Ford Explorer EV Production en Colonia (Fuente: Ford)
Después de un descanso de tres años, Ford reabrirá su planta de Chennai en India. Sin embargo, esta vez, Ford se centrará en los vehículos eléctricos, ya que enfrenta un regreso global.
La planta de Ford India reabrirá para exportar EV globales
Ford presentó una carta de intención (LOI) al Gobierno de Tamil Nadu a principios de este mes, describiendo los planes para reiniciar su planta de Chennai para la exportación.
La medida se produce como parte del plan Ford+ de la compañía para impulsar el crecimiento y ganancias futuras a medida que la industria cambia a una nueva era digital y eléctrica.
“Estamos agradecidos por el apoyo continuo del gobierno de Tamil Nadu, ya que exploramos diferentes opciones para la planta de Chennai”, dijo Kay Hart, presidente de Ford Internation Markets Group. Hart explicó que la planta “servirá a nuevos mercados globales”.
Una fuente familiarizada con el asunto dijo que el enfoque de Ford esta vez será la fabricación de EV para la exportación. Ford “se dio cuenta de que 2025 será el punto de inflexión para el mercado de EV en India”, agregó la fuente.
La fuente dijo Control de dinero Ese Ford creará una línea de ensamblaje dedicada para los EV ya que “la construcción de la gasolina o los vehículos diesel ya no serán una empresa rentable”. Este es un cambio significativo desde su enfoque en vehículos con gasolina en el país.
Una vez que se establece la base del proveedor, Ford “comenzará a producir autos eléctricos desde su instalación de Chennai, exportándolos a los mercados globales”, explicó la fuente.
Ford Motor India dijo que prefería no comentar sobre la especulación y que “más información sobre el tipo de fabricación” se revelaría en breve.
Toque de Electrek
Aunque Ford aún no ha confirmado oficialmente que la planta de Chennai se utilizará para EVS, podría marcar un hito significativo ya que la compañía tiene como objetivo asegurar una posición en el futuro de la industria.
Ford ha retrasado o cancelado varias iniciativas EV en los Estados Unidos. Sin embargo, la demanda de automóviles eléctricos sigue aumentando en los mercados globales críticos como el sudeste asiático, partes de Europa y América del Sur y Central.
Los EV de bajo costo de China están inundando los mercados globales, causando que Estados Unidos, Canadá y la UE obtengan aranceles significativos en las importaciones.
Los fabricantes de automóviles chinos como BYD están ganando rápidamente cuota de mercado en otros mercados globales, como Tailandia, Singapur, Turquía, Brasil y México.
Con EV asequibles y eficientes en los nuevos mercados, BYD superó a Nissan y Honda en las ventas globales de EV por primera vez en el segundo trimestre.
BYD vendió 980,000 vehículos en el segundo trimestre, lo que representa un crecimiento del 40% del año pasado. El líder chino de EV se acerca rápidamente a Ford. Las mayorías de Ford alcanzaron 1.14 millones en el segundo trimestre, arriba ligeramente del 1.12 en 2023.
Ford está cambiando su enfoque a EV más pequeños y rentables para defenderse de la competencia. Su equipo en California, lleno de trabajadores de Tesla, Rivian, Lucid y Apple, está desarrollando su plataforma de bajo costo. Al igual que BYD, Ford parece estar mirando la producción en el extranjero para impulsar el crecimiento.
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