El nuevo Chevy Bolt EV acaba de entrar en producción en la planta de GM en Fairfax en Kansas en noviembre, pero no se fabricará allí por mucho tiempo. Una vez que finalice la producción de Bolt, probablemente en 2027, GM dijo que en las instalaciones solo se fabricarán vehículos con motor de combustión interna (ICE).
GM pondrá fin a la producción de Chevy Bolt EV para vehículos ICE
Después de presentar el nuevo y mejorado Chevy Bolt EV 2027 en octubre pasado, GM dijo que estaría disponible por un tiempo limitado, pero no especificó por cuánto tiempo.
Bueno, ahora estamos descubriendo un poco más sobre la duración limitada del Bolt. GM anunció el jueves (vía Bloomberg) que está finalizando la producción del Buick Envision, que actualmente se fabrica en China, con planes de comenzar a construirlo en su planta de ensamblaje en Kansas, a partir de 2028.
El Envision se construye en China y se importa a Estados Unidos desde 2017, pero GM se enfrenta a aranceles más altos gracias a la Administración Trump, que entró en vigor el año pasado.
La producción local “fortalece la huella manufacturera nacional de GM y respalda los empleos en Estados Unidos”, dijo GM en un comunicado dirigido a Reuters.
Aunque GM acaba de comenzar a construir el nuevo Bolt EV en Kansas utilizando baterías LFP de CATL de China, en noviembre ya planea convertir las instalaciones para producir solo vehículos ICE.
El Equinox de Chevy, propulsado por gasolina, se unirá a él en 2027. Con planes de comenzar a construir el Envision en la planta en 2028, la producción del Bolt probablemente terminará en aproximadamente un año y medio.
Fuera de Tesla, GM vendió más vehículos eléctricos en EE. UU. el año pasado que cualquier fabricante de automóviles, principalmente debido al asequible Chevy Equinox EV y la creciente línea de lujo de Cadillac. El Bolt EV, con un precio inicial de menos de $30,000, fue diseñado para posicionar a Chevy como líder en el segmento de vehículos eléctricos asequibles.
GM incluso dijo que se construiría en Kansas un “VE asequible de próxima generación”, además del Bolt, después de anunciar planes para invertir 4 mil millones de dólares para aumentar la producción nacional el año pasado.
Se esperaba que el modelo 2027 fuera el primero de una familia de Bolts. Si los vemos, quedará en el aire. GM no entró en detalles, pero un portavoz de Chevrolet dijo Coche y conductor que “cuando presentamos Bolt en octubre, dijimos que sería un modelo de edición limitada, que traeremos de vuelta debido a la fuerte demanda de los clientes”.
El portavoz añadió que “También dijimos que representaría la mayor parte del volumen de vehículos eléctricos de Chevrolet en 2026, junto con el Chevrolet Equinox EV. Lo reiteramos hoy”.
Si bien GM ya está planeando cerrar la producción de Bolt, nuevamente, ni siquiera ha llegado a los concesionarios todavía. El Chevy Bolt EV 2027 ya está en camino a los concesionarios, con un precio inicial de $28,595 y una autonomía de conducción estimada por la EPA de 262 millas.
El anuncio de GM se produce después de que la compañía dijera que recibiría un golpe de alrededor de $ 6 mil millones a principios de este mes después de retirar sus planes de vehículos eléctricos.
La opinión de Electrek
Si bien GM planea convertir la planta de ensamblaje de Fairfax para la producción de vehículos ICE, no confirmó que el Bolt se cancelará por completo.
Si el nuevo Bolt es un éxito, GM aún podría decidir extenderlo, pero eso es un gran si. Con un precio inicial de menos de 30.000 dólares, el Bolt es uno de los vehículos eléctricos más asequibles de EE. UU. este año, junto con su antiguo rival, el Nissan Leaf, que también se actualizó con una autonomía de conducción más amplia, una carga más rápida y un estilo mejorado.
Otra posibilidad es que GM pueda reemplazarlo con el “EV asequible de próxima generación” si las ventas de Bolt no cumplen con las expectativas.
GM está utilizando nueva tecnología, como baterías LFP, por primera vez en el nuevo Bolt y podría aplicarla a otros vehículos, como el Equinox.
Por otra parte, GM podría abandonar por completo los vehículos eléctricos asequibles para centrarse en los vehículos híbridos y de gasolina, lo que no sería una sorpresa total.
El año pasado, la empresa conjunta de GM con LG Energy Solution, Ultium Cells, anunció planes para actualizar su planta de baterías en Tennessee para producir celdas de baterías LFP de menor costo. Se esperaba que la empresa comenzara a operar comercialmente a finales de 2027.
Si está buscando tener en sus manos el nuevo Chevy Bolt o Equinox EV mientras estén disponibles, puede consultar los enlaces a continuación para ver qué hay en su área.
