SUV eléctrico de tres filas Toyota Highlander EV 2027 (Fuente: Toyota)
El primer SUV eléctrico de tres filas de Toyota finalmente está aquí. La Highlander EV 2027 puede recorrer hasta 320 millas con una sola carga, tiene un puerto NACS incorporado y una nueva apariencia elegante. El Highlander es el SUV eléctrico más impresionante de Toyota hasta el momento. Aquí está nuestro primer vistazo.
Conozca el Toyota Highlander EV 2027 de tres filas
Sabíamos que llegaría poco después de que Toyota lanzara algunos avances previos a su debut oficial. Toyota presentó oficialmente el miércoles el Highlander EV 2027, su primer SUV de tres filas 100% eléctrico.
La Highlander eléctrica es también el primer vehículo eléctrico de Toyota ensamblado en Estados Unidos. Estará disponible con dos opciones de batería: 77 kWh o 95,8 kWh.
Si bien las cifras de la EPA aún no se han finalizado, Toyota espera que el primero ofrezca hasta 287 millas de alcance y el segundo hasta 320 millas.
Los compradores pueden elegir entre dos grados: Limited o XLE, con sistemas de propulsión de tracción delantera (FWD) o tracción total (AWD). La Highlander XLE estará disponible en modelos FWD y AWD. La versión Limited, por otro lado, viene con tracción total estándar y batería de autonomía extendida (95,8 kWh).
La nueva Highlander AWD ofrece hasta 338 caballos de fuerza y 323 lb-pie de torsión gracias a un tren motriz totalmente eléctrico de doble motor. Los modelos FWD tienen 221 caballos de fuerza y 198 libras-pie de torsión.
Toyota equipó variantes AWD con características todoterreno, incluida la selección multiterreno y el control de avance lento, para optimizar la tracción y el control en diversos terrenos.
El Highlander EV 2027 se basa en una versión modificada de la plataforma Next Generation Architecture-K (TNGA-K) de Toyota, que Toyota desarrolló específicamente para maximizar el espacio interior y la eficiencia en el SUV más grande.
Con una longitud total de 198,8″, un ancho de 78,3″ y una altura de 67,3″, la Highlander eléctrica es aproximadamente 4″ más larga y 2,3″ más ancha que el modelo anterior. Sin embargo, también tiene una distancia entre ejes más larga de 120,1″, frente a 112″, lo que abre el espacio interior.
Al igual que los vehículos eléctricos bZ y C-HR 2026, la nueva Highlander presenta el nuevo diseño exterior “cabeza de martillo” de Toyota con luces diurnas delgadas y una parrilla delantera cerrada.
El interior ha sido renovado e incluye una nueva pantalla para el conductor de 12,3 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 14 pulgadas con lo último en audio multimedia de Toyota. La configuración incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
La cabina tiene “una sensación elevada” con asientos tapizados en SofTex estándar e iluminación ambiental interior personalizable.
Cuando los asientos de la tercera fila están plegados, el Toyota Highlander EV 2027 ofrece más de 45 pies cúbicos de espacio de carga trasero.
El espacio interior se maximiza con opciones de almacenamiento inteligentes, como la consola central multifunción, que ofrece una pequeña bandeja de almacenamiento, portavasos y almacenamiento debajo de la bandeja. Con 18 portavasos, cada pasajero tiene un lugar para colocar su bebida, o dos.
Las características opcionales incluyen un techo panorámico de vidrio fijo disponible, el más grande de cualquier vehículo Toyota hasta la fecha, y un Head Up Display (HUD).
Al igual que los últimos vehículos eléctricos de Toyota, el 2026 bZ, C-HR y bZ Woodland, el Highlander 2027 tiene un puerto NACS estándar para que puedas recargar en la amplia red de supercargadores de Tesla.
Según Toyota, la Highlander eléctrica puede recargarse del 10% al 80% en unos 30 minutos “en condiciones ideales”. También está equipado con una función de preacondicionamiento de la batería y capacidades Plug & Charge para permitir una carga más rápida y fluida, incluso en climas fríos.
Por primera vez en Toyota, la Highlander EV 2027 puede actuar como una fuente de energía móvil con capacidades de vehículo a carga (V2L). La tecnología le permite alimentar su hogar, sus luces y sus electrodomésticos durante un apagón. O puede encender un campamento, una fiesta en la puerta trasera o dispositivos eléctricos externos mientras viaja.
Para ayudarte a ahorrar en costos de energía, las funciones Charge Assist y ECO Charge de Toyota están diseñadas para permitir la carga durante horarios de baja tarifa o cuando hay energía renovable disponible.
| Versión del Toyota Highlander EV 2027 | Paquete de batería | Campo de prácticas |
| XLE FWD | 77 kWh | 287 millas |
| XLE AWD | 77 kWh | 270 millas |
| XLE AWD | 95,8 kWh | 320 millas |
| AWD limitada | 95,8 kWh | 320 millas |
La Highlander 2027 totalmente eléctrica se une a los modelos bZ, C-HR y bZ Woodland actualizados como el cuarto vehículo eléctrico de Toyota en EE. UU. Se ensamblará en la planta de fabricación de Toyota en Georgetown, Kentucky, mientras que las baterías se obtendrán de su nueva planta de ensamblaje de 13.900 millones de dólares en Liberty, Carolina del Norte.
Con la Highlander EV de tres filas uniéndose a su línea, Toyota ofrecerá un SUV eléctrico en casi todos los segmentos, incluido un crossover (C-HR), un tamaño mediano (bZ) y un todoterreno (bZ Woodland).
La Toyota Highlander 2027 saldrá a la venta a finales de este año. Toyota anunciará los precios más cerca del lanzamiento, pero se espera que el SUV eléctrico de tres filas comience en alrededor de $50,000, o un poco más que el bZ Woodland ($45,300).
Por alrededor de $50,000, la Highlander competirá cara a cara con otros SUV eléctricos de tres filas, como el Kia EV9 ($54,900) y el Hyundai IONIQ 9 ($58,955).
Con los nuevos SUV eléctricos en camino a los concesionarios, Toyota ofrece algunos descuentos que vale la pena consultar en los modelos actuales. Puede utilizar los enlaces a continuación para encontrar modelos Toyota bZ y C-HR 2026 en un concesionario cercano.
