Hyundai busca acceder a un nuevo mercado con su primera camioneta mediana. La camioneta, potencialmente IONIQ T7, podría incluso compartir una plataforma de carrocería sobre bastidor con un nuevo y resistente SUV 4WD.
¿Cuándo lanzará Hyundai su primera camioneta mediana?
Durante su evento CEO Investor Day en Nueva York en septiembre pasado, Hyundai presentó “su estrategia de crecimiento más ambiciosa” hasta la fecha.
En una industria que “enfrenta una transformación sin precedentes”, el director ejecutivo de Hyundai Motor Company, José Muñoz, dijo que la empresa “está en una posición única para ganar”. Esos planes incluyen su primera camioneta mediana. Muñoz confirmó que Hyundai planea lanzar la nueva camioneta a finales de la década.
Hablando con los medios durante el fin de semana, el director de operaciones de Hyundai Australia, Gavin Donaldson, ofreció algunas actualizaciones sobre qué esperar.
“Estratégicamente, todavía es un trabajo en progreso. Se inclina hacia dentro de un par de años… y todavía (en desarrollo) en colaboración con los EE. UU.”, dijo Donaldson (a través de experto en coches). Se espera que la respuesta de Hyundai al Toyota Hilux y al Ford Ranger se lance alrededor de 2028.
Según el director general australiano de Hyundai, el fabricante de automóviles coreano se está tomando su tiempo porque quiere “conseguir el bien ute (recogida), no cualquier ute”.
Por esa razón, la camioneta mediana de Hyundai no será simplemente una versión rebautizada del Kia Tasman. Cuando se le preguntó sobre su construcción, Donaldson dijo: “Creo que lo que debemos buscar para ser competitivos es una carrocería sobre bastidor”.
¿Será un vehículo eléctrico? ¿Híbrido? ¿EREV?
La nueva camioneta con carrocería sobre bastidor podría servir como reemplazo de la Santa Cruz unibody más pequeña. Qué tipo de sistema de propulsión utilizará sigue siendo un misterio.
Hyundai confirmó previamente que se está trabajando en una camioneta eléctrica dedicada y que ha registrado los nombres IONIQ T7 e IONIQ T10. Según el sistema de nombres de Hyundai (IONIQ 3, IONIQ 5, IONIQ 6, IONIQ 9), la camioneta mediana probablemente sería la IONIQ T7, mientras que la T10 sería una camioneta de tamaño completo.
Al igual que la Santa Fe, la camioneta también podría lanzarse como un vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) con una batería más pequeña y un motor de gasolina que actúa como generador.
Hyundai se ha asociado con General Motors para desarrollar conjuntamente cinco vehículos nuevos, incluido un SUV, un automóvil y una camioneta compactos, una camioneta mediana y una camioneta eléctrica.
Don Romano, director general de Hyundai Australia, explicó en noviembre que “tenemos una relación con General Motors y estamos analizando esa relación. Pero aún no es un trato cerrado. Es posible que vayamos por nuestra cuenta. Analizamos ‘¿compartimos una plataforma?’ Y no lo descartaré como opción, pero tendría que ser diferente de lo que lanzaron al mercado porque, nuevamente, se trata de volver a la diferenciación”.
Señalando a marcas chinas como MG y BYD con la camioneta Shark 6 PHEV, Romano dijo: “Quiero decir, las cosas se volverán cada vez más difíciles, y creo que realmente tenemos que pensar de manera diferente”.
Si bien tendremos que esperar más detalles cuando se acerque el lanzamiento, el informe sugiere que Hyundai podría lanzar un SUV 4WD con carrocería sobre bastidor en la misma plataforma que un posible rival de la Ford Bronco.
El Crater Concept, presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre pasado, es probablemente un adelanto del próximo SUV eléctrico todoterreno de Hyundai.
Se espera que la camioneta mediana con carrocería sobre bastidor de Hyundai compita con la Toyota Tacoma y la Chevy Colorado. A nivel mundial, se enfrentará a la Ford Ranger y la Toyota HiLux.
