Hyundai Ioniq 5 e Ioniq 9 pierde el crédito fiscal de $ 7,500 eV: así es como aún puede obtenerlo

En una reversión repentina, el nuevo Ioniq 5 e Ioniq 9 EV de Hyundai ya no califica para el crédito fiscal de los Estados Unidos de $ 7,500. Aunque este es un gran golpe para una de las marcas EV más vendidas en los EE. UU., Todavía hay una manera de obtener el crédito. Aquí está cómo.

Hyundai EVS pierde crédito fiscal federal de los Estados Unidos en 2025

Después de establecer otro nuevo récord de ventas minoristas de EE. UU. El año pasado, su cuarto consecutivo, Hyundai esperaba que 2025 podría ser aún más grande.

“Con nuevos y emocionantes modelos como el Ioniq 9 y una mayor producción de la producción estadounidense en nuestro nuevo Metaplant America Metaplant America de Hyundai Motor Group en Georgia, estoy seguro de que este impulso continuará”, dijo el CEO de Hyundai Motor North America, Randy Parker.

A principios de este mes, Hyundai anunció su nuevo 2025 Ioniq 5 e Ioniq 9, ambos hechos en los EE. UU., Calificaron para el crédito fiscal federal de $ 7,500 EV.

Esta fue una noticia significativa porque era la primera vez que Hyundai calificó desde que la Ley de Reducción de Inflación (IRA) aprobó en 2022.

El Ioniq 5 525 actualizado y el Ioniq 9 de tres filas de Hyundai estuvieron entre los 25 vehículos eléctricos que calificaron para el crédito a principios de enero.

Según la lista actualizada del Departamento de Energía (DOE) la semana pasada, Hyundai ya no tiene modelos EV elegibles. Los únicos autos eléctricos de Hyundai Motor Group (incluidos Kia y Genesis) que califican son el 2025 KIA EV6 y 2026 KIA EV9. Genesis, la marca de lujo de Hyundai, también perdió elegibilidad.

Hyundai comenzó a producirse en su nueva planta de $ 7.6 mil millones EV en Georgia en octubre. El nuevo Ioniq 5 2025 fue el primero en rodar la línea de ensamblaje, a la que se unirá el Ioniq 9 de tres filas de Hyundai.

El año pasado, Hyundai dijo que esperaba que los modelos construidos por los Estados Unidos calificaran para un crédito parcial de $ 3,750 hasta que su unidad de batería con SK ON entró en línea, lo que se esperaba en algún momento de 2025.

Kia construye el nuevo EV6 2025 EV6 y de tres filas en su planta West Point, GA, lo que permite que todavía califique para el crédito.

Mientras tanto, Hyundai todavía está aprobando el crédito fiscal de $ 7,500 EV a través del arrendamiento. Con arrendamientos que comienzan tan bajos como $ 199 por mes, el nuevo Ioniq 5 2025 sigue siendo más barato que un nuevo Toyota RAV4.

Con una batería más grande de 84 kWh, el Ioniq 5 2025 tiene un rango de conducción de hasta 328 millas, frente a 303 millas en el modelo saliente, que tenía una batería de 77.4 kWh. También obtiene actualizaciones de diseño notables y ahora incluye un puerto NACS para cargar en Tesla Superchargers.

El Ioniq 5 ya era el vehículo eléctrico de la cuarta parte superior en los Estados Unidos el año pasado. Con más rango, un diseño mejorado y un puerto Tesla NACS, será aún más atractivo en 2025.

Hyundai lanzó una nueva promoción la semana pasada. Ofrece a quienes compran o arriendan el nuevo cargador EV 2025 Ioniq 5 Un Free ChargePoint Nivel 2 EV. Alternativamente, puede elegir un crédito de carga de $ 400.

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