BMW presentó el nuevo iX5 de batalla larga en China con una autonomía CLTC de más de 620 millas (1000 km) y muchas pantallas digitales.
El BMW iX5 LWB se lanzará en 2027
Después del iX3, el iX5 es el siguiente en recibir una variante de batalla larga (LWB). BMW presentó los nuevos X5 e iX5 LWB como modelos independientes fabricados exclusivamente para China.
La mayor diferencia con el X5 estándar, obviamente, es la distancia entre ejes extendida de 3.165 mm, o 130 mm más que la versión que BMW vende en EE. UU., Europa y otros mercados globales.
En la parte delantera, la variante LWB presenta exclusivos “llamativos íconos de luz diagonales”, mientras que los compradores aún pueden optar por el nuevo diseño de doble X de BMW para el iX5 que se vende en otros lugares. También se agregan tiras de luz adicionales entre las luces y la parrilla iluminada Kidney Iconic Glow.
El interior también ha sido rediseñado para el mercado chino con un nuevo concepto de color monocromático y asientos especiales para los pasajeros delanteros y traseros.
Al igual que el iX5 vendido en otros lugares, la variante LWB presenta la nueva pantalla panorámica iDrive de BMW con visión panorámica. También está disponible por primera vez una pantalla para el pasajero en los nuevos X5 e iX5 LWB.
Una de las características más interesantes es la enorme pantalla de cine BMW para los pasajeros traseros, una enorme pantalla de entretenimiento de 8K para streaming, juegos, trabajo móvil y más.
El sistema de asistencia al conductor, desarrollado en asociación con Momenta de China, también está diseñado exclusivamente para China con asistencia al conductor “Dirección a dirección”. Ambos modelos estarán equipados con suspensión neumática adaptativa de dos ejes de serie para ofrecer una conducción suave y de primera calidad.
Si bien BMW aún no ha revelado todos los detalles, sí dijo que el iX5 LWB ofrecerá una autonomía CLTC de más de 1.000 km (620 millas). Se lanzará oficialmente en China en 2027.
El mes pasado, BMW condujo un iX3 50L xDrive (LWB) más de 500 millas (800 km) alrededor del gran circuito del lago Qinghai. El prototipo alcanzó un consumo de energía de 20,3 kWh/100 millas (12,6 kWh/100 km), o unos impresionantes 4,9 millas por kWh.
En Europa, el iX5 60 xDrive utiliza una enorme batería de 141 kWh, que proporciona una autonomía WLTP de hasta 525 millas (750 km).
Las estimaciones de la EPA aún no se han finalizado, pero se espera que el BMW iX5 60 xDrive 2027 ofrezca una autonomía de alrededor de 435 millas con una batería de 144 kWh un poco más grande.
