con un motor de cuatro cilindros (430i) o de seis cilindros (M440i). Más distintivo y a menudo pasado por alto en comparación con la Serie 3, el 4 es ligeramente más largo y ancho, con una puerta levadiza estilo hatchback más funcional que facilita la carga de artículos más largos. La parrilla frontal y la silueta inclinada lo hacen casi indistinguible del BMW i4 totalmente eléctrico, aparte de las obvias puntas de escape y el puerto de carga. El 3 tiene una forma más convencional, con un diseño tradicional de parrilla en forma de riñón y apertura de maletero, y el espacio de la cabina es muy similar, con un espacio para la cabeza tolerable en los asientos traseros para pasajeros encorvados de seis pies. En última instancia, no hay mucho que los separe más que las cualidades subjetivas y la apariencia.
Demasiadas opciones nunca son malas en la industria automotriz, y si bien el Gran Coupé no llena exactamente un vacío, sí ofrece un poco más de deportividad y estilo al mercado de los sedanes de lujo. Quizás BMW percibió una gran oportunidad con Audi eliminando su A4 Sedan y Mercedes quedándose únicamente con su Clase C. Dicho esto, cualquier BMW equipado con el venerable motor B58 de seis cilindros en línea seguramente será color de rosa, y este M440i xDrive Gran Coupé no es una excepción. El motor monoturbo gira y acelera como si la noción de inercia no existiera. Su penetrante ruido de admisión refleja el melódico ascenso y descenso de la aguja de revoluciones, y este aullido aterciopelado y siniestro justifica por completo la actualización al cuatro cilindros.
Mejor aún, los canadienses ahora pueden equipar su M440i con un escape M Performance por 3250 dólares. Solía ser parte del proceso del distribuidor del mercado de repuestos, pero ahora puede integrar la opción de escape en su pedido de fábrica. Si bien sube seriamente el volumen de este motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros, no esperes que suene como un M4. Después de todo, está equipado con un motor S58 biturbo completamente diferente.
El escape mejorado significa que los arranques en frío ahora llenan la cabina con más agudos y seriedad, emitiendo la misma cantidad de graves que la unidad estándar pero con el volumen subido unos cuantos niveles. Hay más timbre e intensidad con el motor al ralentí, pero no es escandalosamente reverberante y sigue siendo más fácil vivir con él que el M4. No hay un botón de escape dedicado, pero al activar los modos Sport, Sport Plus o Sport Individual se desbloquea todo su rango vocal. También puedes desactivar el ruido artificial de la cabina en el menú Sonidos icónicos, pero dice mucho cuando el M440i suena igual de bien sin el engaño de los altavoces.
Por extraño que parezca, el M440i emite más de esos burbujeos y explosiones roncas que el M240i equipado con escape M Performance. Esto suele ocurrir cuando se levanta el acelerador a altas RPM o cuando se reduce agresivamente la marcha. No es excesivo como en el Jaguar F-Type R, pero ciertamente agrega más teatro y emoción acústica a la conducción, complementando el ya impresionante repertorio dinámico de este cuatro puertas.
Dejando a un lado el ruido, el M440i genera unos saludables 382 CV y 398 lb-pie de par a través de una caja de cambios automática de 8 velocidades. La tracción total es de serie y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Con un par máximo disponible a 1.800 rpm, extraer rendimiento de este tren motriz no es difícil, pero el Gran Coupé se siente un poco más relajado y perezoso en las curvas que su homólogo M340i. Los amortiguadores son más suaves, lo que provoca un mayor balanceo de la carrocería y un menor agarre lateral al tomar velocidad en las curvas. Tenemos la sensación de que ha sido ajustado para brindar comodidad a alta velocidad en lugar de agilidad, lo cual es completamente aceptable dadas sus inevitables tareas en la carretera. Incluso en el modo Sport Plus más agresivo, el M440i acelera con un paso relajado mientras se mueve con gracia de puntillas y baila sobre superficies rugosas e irregulares, lo que aumenta su atractivo de viaje por carretera.
Balletista y balístico, con un escape sonoro que fomenta la exploración del rango superior de revoluciones, el M440i xDrive Gran Coupé es un hatchback completo con una calidad de marcha notable y un interior ergonómico que aún prefiere los botones y los interruptores a los espacios totalmente digitales. Puede que a menudo se olvide o incluso se pase por alto en comparación con la Serie 3, pero la Serie 4 de campo izquierdo es un competidor completamente competente que rocía un poco más de atractivo y magnetismo a lo que de otro modo sería un sedán deportivo atractivo y que absorbe al conductor.
Modelo: 2026 BMW M440i xDrive Gran Coupé
Tipo de pintura: Blanco Mineral Metálico
Precio base: $76,500
Precio según lo probado: $94,550
Motor: Sistema híbrido suave de seis cilindros en línea turboalimentado de 3,0 litros y 48 V
Caballo de fuerza: 386 CV
Esfuerzo de torsión: 398 libras-pie
Transmisión: automática de 8 velocidades
Configuración del motor y la transmisión: Motor delantero, AWD
Consumo de combustible observado (l/100 km): 11,6
