Nissan y el IRS anunciaron hoy que la hoja ha recuperado la elegibilidad para el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos.
Con ahora $ 3,750 en crédito fiscal, el Leaf puede comenzar en solo $ 24,400, lo que lo convierte en uno de los EV más baratos de los Estados Unidos.
Nissan, como muchos otros fabricantes de automóviles, ha tenido problemas para mantenerse al día con los requisitos del componente de la batería para ser elegibles para el crédito fiscal de hasta $ 7,500 para vehículos eléctricos en los Estados Unidos.
La hoja, que está construida en Tennessee, lo ha ganado una pérdida dos veces desde que se estableció la reforma fiscal el año pasado.
Con los requisitos de abastecimiento de componentes de la batería más estrictos que entraron en vigencia en enero de 2024, el vehículo nuevamente perdió el acceso al crédito.
Ahora, Nissan anunció que la hoja está recuperando el acceso a un crédito de $ 3,750:
2024 Los vehículos Nissan Leaf fabricados en 2024 y vendido el 6 de marzo o después pueden ser elegibles para parte del crédito fiscal federal de EV de EE. UU. Sentido que el cliente cumpla con todas las calificaciones de compra e ingresos para el crédito fiscal de EV tal como se describe en la sección 30D del Código de Ingresos Internos.
En un comunicado de prensa, Nissan dice que la hoja ahora cumple con los requisitos de “componente de la batería”, obteniendo acceso a la mitad del crédito completo de $ 7,500. Significa que la hoja no cumple con el requisito de minerales críticos.
Teniendo en cuenta que la hoja tiene un precio inicial de MSRP de $ 28,140 en los EE. UU., Significa que la hoja comienza en solo $ 24,390 si es elegible para el crédito fiscal en función de sus ingresos.
A partir de 2024, el crédito también puede aplicarse directamente en la compra, lo que reduce el costo directamente.
Con algunos incentivos estatales y locales en algunas regiones, el precio de la hoja puede llegar a alrededor de $ 20,000, lo cual es increíble para el nuevo EV.
Toque de Electrek
Eso es mucho. Ahora, la hoja no es perfecta, especialmente a ese precio. Es para la versión base, que tiene una batería de 40 kWh que permite aproximadamente 150 millas de alcance.
Pero ese sigue siendo un gran auto de la ciudad. Si satisface sus necesidades, el trato es difícil de aprobar.
Sin embargo, también notaría que la actualización de la hoja está llegando, y tengo la sensación de que va a ser agradable. Deberías tener eso en cuenta. Dicho esto, también podría venir con un aumento de precios.
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