GM es la segunda marca EV más vendida en los EE. UU. Después de superar a Ford en el tercer trimestre. Con los precios de EV bajando, GM tomó una oportunidad en su rival el martes, diciendo que “no necesita un equipo de Skunkworks para crear EV asequibles”.
GM superará a Ford como la marca número dos de Estados Unidos EV de Estados Unidos
“Ahora somos el vendedor número dos de EV en América del Norte”, se jactó GM durante su día de inversionista 2024 el martes.
Después de vender un récord de 32,095 vehículos eléctricos en el tercer trimestre, GM superó oficialmente a Ford durante los primeros nueve meses de 2024. GM ha vendido 70,450 eVS en los Estados Unidos hasta septiembre, mientras que Ford ha vendido 67,689.
Las ventas de EV de Ford también aumentaron pero mucho menos. La compañía vendió 23,509 eVS en el tercer trimestre, un 12% más que el tercer trimestre de 2023 pero menos de los casi 24,000 vendidos en el segundo trimestre de 2024.
GM dijo a los inversores el martes que los nuevos modelos están ayudando a mejorar las ganancias de EV. Con “la cartera de EV más diversa de la industria”, la compañía está tomando cuota de mercado de EV de sus rivales.
La cartera incluye una amplia gama de vehículos, que incluyen modelos asequibles como Chevy Equinox, EV de lujo como Cadillac Lyriq y camionetas eléctricas, incluidas las GMC Hummer EV, Chevy Silverado EV y GMC Sierra EV.
Los nuevos modelos están impulsando la demanda mientras bajan los costos
GM continuará lanzando nuevos EV, incluidos Cadillac Vistiq y Optiq. El icónico Chevy Bolt EV también regresará a fines de 2025.
El presidente de GM, Mark Reuss, confirmó que el Bolt EV de próxima generación se lanzará el próximo año. Reuss dijo que el nuevo modelo formará parte de una “familia de tornillos”, incluida una versión aún de menor precio. Inicialmente comenzará un poco más alto que el EUV de perno de $ 28,785 anterior, pero presenta una carga más rápida. Reuss afirma que el próximo Bolt será “un fabricante de dinero” para GM.
Se espera que los nuevos modelos de largo alcance impulsen la demanda. GM afirmó: “Nuestra economía EV mejorará a medida que aumente el volumen”, y agregó: “Nos estamos acercando al punto de cruce a la rentabilidad de las ventas de EV”.
Los precios de EV agregados de GM están disminuyendo debido a la disminución de los costos de las celdas de la batería. Como resultado, GM dijo que redujo los costos fijos en más de $ 2 mil millones en los últimos dos años.
Mientras que el rival Ford tiene un equipo de “Skunkworks” en California, lleno de ex ejecutivos de Tesla, Rivian y Apple, desarrollando una plataforma de bajo costo, GM dijo que está por delante del juego.
Reuss tomó una oportunidad en Ford en el evento, diciendo: “No necesitamos crear un Skunkworks para crear vehículos eléctricos asequibles”. Agregó: “Sabemos cómo hacer esto”.
A pesar de reducir su objetivo de producción de EV, GM todavía espera que sus EV logren una rentabilidad variable positiva para fines de 2024.
En el futuro, GM planea abandonar el nombre de Ultium de sus baterías y lanzar nuevas químicas para reducir los costos.
El lunes, Chevy lanzó el tan esperado Silverado EV Lt 2025 de menor precio. La nueva camioneta eléctrica presenta un rango de más de 400 millas con un precio inicial de $ 75,195.
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