Elon Musk afirma que Tesla Robotaxi viene a California en los próximos 2 meses, en espera de la aprobación regulatoria, pero nadie más que los accionistas de Tesla parece creerle.
Tesla ha estado moviendo el poste de la portería en la conducción autónoma durante años. Alejándose de su promesa de autocontrol sin supervisión en todos los vehículos de consumo construidos desde 2016, ahora a un servicio de robotaxi en un área geográfica operada por una flota interna y actualmente con supervisores en el automóvil.
A pesar del movimiento de la portería, los accionistas de Tesla se aferran a la esperanza de que el fabricante de automóviles pueda escalar más rápido que Waymo, que tiene una ventaja significativa con las operaciones en varias ciudades y sin supervisores dentro de los vehículos.
El CEO Elon Musk dijo que Tesla expandirá su área de servicio Robotaxi en Austin, ya que actualmente solo cubre el sur de Austin.
El CEO también dijo que Tesla traerá robotaxi al Área de la Bahía en California con “un mes o dos” y que la compañía solo está esperando “aprobaciones regulatorias”:
Esta noticia envió a las acciones de Tesla al alza ayer, pero parece que solo los accionistas creían que el CEO.
Las probabilidades de que Tesla traiga su robotaxi a California en el mercado de predicciones de PolyMket se redujeron a solo el 18.5% después de los comentarios de Musk:
Las probabilidades estaban en más del 30% a fines de junio antes de que Musk comentara el 9 de julio.
Las probabilidades reflejan el hecho de que Musk está mintiendo, que el Departamento de Vehículos Motorizados de California confirmó en un correo electrónico a Reuters.
Tesla obtuvo un permiso de transporte en California a principios de este año, pero no es para vehículos autónomos. El fabricante de automóviles requeriría tres permisos más para lanzar el mismo servicio que lanzó en Austin.
El CA DMV dijo que Tesla aún no ha solicitado esos permisos a partir del jueves 10 de julio:
“Hasta la fecha, Tesla no ha solicitado ni una prueba sin conductor o permiso de implementación”.
Si Tesla ni siquiera ha solicitado los permisos, significaría que el cuello de botella no es la aprobación regulatoria, como afirmó Musk.
California requiere varios permisos para operar un servicio autónomo de transporte en diferentes pruebas y fases comerciales. También requieren que las empresas que desarrollen sistemas de conducción autónomos liberen sus datos de desconexión, algo que Tesla ha evitado como la peste durante años.
Toque de Electrek
Muestra que solo los accionistas de Tesla creen en Musk en este momento. Con una calificación de favorabilidad del 21%, la mayoría no le gusta, y la gente es comprensiblemente escéptica de lo que dice.
Para ser justos, los mercados de predicción también a menudo agregan requisitos como el robotaxi disponible para el público en general y no tiene supervisores, lo que descalifica lo que Tesla ofrece actualmente en Austin.
En algún momento, la realidad tendrá que aparecer y los accionistas se darán cuenta de que Tesla tiene los mismos cuellos de botella en la escala de robotaxi que Waymo para su propio servicio, menos el hecho de que Waymo sea más cuidadoso con la seguridad.
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