Volkswagen parece estar formando una nueva asociación EV en China, separada de su colaboración con Xpeng Motors. Según un nuevo informe, Volkswagen está negociando con la startup de EV con sede en Hangzhou, Leapmotor, para subcontratar su tecnología para su marca Jetta.
El informe de los medios de Cailian afirma que la marca Jetta de Volkswagen está manteniendo conversaciones con Leapmotor para usar su tecnología con un enfoque en “autos eléctricos económicos”, citando fuentes.
Una persona familiarizada con el asunto dijo a los periodistas que FAW (socio de JV de Volkswagen) ha emitido un documento interno que dice: “Después de Xaiopeng, la marca Jetta de Volkswagen está negociando la cooperación con Leapmotor”.
Sin embargo, si se llega a un acuerdo, se espera que difiera de la colaboración con Xpeng Motors (xaipeng).
VW utilizará la plataforma Edward de XPENG, utilizada en los modelos G9 y P7, para lanzar dos nuevos modelos eléctricos. El fabricante de automóviles invirtió $ 700 millones por una participación de casi el 5% en el fabricante chino de EV.
El fabricante estatal de Audi y chino, Saic, también confirmó una asociación una semana antes para acelerar el desarrollo de EV en la región.
Volkswagen negociando otra asociación EV en China
Se espera que la nueva asociación EV de Volkswagen sea similar a la colaboración Audi-Saic en lugar del acuerdo XPENG. Según el informe, “esta vez, es muy probable que FAW-Volkswagen ‘compre’ una cierta generación de tecnología de plataforma de ejecución cero”.
Jetta fue una vez una marca popular Volkswagen, pero el fabricante de automóviles la desglosó en 2019, clasificándola como una submarca.
Desde entonces, Jetta ha luchado para ganar tracción a medida que el mercado se mueve a los EV. Según el informe, las ventas de Jetta cayeron un 13.48% a 146,900 unidades el año pasado.
Los expertos de la industria dijeron que los próximos tres años serán críticos para el desarrollo de inteligencia automotriz. El informe señala que los autos alemanes tienen la ventaja en el hardware, pero carecen del departamento de software.
En la nueva era del EV, los clientes están gravitando hacia vehículos inteligentes definidos por software en lugar de basar sus compras estrictamente en looks. Los expertos de la industria afirmaron:
Si la cooperación con Leapmotor se hace realidad, Volkswagen dependerá completamente de la fuerza técnica de las compañías automotrices chinas para compensar sus deficiencias en el campo de la conducción inteligente.
Continuaron, “Volkswagen necesita urgentemente la nueva tecnología de vehículos energéticos de las compañías automotrices chinas para revertir las desventajas del mercado”.
Varios modelos Jetta y Leapmotor, como el VS5 y VS7, están en el mismo rango de precios, lo que hace que la colaboración sea más accesible.
Leapmotor reveló una nueva plataforma EV esta semana cuando el CEO Zhu Jiangming dijo que la compañía estaba a punto de acuerdos con dos fabricantes de automóviles extranjeros para licenciar su tecnología.
Toque de Electrek
Volkswagen ha perdido terreno en China, un mercado que alguna vez dominó. El fabricante de automóviles alemán fue superado por el mayor fabricante de EV BYD de China en ventas de automóviles de pasajeros en los primeros tres meses del año, extendiendo su ventaja hasta julio.
Como señala el informe, Volkswagen no solo se está quedando atrás de rivales como BYD y Tesla, sino que los fabricantes de EV prometedores como Nio, Xpeng y Li Auto también están ganando cuota de mercado, en muchos casos, en los mismos segmentos que VW.
Si el acuerdo con Leapmotor pasa, Volkswagen dependerá en gran medida de la tecnología china para llevar las ventas en su mercado más importante.
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