Hyundai Motor Group, incluido KIA, está utilizando la asequibilidad para ganar participación de mercado en los Estados Unidos. Con automóviles eléctricos de bajo costo, Hyundai Motor, junto con Kia, superó los fabricantes de automóviles estadounidenses Ford y GM en el mercado de EV de EE. UU. En los primeros tres meses de 2024.
Hyundai, Kia Top Ford, GM en ventas de EV con asequibilidad
Después de que el Ioniq 5 fue el sexto EV más vendido en los Estados Unidos el año pasado con casi 34,000 unidades vendidas, Hyundai (y KIA) están comenzando el año fuerte en los Estados Unidos.
El SUV eléctrico más vendido de Hyundai, el Ioniq 5, estableció un nuevo récord de ventas el mes pasado, lo que aumenta el 100% del año pasado.
Durante los primeros tres meses de 2024, Hyundai vendió 6.822 modelos Ioniq 5, otro registro. El segundo EV dedicado de Hyundai, el Ioniq 6, vio al aumento de las ventas de 1,542% en Q1 a 3,646.
Después de una gran actualización este año, Kona EV de Hyundai fue otra gran razón detrás del éxito de la marca. Hyundai actualizó el 2024 Kona Electric en todos los sentidos, agregando más rango, carga más rápida y un nuevo diseño elegante.
Aunque Hyundai no desglosa las ventas de Kona (también hay dos versiones con gasolina), las ventas del crossover subcompacto aumentaron un 20% en el primer trimestre, con 23,054 unidades vendidas.
2024 Hyundai Kona Eléctrica |
Precio inicial (sin incluir una tarifa de entrega de $ 1,335) |
| Con | $ 32,675 |
| Sel | $ 36,675 |
| Limitado | $ 41,045 |
A partir de $ 33,000, el 2024 Hyundai Kona Electric es uno de los EV más asequibles en el mercado estadounidense.
De hecho, una nueva investigación de la firma de investigación automática Auténtico Muestra que Kona EV es uno de los autos más baratos en arrendar en los EE. UU. A solo $ 169 por mes. Y eso incluye autos con gasolina.
Los EV asequibles están ganando
El otro vehículo más barato para arrendar (gas o EV) es el Ioniq 6 de Hyundai, a partir de solo $ 239 por mes.
Según un nuevo informe de Grupo de consultoría de BostonEl Ioniq es el único EV que cumple con el rango potencial de los compradores, la carga y los objetivos de precio. El Modelo 3 de Tesla fue el siguiente más cercano a alcanzar la marca.
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2024 HYUNDAI IONIQ 6 TIM |
Batería (KWH) |
Rango estimado (millas) |
Precio inicial |
| Rango estándar de SE RWD | 53 | 240 | $ 38,615 |
| SE RWD | 77.4 | 361 | $ 43,656 |
| SEL RWD | 77.4 | 305 | $ 46,365 |
| RWD limitado | 77.4 | 305 | $ 51,265 |
| SE Dual Motor AWD | 77.4 | 316 | $ 47,065 |
| SEL Dual Motor AWD | 77.4 | 270 | $ 49,865 |
| Motor dual limitado AWD | 77.4 | 270 | $ 54,765 |
El último EV de Hyundai en el mercado estadounidense, el Ioniq 5, es uno de los más asequibles de su clase. También tiene más rango o características que la mayoría de los rivales.
Hyundai ofrece un raro acuerdo financiero del 0% en el Ioniq 5, con pagos de arrendamiento que comienzan tan bajos como $ 229 por mes.
Mientras tanto, KIA lanzó un nuevo modelo EV6 de largo alcance de menor precio este año, a partir de $ 45,950 con un rango de hasta 310 millas. El nuevo ajuste ayudó a aumentar las ventas a 4,059 durante los primeros tres meses de 2024, frente a 3,392 el año pasado.
La asequibilidad ha ayudado a Hyundai Motor, incluidos KIA, Top Ford y GM en el mercado de EV de EE. UU. Hasta el primer trimestre.
Ford vendió 20,223 autos eléctricos en el primer cuarto de 2023, mientras que GM vendió 16,425. El Hyundai Ioniq 5 e Ioniq 6, combinado con EV6 y EV9 de Kia, vendió más de 18,500 eV en Q1.
Sin embargo, eso no incluye los EV de Kona o Niro. Con ambos incluidos, se espera que Hyundai Motor haya vendido fácilmente más de 25,000, si no 30,000, EV en los EE. UU. El último trimestre. Y eso ni siquiera incluye su marca de Genesis de lujo.
A pesar del reciente cambio de Kia para introducir más híbridos, la compañía se está duplicando en autos eléctricos asequibles. EV2, EV3, EV4 y EV5 se están implementando en los próximos años, con los precios iniciales esperados entre $ 25,000 y $ 50,000.
Ford también está cambiando planes para centrarse en modelos eléctricos más pequeños y asequibles, ya que parece competir con Tesla y los fabricantes de automóviles chinos de bajo costo como BYD. La compañía está desarrollando una nueva plataforma EV de bajo costo, y se espera que los primeros modelos sean una camioneta eléctrica y SUV más pequeñas, que se lanzará en 2026.
Mientras tanto, GM está eliminando su EV más barato, el Bolt (por ahora), ya que funciona para aumentar la producción de sus modelos a base de ultium como el nuevo Chevy Equinox y Blazer EV.
Chevy espera que el equinoccio sea uno de los EV más baratos con un rango de hasta 319 millas, pero eso es para el 1LT que se implementa a finales de este año. Por ahora, el equinoccio más barato (2lt) comienza en $ 43,295. Mientras tanto, los precios de Blazer EV comienzan poco más de $ 50,000. La marca planea introducir un nuevo modelo de perno Ultium el próximo año con baterías LFP de menor precio para reducir los costos.
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