Tesla acaba de lanzar la versión más atractiva del Cybertruck que jamás haya ofrecido: un modelo de doble motor con tracción total desde $59,990, y el CEO Elon Musk ya está dando señales de que no durará.
En una publicación en X, Musk respondió al anuncio del nuevo Cybertruck AWD con tres palabras crípticas pero condenatorias: “Sólo durante los próximos 10 días”.
El comentario confirma que la única configuración de Cybertruck que realmente tiene sentido para los consumidores es la que se trata como una promoción por tiempo limitado en lugar de una adición permanente a la línea. Es una medida desconcertante para un vehículo que no ha logrado acercarse a sus objetivos de ventas y necesita desesperadamente un punto de entrada viable.
El AWD Cybertruck fue el primero que tuvo sentido
Como informamos ayer, Tesla lanzó una nueva Cybertruck AWD a $59,990, el precio más bajo para una camioneta eléctrica hasta la fecha. A diferencia del desastroso modelo de tracción trasera que Tesla descontinuó después de solo cinco meses en 2025 porque había eliminado características críticas como la suspensión adaptativa, las tomas de corriente de la caja y la cubierta de la lona, la nueva versión AWD en realidad viene bien equipada.
El modelo AWD incluye motores duales, amortiguación adaptativa, cubierta de lona eléctrica y salidas de cama con funcionalidad Powershare V2X.
En resumen, y como Jamie describió en su artículo de ayer, las principales diferencias son que pierde suspensión neumática activa y un poco de alcance, pero conserva la mayoría de las características que hicieron deseables las versiones AWD y Cyberbeast de mayor precio.
Por primera vez desde el lanzamiento del Cybertruck a finales de 2023, hubo una versión que se parecía un poco al camión de 39.900 dólares que Musk prometió en 2019, todavía un 50% más caro, pero al menos más cercano al estadio correcto.
Tesla también revirtió su aumento de precio de Cyberbeast de $15,000 desde agosto pasado, bajando la variante de tres motores a $99,990 desde $114,990.
El problema es que Musk rápidamente acabó con el revuelo esta mañana con una publicación en X que sugiere fuertemente que este precio de $59,990, o la nueva configuración AWD por completo, solo estará disponible durante aproximadamente 10 días. Wes Morrill, un ingeniero de Tesla, publicó: “¡El Cybertruck con tracción total ahora comienza en $ 59,990!” y Musk lo tuiteó con “Sólo durante los próximos 10 días”.
No está claro qué sucede después de esos 10 días. ¿Sube el precio? ¿La versión AWD desaparece por completo? ¿Está finalizando el programa Cybertruck? De cualquier manera, la señal es clara: Tesla no se compromete a ofrecer un Cybertruck asequible.
Esto sigue un patrón de decisiones erráticas sobre los precios de Cybertruck. Tesla lanzó el camión a 80.000 dólares en 2023, muy por encima de los 39.900 dólares prometidos. Introdujo un modelo RWD simplificado a $ 69,990 en abril de 2025 y lo eliminó en septiembre después de que, según informes, se construyeron menos de 250 unidades. Aumentó el precio de Cyberbeast en 15.000 dólares en agosto pasado, sólo para revertir el aumento esta semana. Y ahora, la primera configuración genuinamente competitiva tiene una fecha de vencimiento de 10 días.
La opinión de Electrek
Este es el caos máximo de Cybertruck. Y ahora la pregunta es, ¿por qué?
Tesla finalmente, finalmentelanza una versión de este camión que una persona normal podría razonablemente considerar comprar: tracción total, debidamente equipado, a un precio que no requiere una segunda hipoteca. Y en cuestión de horas, Musk pasa a X y les dice a todos que solo estará disponible durante 10 días.
No sabemos qué quiere decir exactamente Musk. Podría ser un precio de lanzamiento por tiempo limitado, un truco de venta flash para ayudar a los números de Tesla antes del final del trimestre, o una señal de que la versión AWD está a punto de ser reemplazada por algo completamente diferente. Lo que sí sabemos es que este tipo de mensajes erráticos es exactamente la razón por la que Cybertruck está fallando. Los consumidores necesitan estabilidad y confianza cuando gastan 60.000 dólares en un vehículo. En cambio, consiguen un director ejecutivo que trata los precios como un truco en las redes sociales.
Este Cybertruck se acerca muchísimo a lo que Tesla ya estaba construyendo y que le costaba vender. Tal vez Tesla esté tratando de deshacerse de las piezas de Cybertruck antes de eliminar el programa por completo, o una actualización importante para intentar revivir un programa de vehículos que ya está en soporte vital.
La trayectoria más amplia aquí es profundamente preocupante. Tesla está cometiendo un suicidio automovilístico, abandonando el negocio automovilístico que generaba 80.000 millones de dólares en ingresos anuales para perseguir robotaxis y robots humanoides que actualmente no generan nada. El Cybertruck ya fue víctima de este giro, con Musk planteando un futuro de “entrega de carga autónoma” para un camión que apenas puede vender 5.000 unidades por trimestre como vehículo de consumo.
Si Tesla realmente quiere hacer que el Cybertruck funcione, el modelo AWD de $60,000 debería ser la configuración base permanente, no una promoción de 10 días. Pero en este punto, es difícil creer que Tesla se tome en serio la idea de hacer que el Cybertruck funcione.
De hecho, si este precio sólo dura 10 días. Sugeriría que Tesla no puede fabricar el camión de manera rentable a ese precio.
