Según un nuevo acuerdo firmado entre Ford y LG, las empresas trasladarán la producción de baterías para vehículos eléctricos para el Ford Mustang Mach-E de Polonia a sus instalaciones de Michigan en 2025. Esto (por supuesto) ha todo que ver con la IRA y los créditos fiscales.
“Para capitalizar las condiciones competitivas del mercado”, el nuevo acuerdo traslada la producción de baterías Ford Mach-E a Estados Unidos, donde esas baterías pueden aprovechar los diversos incentivos de Estados Unidos. En Europa, LG planea aprovechar los incentivos allá suministrando un total de 109 GWh de baterías a Ford para sus furgonetas comerciales eléctricas a partir de 2026.
“Estos acuerdos dan fe de nuestra experiencia y conocimientos en la alimentación de vehículos comerciales con tecnologías de baterías innovadoras diseñadas para manejar entornos de usuario extremos”, dijo David Kim, director ejecutivo de LG Energy Solution. “Al aprovechar nuestra capacidad de producción local, aseguraremos el liderazgo en el mercado europeo y ofreceremos valores inigualables a nuestros clientes a través de tecnologías de baterías avanzadas que aborden eficazmente diversas necesidades”.
Se trata de Ford, pero no SÓLO de Ford
Ford no es el único fabricante de automóviles que también está celebrando acuerdos estratégicos para construir cadenas de suministro de baterías en Estados Unidos con el fin de calificar para el crédito fiscal para vehículos nuevos limpios (de hasta) $7,500 para vehículos eléctricos y PHEV. LG Energy también anunció que estaba invirtiendo 3 mil millones de dólares en sus instalaciones de baterías de Michigan como parte de un acuerdo separado para suministrar litio a Toyota que se utilizará en baterías para futuros vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos.
Además del acuerdo con LG, Ford tiene un acuerdo con SK On para fabricar baterías en Kentucky para la camioneta comercial E-Transit actualizada y la camioneta eléctrica F-150 Lightning a partir de mediados de 2025.
La opinión de Electrek
Los combustibles fósiles han disfrutado de subsidios gubernamentales en forma de reservas gubernamentales, acuerdos de la OPEP y gasto en flotas municipales para construir economías de escala durante generaciones. Como tal, es justo que una fracción de esos subsidios llegue (¡ja!) al mercado de vehículos eléctricos. Ford, Toyota, GM y todos los demás que trasladan su fabricación de baterías a Estados Unidos lo están haciendo bien.
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FUENTE | IMÁGENES: LG Energy Solutions, vía PR Newswire.
