Producción de Ford Lightning (Fuente: Ford)
Ford (F) lanzó sus ganancias del segundo trimestre el miércoles. Aunque Ford superó las expectativas de primera línea con los ingresos de un 6%, se perdió las expectativas de ganancias del segundo trimestre de 2024 por un amplio margen.
Vista previa de ganancias de Ford Q2 2024
Después de que las ventas de EV aumentaron el 61% año tras año en el segundo trimestre de 2024, Ford siguió siendo el segundo fabricante de EV más vendido en los Estados Unidos detrás de Tesla.
Con casi 23,957 evses vendidos en el segundo trimestre, Ford superó a GM rival, que vendió 21,930 modelos eléctricos. Todos los modelos Ford EV tuvieron un crecimiento de YOY de dos dígitos.
Las ventas de Lightning F-150 aumentaron un 77%, con 7.902 vendidas. Ford vendió 12,645 Mustang Mach-E’s, un 46,5%más. Mientras tanto, las ventas de Ford’s Electric Van, el E-Transit, aumentaron el 95.5%, con 3.410 modelos vendidos en el segundo trimestre.
A pesar del progreso, Ford ha retirado varias iniciativas de EV. El fabricante de automóviles estadounidense ha reducido la producción de F-150 Lightning, retrasado alrededor de $ 12 mil millones en gastos EV, y más recientemente anunció planes para construir más camiones super deber en su planta EV en Ontario.
Ford ha dicho que los ajustes se deben a la demanda “más lenta de lo esperado”. Mientras tanto, como Rival GM, Ford se inclinará más hacia los híbridos. Las ventas híbridas de Ford también recogieron en el segundo trimestre, aumentando el 55,6%.
Después de que se retrasó el nuevo F-150 de Ford, las ventas de recolección de la serie F cayeron un 6%. Ford’s Ranger, Maverick y Expedition lideraron una recuperación en las ventas de camiones (+4.5%).
Aunque se proyecta que Ford publique el crecimiento de las ganancias del segundo trimestre de 2024, no se espera que sea tan fuerte como GM rival. De acuerdo a Susurros de gananciasSe espera que Ford publique EPS de $ 0.64 con ingresos de $ 41.65 mil millones.
Resultados financieros
Ford registró ingresos automáticos del segundo trimestre de $ 44.8 mil millones, un 6% más y las proyecciones superiores. Los ingresos generales, incluida la Unidad de Finanzas de Ford, alcanzaron los $ 47.81 mil millones. Mientras tanto, el ingreso neto fue de $ 1.8 mil millones, o $ 0.47 por acción.
- Ingresos: $ 44.8 mil millones frente a $ 41.65 mil millones esperados
- EPS: $ 0.47 vs $ 0.64 esperado
Con un resbalón EBIT 27% interanual a $ 2.67 mil millones, o 0.47 centavos por acción, Ford perdió las expectativas por un amplio margen.
Ford Pro, su unidad comercial y de software, siguió siendo el principal impulsor de crecimiento, con ingresos subiendo un 9% a $ 17 mil millones. La unidad registró un margen de EBIT fuerte en 15.1% con un EBIT Q2 de $ 2.6 mil millones.
Según Ford, su negocio profesional es rentable en cada región que opera. Las suscripciones de software Ford Pro aumentaron un 35% en el trimestre, mientras que los pedidos de reparación móvil se duplicaron con creces.
El CEO de Ford, Jim Farley, dijo que es común que los clientes comerciales adopten una nueva tecnología, incluidas las personas conectadas y los EV, antes que los individuos.
Hablando de EVS, la unidad Modelo E de Ford perdió otros $ 1.1 mil millones en el segundo trimestre. Los ingresos del Ford Model E cayeron a $ 1.3 mil millones, mientras que el volumen disminuyó un 23% en el segundo trimestre.
Las pérdidas de EV de Ford se alcanzan $ 2.5 mil millones durante la primera mitad de 2024. Las pérdidas más altas se deben a un menor volumen y a la “presión de precios en toda la industria”.
Ford Blue, el negocio de ICE de la compañía, el volumen y los ingresos aumentó un 3% y un 7%, respectivamente.
La guía de EBIT de todo el año permanece sin cambios en $ 10 a $ 12 mil millones. Mientras tanto, Ford aumentó las expectativas de FCF ajustadas en $ 1 mil millones ($ 7.5 a $ 8.5 mil millones).
Ford todavía espera que su negocio modelo E EV pierda entre $ 5.0 y $ 5.5 mil millones este año. La compañía dijo que la presión continua de precios y las inversiones en EV de próxima generación contribuirán a las pérdidas.
Las acciones de Ford han bajado más del 11% después de las horas después de su liberación de ganancias. Vuelva a consultar para obtener más información de la llamada de ganancias del segundo trimestre de Ford 2024 a las 5 pm.
Actualizar: En la llamada de ganancias de la compañía, Farley enfatizó que Ford se está centrando en EV más pequeños y rentables. Según Farley, la principal competencia es Tesla y los competidores de bajo costo de China.
Farley dijo que la única forma en que Ford puede competir con BYD y otros es a través de su nueva plataforma, que está siendo desarrollada por un equipo de “Skunkworks” en Long Beach.
La plataforma es fundamental para el plan EV “más realista y afilado” de Ford para generar ganancias. Farley dijo que la compañía no publicará EV no rentables, ya que la compañía trabaja para alcanzar el punto de equilibrio. La camioneta eléctrica de Ford ya es rentable, según Farley.
Farley dijo que el deseo de Ford de asociarse en EVS está en su punto más alto. Aunque no ofreció ningún detalle, dijo que esperara más pronto.
Ford está apostando por pequeños EV, software y su negocio comercial para impulsar el crecimiento. Farley señaló que el software y las suscripciones pueden ayudar a mantener el crecimiento si la economía gira.
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