Hyundai traerá su primer vehículo eléctrico exclusivo para China al extranjero, dirigido directamente a Tesla y BYD. El nuevo SUV eléctrico mediano tiene aproximadamente el mismo tamaño y precio que un Tesla Model Y, pero tiene un inconveniente.
Hyundai lleva el Elexio EV de fabricación china al extranjero
El Elexio es el primer vehículo eléctrico exclusivo de Hyundai, diseñado a medida para los compradores chinos. Se construye en China a través de su empresa conjunta con BAIC Motor, Beijing-Hyundai.
Al igual que lo que hace Kia con el EV5, Hyundai está exportando el SUV eléctrico al extranjero, ya que busca seguir el ritmo de Tesla, BYD y otras marcas líderes de vehículos eléctricos.
Hyundai lanzó el Elexio en Australia, un mercado de batalla donde las marcas chinas, como BYD, están ganando rápidamente participación de mercado.
El Elexio está actualmente disponible en una versión “Elite”, a partir de AUD $ 59,990, para auto. Sin embargo, Hyundai dijo que los precios son una oferta “introductoria” para vehículos, y que los costos en carretera aumentarán entre $6,034 y $9,221 después del 1 de abril.
Para compensarlo, Hyundai lanzará una versión Elexio estándar más asequible en el segundo trimestre, con un precio desde $58,990, más los costos en carretera. Además, el SUV eléctrico mediano de Hyundai cuesta $90 más que un Tesla Model Y en Australia.
Ambas versiones se basan en una versión de 400 V de la plataforma E-GMP de Hyundai con un único motor eléctrico de 160 kW montado en la parte delantera.
Alimentado por una batería de fosfato de hierro (LFP) de 88,1 kWh, el Elexio ofrece una autonomía WLTP de hasta 562 km (349 millas). La versión Elite tiene una autonomía WLTP de 546 km (339 millas).
En comparación, el modelo básico Tesla Model Y Premium con tracción trasera, a partir de $58,900, más costos en carretera, tiene un alcance WTLP de hasta 466 km.
Utilizando carga rápida de CC de 150 kW, el SUV eléctrico mediano de Hyundai puede recargarse del 10% al 80% en tan solo 38 minutos.
El interior presenta un nuevo estilo de los vehículos Hyundai a los que estamos acostumbrados, ya que está fabricado en China. Una enorme pantalla de 27 pulgadas se extiende a lo largo del tablero con un grupo de instrumentos más pequeño frente al conductor.
La actualización a la versión Elite agrega un volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción y ventilación, cargadores de teléfonos inalámbricos y una puerta trasera eléctrica.
El mes pasado, el BYD Sealion 7 fue el vehículo eléctrico más vendido en Australia. El Model Y de Tesla ocupó el sexto lugar, seguido por el Kia EV5 en séptimo lugar.
¿Puede el Elexio competir en un mar de SUV eléctricos de tamaño mediano? Háganos saber su opinión en los comentarios a continuación.
Fuente: The Driven, Hyundai Australia
