Después de la camioneta eléctrica de tamaño mediano, Ford se está preparando para presentar varios vehículos nuevos y asequibles con múltiples sistemas de propulsión, incluidos SUV y sedanes.
Ford cambia a SUV, sedanes y camionetas asequibles
Con el primer vehículo basado en su plataforma Universal EV (UEV) de bajo costo que saldrá el próximo año, Ford reveló algunos detalles nuevos detrás de “uno de los proyectos más audaces e importantes” en la historia de la compañía.
Después de revelar la plataforma en agosto pasado, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo que el primer vehículo sería una camioneta eléctrica mediana de cuatro puertas, con un precio inicial de alrededor de 30.000 dólares.
Si bien está claro que Ford está apostando por la plataforma UEV para el futuro, sabíamos que sustentaría al menos algunos vehículos más.
En la feria de la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles (NADA) a principios de este mes, Andrew Frick, presidente de Ford Blue y Model e, dijo (a través de Noticias automotrices) la compañía planea lanzar cinco vehículos nuevos con precios iniciales inferiores a 40.000 dólares para finales de la década. Sin embargo, no todos estarán basados en la plataforma UEV.
Los nuevos vehículos incluirán “coches, camiones, SUV, furgonetas y multienergía”, dijo Frick.
Actualizar: Un portavoz de Ford se acercó a Electrek para aclarar que Frick se refería a vehículos asequibles con múltiples sistemas de propulsión, no solo a modelos basados en UEV. Ford solo ha confirmado que la plataforma UEV puede abarcar desde vehículos del tamaño de un automóvil B hasta camionetas comerciales. La compañía aún no ha revelado ningún detalle.
De acuerdo a MotorTendenciadespués de la camioneta EV de tamaño mediano, los planes de Ford incluyen un par de nuevos SUV y sedanes, así como una furgoneta. Ford introducirá SUV de dos y tres filas, además de un subcompacto y un sedán más grande.
Después de descontinuar el Fusion en 2020, a la línea Ford le falta un automóvil tradicional de 4 puertas. El Mustang es actualmente la única oferta de Ford que no es SUV, camioneta o camioneta en los EE. UU.
El SUV de tres filas es un poco sorprendente, dado que Ford descartó la versión EV en 2024, que inicialmente se esperaba que se lanzara el año pasado. Pero, nuevamente, Ford aún tiene que decir qué sistema de propulsión será.
Mientras tanto, Ford dijo que la nueva plataforma UEV reduce el uso de piezas en un 20% en comparación con el vehículo promedio, un 25% menos de sujetadores y un tiempo de ensamblaje un 15% más rápido. Según la compañía, proporcionará un costo de propiedad más bajo durante cinco años que un Tesla Model Y de tres años.
La camioneta de tamaño mediano tendrá más espacio para pasajeros que la última Toyota RAV4, dijo Ford, y eso sin incluir la plataforma plegable.
Al utilizar baterías prismáticas de fosfato de hierro y litio (LFP), que no requieren níquel ni cobalto, Ford no sólo puede reducir costos, sino que, como el paquete se encuentra debajo del piso, abre “una sorprendente cantidad de espacio interior”.
Ford utilizó “recompensas”, o métricas de autonomía, eficiencia y rendimiento, para optimizar la aerodinámica y lograr la menor resistencia posible.
Dado que más de la mitad de su equipo aerodinámico proviene del mundo de la Fórmula 1, Ford afirma que la eficiencia aerodinámica de su camioneta EV de tamaño mediano es un 15% mejor que “cualquier otra camioneta del mercado actual”. Si se usara la misma batería en la camioneta mediana a gasolina más eficiente aerodinámicamente en los EE. UU., Ford dijo que su nueva camioneta ofrecería casi 50 millas o un 15% más de autonomía”.
Por primera vez, Ford utilizará unidifusión con dos componentes principales, un marcado contraste con el Maverick, que utiliza 146 piezas.
Si bien Ford aún no ha revelado el alcance de la camioneta, su enfoque en baterías y aerodinámica más pequeñas y más eficientes probablemente brindará al menos 300 millas de alcance.
El ex ingeniero de Tesla Alan Clarke, que lidera el desarrollo avanzado de vehículos eléctricos de Ford, dijo que muchos clientes esperan más de 300 millas de autonomía.
