Después de años de golpes trimestrales, BYD ha superado oficialmente a Tesla como el mayor fabricante de vehículos totalmente eléctricos (BEV) del mundo para todo el año 2025.
Y ni siquiera estuvo cerca.
Si bien todavía estamos esperando algunos datos granulares finales de otros mercados, las cifras publicadas por BYD y Tesla esta semana muestran una imagen muy clara de dos empresas que se mueven en direcciones opuestas.
Según los datos publicados, BYD finalizó 2025 con 2.254.714 vehículos totalmente eléctricos vendidos. Eso representa un enorme aumento interanual del 27,9% para su línea de baterías eléctricas.
En comparación, Tesla informó 1.636.129 entregas para todo el año 2025, lo que marca una disminución aproximada del 9% desde 2024.
Esto significa que BYD vendió más que Tesla en más de 600.000 vehículos totalmente eléctricos el año pasado.
Y para ser claros, aquí solo estamos hablando de vehículos totalmente eléctricos. BYD vendió un total de 4.550.036 vehículos en 2025, y los híbridos enchufables representarán la diferencia.
Curiosamente, la división entre sus sistemas de propulsión es ahora casi 50/50. Los BEV representaron el 49,6% de las ventas de BYD, mientras que los PHEV representaron el 50,4% (2.288.709 unidades). Si bien las ventas de BEV de BYD aumentaron, sus ventas de PHEV en realidad cayeron un 7,9% en comparación con 2024.
Parece que el mercado está haciendo una transición natural hacia los vehículos totalmente eléctricos, incluso dentro de la propia línea de BYD.
Otro punto brillante para BYD es su desempeño internacional. Las ventas de la compañía en el extranjero superaron el millón de unidades por primera vez, un 150% más que el año anterior. Si bien enfrentan vientos en contra en su mercado interno, donde las ventas cayeron significativamente a fines de 2025 debido a la feroz competencia.
Sin embargo, esto demuestra que la estrategia de exportación de BYD está dando sus frutos en el momento adecuado.
Mientras tanto, Tesla ha luchado con una línea de vehículos obsoleta. Los renovados Model Y y Model 3 han ayudado, pero la falta de una plataforma más barata de próxima generación claramente ha perjudicado la capacidad de la compañía para aumentar los volúmenes en 2025.
La opinión de Electrek
Si Tesla tuviera una administración real y una junta independiente, sería una llamada de atención para la compañía, pero desafortunadamente está gobernada por un tirano imbécil.
Durante una década, Tesla fue la única opción en lo que respecta a la producción en volumen de vehículos eléctricos. Estuvo creciendo al 50% anual durante una década, pero ahora ha bajado un 9%.
Es decepcionante ver a Tesla perder terreno porque no logró ejecutar la siguiente fase de su crecimiento. Mientras BYD está inundando el mercado con modelos en todos los segmentos, desde el pequeño Seagull hasta sedanes de lujo, Tesla todavía depende de los mismos dos autos para el 95% de su volumen. Literalmente.
El hecho de que las ventas de PHEV de BYD estén cayendo mientras que las de BEV estén aumentando también es una gran señal. Valida lo que siempre hemos dicho: los híbridos son una tecnología de transición. El final del juego es totalmente eléctrico y BYD ahora está ganando ese juego.
