El plan de regreso del fabricante de automóviles japonés depende de su sistema de potencia electrónica mejorada, que será crucial para mantener el ritmo de Toyota y Honda. Nissan promete que su tecnología EV híbrida de tercera generación cuenta con más rango a un costo más bajo, pero hay un problema importante.
Nissan apuesta grande en la tecnología EV híbrida mejorada
Nissan está luchando por mantenerse con vida después de quedarse atrás temprano en el cambio a la electrificación. Con la deuda acumulada, las ventas cayendo y una ola de nueva competencia, Nissan suena la alarma.
A principios de este mes, la compañía presentó su nuevo plan de recuperación, “Re: Nissan”, que incluye reducir 20,000 empleos, o alrededor del 15% de su fuerza laboral global, para 2027. También está cerrando varias fábricas y desechando planes para construir una nueva planta de batería EV en Japón para reducir los costos.
Los esfuerzos surgen como parte de la estrategia de respuesta urgente del fabricante de automóviles. Después de exhibir su sistema de potencia electrónica mejorada el domingo, Nissan dijo que la nueva tecnología híbrida será más como conducir un EV.
“E-Power es diferente porque se deriva de la tecnología EV y conduce como un EV”, explicó el director de tecnología de Nissan, Eiichi Akashi, en el evento (a través de Auto Noticias).
Según Nissan, la nueva transmisión es más barata, más tranquila y más eficiente. También fue diseñado con Estados Unidos, el mercado más importante de Nissan, en mente. Según Nissan, la nueva configuración aumenta la economía de combustible en la carretera en un 15% y en la ciudad en un 9%.
El sistema actualizado debutará en el próximo Nissan Rogue de cuarta generación, su vehículo más vendido en los Estados Unidos, en el año fiscal 201027.
Antes de que llegue, Nissan lanzará la transmisión mejorada en otros mercados mundiales, incluidos Europa y Japón. A finales de este año, el nuevo Qashqai debutará en Europa con su transmisión de potencia electrónica de tercera generación, seguido por Japón en 2026.
Según Akashi, el nuevo sistema EV híbrido será clave para el plan de regreso de Nissan en los Estados Unidos, y el Rogue es el vehículo perfecto para mostrarlo. Sin embargo, hay un defecto importante.
La nueva configuración del tren motriz es más “similar a EV”, ya que el motor de gas actúa como generador para alimentar las baterías y las ruedas del vehículo.
Nissan dijo que el nuevo sistema 5-en-1, que combina el motor, el inversor, el generador, el reductor y el aumento, reduce los costos y es más eficiente. No se revelaron detalles, pero Shunichi Inamijima, ejecutivo corporativo de PowerTrain y EV Technologies, dijo que es una mejora de más del 10% en comparación con el sistema de potencia electrónica de segunda generación de Nissan.
Aunque suena prometedor, la nueva tecnología costará más de lo que Nissan esperaba. Cuando inicialmente introdujo la unidad de transmisión en 2023, Nissan dijo que le permitiría ofrecer híbridos al mismo precio que sus vehículos de motor de combustión interna (ICE).
Basado en los comentarios de Inamijima, ese ya no será el caso. Dijo que el nuevo sistema de potencia electrónica aún enfrentará una brecha de precios con vehículos con gasolina más barato.
“Todavía queremos darnos cuenta de la paridad de costos lo antes posible”, dijo Inamijima. Cuando se le preguntó cuándo sería la nueva línea de tiempo, respondió: “Sin comentarios”.
Antes de que llegue el pícaro de cuarta generación en los Estados Unidos, Nissan lanzará la hoja mejorada EV a finales de este año. Será uno de los diez nuevos modelos Nissan o Infiniti que llegarán para 2027.
En Europa, Nissan lanzará la hoja de próxima generación a finales de este año, seguido por el nuevo crossover eléctrico Micra EV y Qashqai. El nuevo Juke EV se unirá a la alineación en 2026.
Toque de Electrek
La gran apuesta de Nissan ya parece decepcionante. No solo se enfrentará a vehículos con gasolina de menor precio, sino que para 2027, una afluencia de nuevos EV (que también probablemente será más barato) estará disponible.
Si bien Nissan toma otro swing en los híbridos, ya podría estar preparándose para el fracaso. Los automóviles totalmente eléctricos son más eficientes, y a medida que avanzan la batería nueva y otras tecnologías de vehículos eléctricos, solo se volverán cada vez más asequibles.
Un informe reciente de Japón Mainichiinsinuó una asociación potencial con Toyota. Según el informe, un ejecutivo de Toyota se comunicó con Nissan sobre una posible asociación que involucraría a Toyota actuando como el “patrocinador” de Nissan mientras se reestructura.
¿La nueva transmisión híbrida de EV de Nissan provocará un regreso? ¿O será muy poco, demasiado tarde? Háganos saber sus pensamientos en los comentarios a continuación.
Fuente: Auto News
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