El azul y BMW son una combinación tan legendaria como el pan y la mantequilla. Agregar mermelada de durazno o plátanos le daría sabor, pero la mantequilla siempre será la clásica, y lo mismo ocurre con el círculo azul. Piense en los BMW más emblemáticos de sus 110 años de historia, y la mayoría de ellos están cubiertos de tonos marinos: Azul Estoril, Azul Interlagos, Azul Laguna Seca y Azul Macao. Por si no lo sabías, BMW también les pone nombres de lugares emblemáticos de todo el mundo.
Maldives Blue no es diferente y evoca buenos recuerdos de bucear en el país más pequeño de Asia, y es un color de pintura disponible en el programa BMW Individual, que ofrece más de 150 colores únicos. Por lo general, cuesta $ 5,000 para los modelos BMW normales, pero se incluye con este BMW 540i xDrive Legacy Edition 2026 específico para Canadá. Celebrando la herencia de la Serie 5 con 151 unidades, la Legacy Edition viene de serie con pintura BMW Individual Manufaktur, rines de 21 pulgadas y un conjunto completo de comodidades, que incluyen el sistema de sonido Bowers & Wilkins, molduras interiores de fibra de carbono, techo panorámico, parrilla de riñón iluminada y asientos con calefacción y ventilación. El precio total es de $94,500.
Es una oferta excelente y al examinar el configurador de BMW Individual se descubre una gran cantidad de combinaciones de colores diferentes. Después de lo que pareció una hora, finalmente nos decidimos por el Borusan Turkish Blue sobre un interior de cuero blanco. Cualquiera que sea la pintura que elija, no tendrá que preocuparse por el producto base, porque la Serie 5 es increíblemente diversa y una de nuestras plataformas de sedán de lujo favoritas, incluso en este modelo básico 540i xDrive de gasolina únicamente.
Equipado con un motor B58 de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros, produce 375 hp y 398 lb-pie de torque a través de una caja de cambios automática de 8 velocidades, y acelerará de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. BMW también ofrece un 530i con un cuatro cilindros de 255 CV, así como un 550e con una configuración híbrida enchufable de 483 CV, pero este 540i es el que tiene la sensación más tradicional. Y si no está seguro acerca del seis cilindros debido al consumo de combustible, sepa que es sorprendentemente eficiente. Obtuvimos un promedio impresionante de 9,9 L/100 km en una combinación de conducción en ciudad y carretera.
No hay cambios significativos para el modelo 2026 aparte de un nuevo kit de llantas pinchadas, pero la combinación de llantas de perfil bajo de 21 pulgadas y la falta de amortiguadores adaptativos o suspensión neumática hace que el 540i viaje mucho más ocupado que sus compañeros 550e y M5. Es capaz de amortiguar los golpes con una lujosa capa de suavidad, pero no hay mucha flexibilidad y muchos golpes y reverberaciones menores y persistentes se filtran, lo que hace que el chasis oscile con más frecuencia. Desafortunadamente, no puede optar por la Legacy Edition con la suspensión adaptativa opcional que está disponible en la Serie 5 estándar, pero es muy recomendable si lo hace, ya que le da a la Serie 5 el cumplimiento de la carretera para competir con la Clase E en viajes más largos.
Lo que sí ofrece la marcha inherentemente más rígida es un excelente agarre lateral, una gran cobertura de seguridad de tracción total y fluidez del chasis utilizable. No importa qué tren motriz elijas, es un placer explotar el Serie 5 en carreteras esparcidas por el mapa como un plato de fideos ramen. Si toma una curva a gran velocidad, el balanceo de la carrocería se controla fácilmente, los ángulos de deslizamiento se inducen fácilmente con el control del acelerador y un escape adecuado de seis cilindros en línea con voces guturales y un extremo superior emocionante le recuerdan constantemente que esta es la clásica y fascinante experiencia de BMW. Esto hace que el Mercedes E 450 Sedan y el Audi A6 se sientan distantes e indiferentes.
Podrían ser los neumáticos o la falta de amortiguadores adaptativos y de dirección en las ruedas traseras, pero la dirección eléctrica se siente más ligera y artificial que la de las otras variantes del Serie 5 que hemos conducido. Requiere menos fuerza para girar y tampoco se carga ni se vuelve más pesado cuando aumentas la velocidad en las curvas, lo que significa que debes ser más delicado y deliberado con tus acciones, como operar un controlador sensible de PlayStation. Castiga los movimientos demasiado rápidos y precipitados y recompensa la precisión milimétrica, lo cual es extraño para un sedán básico. Seleccionar el modo deportivo tampoco lo reafirma. También lamentamos la falta de un botón de modo deportivo dedicado. BMW lo ha reemplazado con un botón Mis modos que abre un menú de modos seleccionables, pero echamos de menos la acción rápida de un modo de adelantamiento agresivo. Para remediar esto, BMW ha instalado una función Boost Mode en la leva de cambio izquierda que activa los ajustes más deportivos durante 10 segundos, tiempo suficiente para adelantamientos rápidos y maniobras más arriesgadas.
El interior es heredado del modelo del año pasado, pero lo que BMW no menciona en el comunicado de prensa es que han reemplazado los interruptores de ventana de plástico áspero y de sensación barata con un material negro más agradable y brillante. Quedan áreas cuestionables, como el plástico endeble, hueco y de color gris metálico en la palanca de cambios, el dial de volumen y el borde del volante, todos los cuales se sienten impresos en 3D y no se acercan a la calidad que se encuentra en otras partes de la cabina. Por suerte, la madera de poros abiertos y los cueros suaves y brillantes te distraen de ellos.
Por lo demás, el habitáculo del Serie 5 es una delicia absoluta y un lugar tranquilo para pasar el tiempo, repleto de deslumbrantes paneles de luz ambiental y lujosos asientos de cuero. Disfrutamos de esta configuración de pantalla dual combinada bajo una sola pieza de vidrio, y se opera a través de una pantalla táctil y un dial giratorio con botones reales, lo que facilita la navegación por los menús incluso mientras nos concentramos en la carretera. Sin mencionar que tener botones y diales reales en el volante lo hace más accesible que esos complicados sensores táctiles hápticos que se encuentran en todos los Mercedes y Volkswagen eléctricos. Esta es una funcionalidad de usuario realizada correctamente.
El 540i Legacy Edition es un sedán enormemente simpático e impresiona por su chasis nítido, su rendimiento agradable y explotable, sus melosas voces de seis cilindros en línea y un interior bien amueblado. Si bien la falta de una suspensión adaptativa hace que la conducción sea más difícil y todavía hay algunos materiales de cabina cuestionables, el Serie 5 todavía se siente como el paquete más completo y completo en el espacio de los sedán de lujo, especialmente en azul.
Presupuesto:
Modelo: 2026 BMW 540i xDrive Edición heredada
Tipo de pintura: Maldivas Azul II Metálico
Precio base: $94,500
Precio según lo probado: $94,500
Distancia entre ejes (mm): 2,995
Largo/Ancho/Alto (mm): 5.060 / 1.900 / 1.515
Peso en vacío: 1.982 kilogramos
Motor: Motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3,0 litros (B58)
Caballo de fuerza: 375 caballos de fuerza a 5200 – 6250 rpm
Esfuerzo de torsión: 398 libras-pie a 1900 – 4800 rpm
Transmisión: automática de 8 velocidades
Configuración del motor y la transmisión: Motor delantero, AWD
Consumo de combustible observado (l/100 km): 9.9
Llantas: 245/35R21 delantero; 275/30R21 trasero; Continental EcoContacto 6 Q
