Seleccionados, personalizados, hechos a la medida, únicos, de carrocería, artesanales: los fabricantes de automóviles han estado desempolvando sus diccionarios de sinónimos para encontrar la palabra perfecta para sus programas de personalización. La posibilidad de personalizar su vehículo con pinturas especiales y cueros bordados está aumentando en el nivel superior del lujo. Rolls-Royce, Bentley y Porsche han estado perfeccionando su oficio durante años con sus respectivos programas Bespoke, Mulliner y Paint to Sample, y Range Rover los está emulando ofreciendo a sus clientes con mayores recursos la oportunidad de gastar aún más. Lo llaman Range Rover de SV Bespoke.
Desde pinturas personalizadas hasta reposacabezas en relieve, SV Bespoke te permite mostrar tus verdaderos colores, con la única limitación de tu imaginación. La curación definitiva está a unas cuantas neuronas conectadas de distancia. Nuestro propio vehículo de pruebas, una variante de batalla corta del Range Rover SV, está revestido de un tono plateado hecho a medida. Más bien un intrincado blanco brillante con una capa no reflectante, escamas azules de la epidermis inferior brillan a medida que te acercas y la pintura luce tremenda a medida que la luz del sol se desvanece y suaviza su brillo. Si tienes un color específico en mente, como el tono nostálgico de tu primer coche, o un determinado tono del océano o del cielo, Range Rover estará encantado de combinarlo.
La selección no se limita a los colores de pintura. Hay bordados y patrones personalizados disponibles para la colección de cueros casi anilina y opciones sustentables sin cuero. Son populares las selecciones de chapas de madera y acabados con incrustaciones de metal, mosaicos o marquetería, así como estribos personalizados en los que puede grabar un lema inspirador. Crear la insignia del capó ‘Range Rover’ en oro de 18k no está fuera de discusión, como tampoco lo están los monogramas grabados con láser en el tablero. Una vez más, el cielo es el límite.
Aparte de la pintura plateada única, nuestro SV Bespoke no llevó esa personalización muy lejos, pero el tono brillante combina bien con el frente Light Cloud y el interior trasero Cinder Grey recubierto con Ultrafabrics, un material de poliuretano sustentable y sin cuero. Toda la cabina está libre de cuero, y estas superficies limpias, ligeramente mates y resistentes a la abrasión nos recuerdan los textiles reciclables y libres de culpa utilizados en el Volvo EX90. Por otra parte, el SV demuestra que la artesanía de su cabina es de primer nivel, con una solidez de los materiales como si todos hubieran sido tallados en la misma losa de madera.
Para aumentar su opulencia, el SV emplea un grueso aislamiento interior y cancelación activa de ruido para minimizar el ruido en la cabina. Si conduce a gran velocidad y sube las ventanillas, sentirá que la cabina se sella como una cámara presurizada. La posición del asiento está adecuadamente elevada y erguida, y los asientos lujosos y con un acolchado grueso fomentan una postura adecuada al mismo tiempo que ofrecen una comodidad comparable a la de una silla Herman Miller, equipada con un apoyabrazos ajustable a la derecha y un alféizar ancho y plano a la izquierda. Ajusta tus reposacabezas con alas y erúcete sobre la carretera en tu trono con una visibilidad superior en todas partes: esa es la experiencia Range Rover en pocas palabras.
El SV viene exclusivamente con un motor V8 biturbo de 4,4 litros y una caja de cambios automática de 8 velocidades procedente de BMW, que genera 607 CV y 553 lb-pie de par. Como es de esperar de un yate terrestre de lujo, la potencia se activa de manera suave y constante, pero el SV acelerará de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos si así lo requiere. Puedes acelerar y dejar que la caja de cambios se arregle sola con cambios invisibles detrás de escena, y hacer progresos escandalosos sin superar las 5,000 rpm. No estamos seguros de si este motor mejora con cada manejo o si la competencia simplemente está exprimiendo motores más pequeños con menos carácter, pero es una unidad excepcionalmente pulida y llena de torque.
La dirección es maravillosamente ligera y precisa, mientras que los cambios de dirección y los ajustes menores no encuentran resistencia. La función de dirección en las ruedas traseras se amortiza sola, lo que permite al SV navegar en espacios reducidos como un Evoque. Incluso con ruedas hinchadas de 23 pulgadas, el SV se conduce excepcionalmente bien, bailando y andando de puntillas por los caminos más difíciles, superándolos con un amplio recorrido de suspensión para comerciar.
Las opciones que ofrece SV Bespoke son sorprendentes y nos hicieron darnos cuenta en privado de lo miopes y faltos de imaginación que somos. El enorme nivel de originalidad para crear un modelo único es intimidante. ¿Cuál es tu color favorito? ¿Madera de teca o ciprés japonés? ¿Lema personal? Nuestros jugos cerebrales creativos ahora están funcionando a todo vapor, porque cuando se nos pregunta si el dinero no es un problema, finalmente podemos presentar un objeto que vale todo el dinero.
Presupuesto:
Modelo: 2026 Range Rover P615 SWB SV
Tipo de pintura: Plata a medida con acabado brillante
Precio base: $241,500
Precio según lo probado: $262,945
Distancia entre ejes (mm): 2,997
Largo/Ancho/Alto (mm): 5.058 / 2.047 / 1.870
Motor: V8 biturbo de 4,4 litros
Caballo de fuerza: 607 caballos de fuerza a 5500 – 6000 rpm
Esfuerzo de torsión: 553 libras-pie a 1800 – 4600 rpm
Transmisión: automática de 8 velocidades
Configuración del motor y la transmisión: Motor delantero, AWD
Consumo de combustible observado (l/100 km): 14.3
Llantas: 285/40R23; Pirelli Escorpión MS
