General Motors (GM) y Hyundai Motor Group anunciaron la firma de un memorando de entendimiento para explorar posibles asociaciones en una miríada de segmentos de tecnología automotriz, incluidos EV conjuntos y desarrollo de tren motriz, fabricación y abastecimiento de cadenas de suministro.
Uno de los fabricantes de automóviles estadounidenses más destacados del mundo ha anunciado una asociación histórica potencial con uno de los fabricantes de automóviles más innovadores y prometedores en el segmento BEV hoy. Durante años, GM ha proclamado su dedicación a Going All-Electric y ha prometido varios modelos nuevos en proceso.
Durante bastante tiempo, los clientes se quedaron para elegir entre el ahora Chevy Bolt o el Hummer EV súper costoso mientras esperaban un modelo más asequibles. Pero GM y sus sub-marcas finalmente han comenzado a traer más BEV al mercado, pero no sin la parte justa de los problemas de crecimiento de GM.
Un rayo de esperanza en los EV gm asequibles ha sido el Chevy Equinox, queaunque llegó a un precio inicial más alto de lo anunciado originalmente, ofrece muchos aspectos positivos, sigue siendo uno de los nuevos modelos más asequibles de la marca, y debería vender bien.
Ayer, supimos que GM comenzaría las ventas del equinoccio en Corea, presumiblemente llevando su batalla EV asequible al territorio casero de Hyundai Motor Group. Sin embargo, las noticias compartidas por GM y Hyundai hoy pintan una imagen diferente, una de colaboración (potencial) en el desarrollo de la tecnología EV.
GM, Hyundai Sign Potencial Allianza Global que cambia el juego
GM y Hyundai celebraron una conferencia de prensa conjunta el día de hoy en la que los ejecutivos de ambas partes firmaron un Memorando de Entendimiento (MOU) para que “inmediatamente” comenzara a explorar caminos para la colaboración a través de una “Alianza Global”.
Según los fabricantes de automóviles, el objetivo del MOU es investigar el desarrollo de productos conjuntos, la fabricación y las futuras tecnologías de energía limpia, incluido el desarrollo de modelos y motores de BEV de pasajeros y comerciales.
GM y Hyundai buscarán capitalizar sus respectivas fortalezas y escalas para reducir costos y llevar más modelos nuevos al público más rápido. Por GM CEO y presidenta Mary Barra:
GM y Hyundai tienen fortalezas complementarias y equipos talentosos. Nuestro objetivo es desbloquear la escala y la creatividad de ambas compañías para entregar vehículos aún más competitivos a los clientes de manera más rápida y eficiente.
Además del desarrollo de EV, GM y Hyundai dijeron que también explorarán vías en las que pueden combinar fuentes de la cadena de suministro de cosas como materias primas de batería, acero y otros componentes. Presidente ejecutivo de Hyundai Motor Group, Euisun Chung, también habló:
Esta asociación permitirá a Hyundai Motor y GM evaluar las oportunidades para mejorar la competitividad en los mercados clave y los segmentos de vehículos, así como impulsar la eficiencia de costos y proporcionar un valor más fuerte al cliente a través de nuestra experiencia combinada y tecnologías innovadoras.
Según GM y Hyundai, el proceso de evaluación de oportunidades potenciales para la colaboración y su progresión respectiva hacia acuerdos vinculantes comenzará lo antes posible.
Toque de Electrek
Si se trata de fructificar, este podría ser un acuerdo de casa para ambas partes en la industria automotriz. Como tiendo a señalar a menudo cuando cubro el grupo Hyundai en Elecrektrekpodría decirse que no hay otro OEM haciendo más en este momento en términos de innovación consistente y entregas de calidad de calidad.
Parecen hacerlo bien cada vez. Creo que gran parte de este éxito temprano se remonta a Hyundai, comenzando con plataformas de 800V hace años, comenzando con el Ioniq 5 y Kia EV6. Es posible que esa tecnología de la plataforma no fuera necesaria en el momento de su desarrollo, pero sirvió como una inversión considerable en el futuro, y hasta ahora se paga diez veces.
A diferencia del Grupo de Motor Hyundai, GM ha luchado con su plataforma Ultium en términos de eficiencia y ha tenido que cargar sus modelos BEV actuales con enormes baterías para ofrecer un rango competitivo. Las baterías más grandes equivalen a costos más altos para los consumidores, por lo que los precios de GM han aumentado. Muchos de sus modelos disponibles son más premium y tienen un precio como tales contra vehículos de Rivian, Lucid y Mercedes. Personalmente tomaría un riviano sobre cualquier camión eléctrico GM, y gran parte del mercado ha acordado.
Con la ayuda de Hyundai, GM podría arreglar algunos de sus problemas arquitectónicos y reducir los costos de la cadena de suministro, lo que ofrece más de los modelos BEV asequibles que ha prometido durante cinco años. En el otro lado de la mesa, Hyundai, que sigue siendo un OEM mucho más pequeño que GM a escala global, podría obtener acceso a la destreza de fabricación y distribución del fabricante de automóviles estadounidense y cobrar en la fama de GM.
Si este MOU se solidifica en asociaciones genuinas, sería un beneficio mutuo para todos. Estoy emocionado de ver lo que estos dos pueden crear juntos.
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