Mientras Ford está cancelando planes para lanzar su SUV eléctrico de tres filas, marcas en el extranjero como Kia, Hyundai y Volvo están buscando aprovechar. Al desechar su SUV más grande, Ford abrió la puerta para que los rivales tomen el control del segmento.
El “tren de bala personal”, como Doug Field, el jefe de EV de Ford, llamado SUV eléctrico de tres filas, ya no forma parte de los planes.
Ford anunció un drástico reorganización a su estrategia EV el miércoles, incluida la cancelación de planes para su primer SUV eléctrico de tres filas. El fabricante de automóviles estadounidense se centrará en una nueva familia de modelos híbridos.
“La realidad es que el mercado cambió”, dijo Marin Gjaja, director de operaciones de Ford, dijo Reuters el jueves. Tras el Día de los Inversores de Ford el año pasado, los precios de las acciones se recuperaron cuando se anunció el modelo.
Sin embargo, con las iniciativas EV de retroceso y las crecientes pérdidas en el segundo trimestre, las acciones de Ford disminuyen casi un 20% durante el mes pasado a medida que los inversores cuestionan su dirección.
Gjaja dijo que el cambio de estrategia de Ford muestra que el fabricante de automóviles está haciendo movimientos para producir EV rentables. Ford también anunció que retrasará el lanzamiento de su camioneta de próxima generación. “Proyecto T3” hasta la segunda mitad de 2027, dos años más tarde de lo esperado.
Ford se centra en su plataforma EV de bajo costo. El primer modelo que se lanzará será un camión eléctrico de tamaño medio más asequible en 2027. También introducirá una camioneta eléctrica “digitalmente avanzada” en 2026. ¿Pero será suficiente para defenderse de los rivales en el extranjero?
Ford cancela un SUV eléctrico de tres filas mientras los rivales entran
Al eliminar su SUV eléctrico más grande, Ford está abriendo la puerta para que los rivales extranjeros se hagan cargo del segmento.
Después de lanzarse en los Estados Unidos a fines del año pasado, Kia ha vendido casi 11,500 EV9 hasta julio, su primer SUV eléctrico de tres filas.
A partir de $ 55,000, Kia llama al precio del EV9 una “llamada de atención” para la industria. El EV9 fue el decimosexto EV más vendido en los EE. UU. En Q2, superando a Niro de Kia y el Nissan Ariya.
Hyundai, la compañía hermana de KIA, también planea lanzar un SUV EV de tres filas. El Ioniq 9, como se espera que se llame, se revelará a finales de este año. El SUV eléctrico más grande de Hyundai ha sido detectado en los Estados Unidos varias veces antes de su debut (ver un video de él aquí).
Hyundai Motor Group, incluidos Kia y Genesis, ya superaron a Ford en el segundo trimestre, representando el 10% del mercado de vehículos eléctricos de EE. UU.
Ford fue tercero con el 7,4% del mercado, seguido de GM con 6,3%, según datos de Inteligencia motora.
Volvo es otra marca que se dirige al mercado de SUV eléctrico de tres filas. El fabricante de automóviles sueco espera grandes resultados de su próximo EX90, que está programado para llegar a los concesionarios estadounidenses a finales de este año.
Volvo y Kia están construyendo SUV eléctricos en los Estados Unidos mientras buscan tomar un pedazo del mercado.
Rival GM también planea comenzar a construir su SUV Cadillac Escalade IQ SUV de tres filas. Mientras tanto, después de actualizar su planta normal de IL en abril, Rivian espera que la producción de R1 se retire en la segunda mitad del año. Los R1s de Rivian ya eran el sexto EV más vendido en los Estados Unidos en el segundo trimestre.
¿Serán los autos eléctricos asequibles el salvador de Ford? ¿O será demasiado poco tarde para entonces? Háganos saber sus pensamientos en los comentarios.
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