Tesla ha confirmado que el nuevo Model Y Performance admite carga bidireccional tanto para aplicaciones de vehículo a hogar (V2H) como de vehículo a carga (V2L).
Por ahora, solo funciona con el adaptador de salida de Tesla.
Sabemos que el cargador integrado de Tesla tiene cierta capacidad de carga bidireccional desde hace un tiempo.
yo incluso descargó con éxito un Modelo Y 2023 usando El nuevo sistema de batería Sigenergy de mi amigo con un cargador bidireccional a principios de este verano.
Sin embargo, Tesla no admite oficialmente la capacidad en ningún vehículo que no sea el Cybertruck… hasta ahora.
Con el lanzamiento ayer del nuevo Model Y Performance en los EE. UU., Tesla comenzó a comunicarse con los clientes que realizaron pedidos y confirmaron que el vehículo admite carga bidireccional:
- Vehículo a carga (V2L):
- Alimenta dispositivos externos (p. ej., herramientas, equipo para acampar, electrodomésticos) a través del puerto de carga usando un adaptador V2L compatible (p. ej., el descargador de Tesla o de terceros como Tlyard, ~$200–$400).
- Proporciona hasta 11,5 kilovatios de energía de exportación (tomacorrientes de 120 V/240 V, ~3–5 kW continuos) de la batería de 82 kWh.
- Habilitado mediante actualización de software OTA (versión 2025.20 o posterior, prevista para el cuarto trimestre de 2025).
- Vehículo a Hogar (V2H):
- Suministra energía a una casa para respaldo o compensación de red, lo que requiere un Tesla Powerwall 3 o un inversor bidireccional compatible y un adaptador V2H (~$1000–$2500 por hardware/instalación).
Tesla también dijo hoy en X:
El nuevo Model Y Performance ofrece vehículo para cargar (120 V 20 A CA) con adaptador de salida Tesla
Según las comunicaciones con los clientes y este mensaje en X, parece que la función solo funciona con adaptadores por ahora, como el adaptador de toma de corriente Tesla Powershare:
Pero se habilitará más capacidad mediante actualizaciones de software a finales de este trimestre.
La opinión de Electrek
Tesla confirmó la característica para el Model Y Performance, pero el vehículo claramente usa el mismo cargador a bordo que en otros Model Y actualizados.
Además, sabemos que los cargadores a bordo de los vehículos Tesla anteriores de los últimos años son capaces de realizar carga bidireccional. Tesla simplemente no lo pone a disposición.
Ahora lo está confirmando en la nueva versión Performance para intentar vender la variante más cara, pero supongo que eventualmente se habilitará en otros vehículos.
No hay razón para no hacerlo, y Tesla solo lograría la paridad de características con la mayoría de los vehículos eléctricos nuevos que llegan al mercado desde hace años.
