Los planes de batería EV totalmente sólidos de Toyota obtuvieron la aprobación oficial del Ministerio de Comercio e Industria (METI) de Japón. La certificación le da a Toyota la luz verde para desarrollar y construir baterías EV de próxima generación como parte de los planes de Japón para impulsar el suministro nacional.
Toyota anunció que se otorgó la certificación METI para construir baterías EV en varias subsidiarias.
La certificación permite a Toyota producir baterías de próxima generación en Prime Planet Energy Solution y Primeearth EV Energy. También obtuvo la aprobación para construir baterías EV totalmente sólidas.
Las empresas afiliadas a Toyota producen baterías para sus modelos híbridos, pero están haciendo una transición lentamente para modelos totalmente eléctricos.
Toyota tomó el control total de la energía EV de Primeearth a principios de este año, una antigua empresa conjunta con Panasonic. El movimiento le permite “responder de manera flexible a la creciente demanda de baterías”, según Toyota.
El gigante automovilístico japonés planea trabajar con sus subsidiarias a medida que cambian a producir en masa “una amplia gama” de baterías EV.
Toyota lanzó su hoja de ruta de batería EV el año pasado, que incluía varios tipos diferentes. Las primeras baterías de “rendimiento” saldrán en 2026, mientras que la “popularización” seguirá a fines de 2027.
Se espera que el primero proporcione casi 500 millas (800 km) el rango de conducción WLTP, mientras que se espera que el segundo obtenga alrededor de 373 millas (600 km) de rango de manejo. Ambos contarán con ahorros de costos drásticos en comparación con el SUV eléctrico BZ4X actual.
Los futuros planes de batería EV de Toyota
Alrededor de 2028, Toyota planea lanzar sus baterías de “alto rendimiento” con más de 620 millas (1,000 km) el rango de conducción WLTP y la carga rápida en 20 minutos.
Toyota también afirmó haber descubierto un “avance tecnológico” con baterías EV totalmente sólidas. Sus primeras baterías de estado sólido se deben alrededor de 2028 con más de 620 millas (1,000 km) de rango WLTP y carga rápida de 10 minutos.
La compañía dijo que comenzará a producir baterías EV de próxima generación (versión de rendimiento) en 2026 y que se “implementará gradualmente”. Toyota tiene como objetivo alcanzar la producción anual de 9 GWh por año, pero no se establece una línea de tiempo específica.
Toyota se encuentra entre varias compañías en Japón que invierte un total de $ 7 mil millones (1 billón de yenes) para aumentar la producción de baterías nacionales.
Japón tiene como objetivo asegurar un suministro estable de baterías a medida que se aleja de la dependencia de China o Corea del Sur, que dominan el mercado.
Toque de Electrek
Toyota obtener la luz verde en la producción de baterías EV podría ser un gran paso ya que Japón busca disminuir su dependencia de China.
Por otra parte, Toyota ha prometido baterías EV totalmente sólidas en estado sólido durante algún tiempo. Primero salieron en 2021, luego en 2022, y ahora parece más cercano a 2030.
Toyota “gradualmente” aumentará la producción, en sus propias palabras. El año pasado, dijo que la producción en masa fue planeada para 2030 y más allá.
Con el apoyo del gobierno, esperaría que las baterías de “popularización” y “rendimiento” lleguen al mercado, pero no me haría mejorar para las baterías de estado sólido. Al menos, no en cualquier momento pronto.
De acuerdo a SNE InvestigaciónChina todavía domina el mercado global de baterías EV. CATL controló una participación de mercado de 37.6% hasta julio de 2024, mientras que BYD tomó el segundo con una participación del 16.1%.
Después de quedarse atrás temprano, Japón busca ponerse al día a medida que los líderes de la industria, incluidos Toyota, Nissan y Panasonic, están ayudando a impulsar los esfuerzos.
Fuente: Toyota
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