2025 Hyundai Ioniq 5 (Fuente: Hyundai)
El ex CEO y actual presidente de Toyota, Akio Toyoda, se dirige a Corea del Sur el próximo mes para una reunión estratégica con Hyundai. Con una reunión privada programada entre los Presidentes de la Compañía, ¿viene una nueva colaboración de Toyota y Hyundai EV?
En su primer viaje a Seúl en más de una década, Toyoda tiene previsto reunirse con el presidente de Hyundai Motor, Chung Euisun.
El viaje llega cuando “el presidente Chung expresó su deseo de reunirse con el presidente Toyoda a principios de este año”, dijo un diplomático. Después de aceptar la invitación, Toyoda volará a Seúl el 24 de octubre para un viaje de tres días.
Durante la visita, Chung y Toyoda están programados para una reunión privada para discutir cómo los dos fabricantes de automóviles líderes, que se han rivalizado ferozmente hasta ahora, pueden abordar la nueva competencia.
El año pasado, Toyota fue el fabricante de automóviles más grande del mundo en términos de volumen, mientras que Hyundai Motor, incluidos Kia y Genesis, ocupó el tercer lugar.
Según las fuentes, Hyundai y Toyota explorarán la colaboración de tecnología emergente, como el desarrollo de EV, los vehículos híbridos y los automóviles con hidrógeno. Otros proyectos podrían incluir vehículos autónomos y evtols.
Toyota y Hyundai para discutir EV, Hybrid Partnership
Toyota quiere aprender de la exitosa transición de Hyundai a vehículos eléctricos. Las fuentes dijeron que Hyundai aprenderá más sobre la tecnología híbrida líder de Toyota a través de la asociación.
Otra área de enfoque será los vehículos de hidrógeno y la infraestructura de soporte. Hyundai está invirtiendo fuertemente en hidrógeno y tecnología de celdas de combustible, con aproximadamente $ 8.3 mil millones en fondos reservados hasta el final de la década.
Por otro lado, Toyota fortaleció su alianza con BMW a principios de este mes. Las compañías tienen como objetivo crear una “sociedad de hidrógeno” mediante el desarrollo conjunta de sistemas de celdas de combustible y mejorando la infraestructura.
Toyota y Hyundai también están invirtiendo fuertemente en EV y Battery Tech para mantenerse al día con la competencia de bajo costo de China.
Justo esta semana, Toyota recibió la luz verde del Ministerio de Comercio e Industria de Japón (METI) para desarrollar y construir baterías EV avanzadas, incluida la tecnología de estado sólido. La certificación se produce cuando Japón tiene como objetivo asegurar un suministro nacional, con China y Corea del Sur controlando el mercado.
Toque de Electrek
Después de asociarse con GM el jueves para desarrollar conjuntamente nuevos EV y Tecnética de motores de tren, Hyundai podría reforzar la I + D con otra posible colaboración con Toyota.
Al igual que varios fabricantes de automóviles heredados, Hyundai anunció planes para aumentar la producción híbrida a corto plazo. Con Toyota liderando el movimiento híbrido, una colaboración tiene sentido.
Toyota, un rezagado en la transición EV, podría aprender una o dos cosas de Hyundai, que se considera que tiene una de las transiciones más exitosas hasta ahora.
Hyundai tiene como objetivo duplicar su línea híbrida con 14 modelos que cubren todos los segmentos. Para 2028, la compañía quiere vender 1.33 millones de híbridos, un salto del 40% del año pasado.
A pesar de aumentar los híbridos, Hyundai todavía cree que los vehículos eléctricos son el futuro. La compañía tiene como objetivo vender dos millones de centavos para 2030, o más de un tercio (36%) de las ventas totales.
El fabricante de automóviles coreano presentará su primer SUV eléctrico de tres filas, el Ioniq 9, a finales de este año. A principios de este mes, Hyundai también reveló el 2025 Ioniq 5 actualizado con más rango, características y estilo. Será el primer modelo construido en su nuevo Metaplant America masivo, que abrirá sus puertas el próximo mes en Georgia.
Fuente: TheKoreAnCarblog, Kedglobal
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