Nissan Aria Electric SUV (Osource: Nissan)
Es oficial. Nissan y Honda están formando una nueva asociación EV después de quedarse atrás de líderes como Tesla y BYD de China. ¿Trabajar juntos ayudará a cambiar las cosas?
Nissan y Honda forman una asociación EV para mantener el ritmo
Ayer, Elecrektrek informaron que Nissan y Honda estaban considerando asociarse para introducir EV más asequibles.
Fuentes de Nissan dijeron Nikkei El fabricante de automóviles estaba buscando asociarse con Honda para discutir la batería conjunta y el desarrollo de EV. Nissan y Honda hicieron el funcionario de la asociación el viernes, firmando un Memorando de Entendimiento (MoU) para avanzar en EV y el desarrollo de software.
Los fabricantes de automóviles japoneses explorarán nuevas plataformas de software, componentes EV y otras tecnologías relacionadas.
El CEO de Nissan, Makoto Uchida, dijo que es “importante prepararse para el creciente ritmo de transformación en la movilidad en el término medio a largo”. Uchida explicó que la asociación con Honda es “significativa” dado que los dos “enfrentan desafíos comunes”.
Toshihiro Mibe, CEO de Honda, dijo que la compañía verá si combinar tecnología y conocimiento “nos permitirá convertirnos en líderes de la industria creando un nuevo valor”.
Con Nissan buscando mudarse a un tren motriz EV común, los fabricantes de automóviles podrían asociarse en la compra. También pueden colaborar en una nueva plataforma EV compartida.
La nueva asociación se produce cuando ambos fabricantes de automóviles (y la industria automotriz japonesa) se quedaron rápidamente detrás de líderes de EV como Tesla y BYD. Según las fuentes, el objetivo es reducir los precios de EV para competir con los líderes de bajo costo de China.
Después de dominar su mercado local, BYD se está expandiendo en el extranjero. A principios de este año, BYD declaró una “batalla de liberación” contra los automóviles con gasolina, reduciendo los precios de EV por debajo de $ 10,000 (69,800 yuanes).
Según el fabricante de automóviles, los precios bajos están “destruyendo directamente el foso de los vehículos de empresas conjuntas”.
Eso incluye a Nissan y Honda. Un separado Nikkei El informe afirmó que estaban reduciendo drásticamente la producción en China después de luchar para mantenerse al día. La medida se produce cuando los fabricantes de automóviles japoneses están perdiendo cuota de mercado en la región, lo que representa del 10% al 20% de sus ganancias netas.
Take de Electrke
Después de perder cuota de mercado en regiones clave a líderes de EV como Tesla y BYD, los fabricantes de automóviles japoneses están sintiendo la presión.
Después de lanzar EV en Japón el año pasado, BYD ya representó el 20% de las importaciones de automóviles eléctricos del país en enero. Con el aumento de las ventas de EV, China superó a Japón para convertirse en la nación principal de exportación de auto por primera vez el año pasado.
Será interesante ver lo que a Nissan y Honda pueden inventar. Después de pioneros, el mercado de EV con el lanzamiento de The Leaf en 2010, Nissan se ha quedado atrás. Me llevó más de una década para su segundo EV del mercado masivo, el Ariya, comenzar a implementarse.
Después de un comienzo difícil, la producción de Ariya finalmente está en camino. Nissan ahora se está preparando para lanzar sus vehículos eléctricos de próxima generación, incluidos un sucesor de hojas y juke eléctrico y reemplazos de Qashqai (Rogue Sport en los Estados Unidos).
Mientras tanto, el primer SUV eléctrico de Honda, el Prólogo, está llegando a los concesionarios estadounidenses este mes. Basado en la plataforma Ultium de GM, el prólogo ofrece hasta 296 millas de rango.
Según los informes, Nissan también está en conversaciones con Fisker sobre invertir en la startup de EV en dificultades. La asociación podría incluir una camioneta eléctrica.
Después de asociarse con Honda, ¿Nissan también invertirá en Fisker? Fisker ya ha expresado “duda sustancial” de que puede continuar las operaciones. Para empeorar las cosas, el WSJ informó que Fisker había contratado a una firma de consultoría para una posible presentación de bancarrota.
Fisker respondió diciendo que no hace comentarios sobre los rumores del mercado, pero la compañía “a menudo trabaja con asesores externos para ayudar a administrar su negocio”. La startup EV reiteró que estaba buscando formar “una asociación estratégica con un gran fabricante de automóviles”.
¿Podría ser Nissan? Háganos saber lo que piensa en los comentarios a continuación. Es probable que lo descubramos pronto, así que vuelva a consultar para obtener más información.
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