A pesar de su pequeño tamaño, Hyundai espera grandes cosas de su nuevo SUV eléctrico de bajo costo. A partir de alrededor de $ 25,000, el EV Inser será el principal conductor de crecimiento de Hyundai, ya que planea duplicar las ventas de automóviles eléctricos en Europa este año. Hyundai también lanzará su primer SUV eléctrico de tres filas, el Ioniq 9.
Después de vender más de 68,000 vehículos eléctricos en Europa el año pasado, el director financiero de Hyundai, Seung Jo Lee, dijo que el fabricante de automóviles está “buscando duplicar eso” en 2025.
En la llamada de ganancias del cuarto trimestre de la compañía, Lee subrayó a Hyundai “hará todo lo posible para cumplir con los objetivos de emisiones”. Con la llegada de nuevos modelos, Hyundai espera que las cosas capten este año.
La UE finará fabricantes de automóviles si se pierden sus objetivos de 2025 para reducir las emisiones de CO2. El fabricante de automóviles más grande de Europa, Volkswagen, también enfrenta fuertes multas de alrededor de $ 1.5 mil millones (1.500 millones de euros).
Según la agencia de recopilación de datos global, DataForce (a través de Noticias automotrices), Las ventas de EV de Hyundai cayeron un 15% el año pasado a 68,279 unidades. La razón más importante detrás de las consecuencias fue del 41% menos ventas de automóviles eléctricos en Alemania, donde muchas marcas vieron un caída de las ventas de EV después de que el gobierno puso fin a incentivos federales.
Los automóviles eléctricos solo representaron el 11% de las ventas totales de Hyundai en Europa el año pasado, por debajo del 15% en 2023. Duplicarlo lo pondría en más del 20%, sobre dónde debería estar para cumplir con los objetivos de CO2 de la UE.
¿Pueden las ventas de doble EV de $ 25,000 de $ 25,000 de Hyundai en Europa?
Hyundai espera que el nuevo EV Inser, que comienza en alrededor de $ 25,000 (€ 23,900) en Alemania, lleva la mayor parte del crecimiento este año. Hyundai ofrece el SUV eléctrico de bajo costo por solo $ 207 (€ 199) por mes sin pago inicial.
La batería de 42 kWh del modelo de nivel de entrada puede proporcionar un rango de conducción WLTP de hasta 203 millas (327 km). La versión de largo alcance, alimentada por una batería de 49 kWh, puede alcanzar 230 millas (370 km).
Hyundai lanzará el Ioniq 9 más grande en Europa a finales de este año. El Ioniq 9, presentado en LA Auto Show en noviembre pasado, es una versión un poco más grande y exclusiva del EV9 de Kia. A 5,060 mm (199.2 ″) de largo, 1,980 mm (78 ″) de ancho y 1.790 mm (70.5 ″) de alto, el SUV de Hyundai es un poco más grande que el EV9.
Aunque los precios y las especificaciones se revelarán más cerca del lanzamiento, Hyundai dijo que el Ioniq 9 tendrá un rango WLTP de 385 millas (620 km).
El Inser EV e Ioniq 9 se unirán al Ioniq 5, Ioniq 6 y Kona Electric a medida que Hyundai expande su alineación europea. El año pasado, el EV más vendido de Hyundai en Europa fue el Kona Electric (36,526 unidades), que representa más de la mitad de las ventas de EV. El Ioniq 5 fue segundo (22,830), seguido del Ioniq 6 (8,731).
A finales de este año, también se espera que Hyundai revele el Ioniq 3 más pequeño, que se espera que esté estrechamente relacionado con el SUV EV3 compacto de Kia.
Después de lanzar el EV3 en su mercado local el verano pasado, el SUV eléctrico compacto de Kia fue el EV más vendido en Corea del Sur hasta la segunda mitad de 2024. En Europa, el EV3 comienza en alrededor de $ 38,000 (€ 36,000).
La marca Genesis de Luxury de Hyundai confirmó que dejará de construir vehículos con gasolina para convertirse en una “marca totalmente electrificada” este año. Sin embargo, eso incluirá híbridos en los próximos años. Genesis vendió 1.383 vehículos eléctricos en Europa el año pasado.
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