Las ventas de vehículos eléctricos de Toyota aumentaron un 225% en el segundo trimestre, lo que la convierte en una de las marcas de vehículos eléctricos más vendidas en Estados Unidos.
Toyota se ha convertido en uno de los cinco principales vendedores de vehículos eléctricos de Estados Unidos
Con tres SUV eléctricos ahora a la venta, Toyota “se ha convertido en un actor cada vez más importante y ahora se ubica entre los cinco principales vendedores de vehículos eléctricos en los EE. UU.”, dijo Cox Automotive después de publicar su informe de ventas de vehículos eléctricos del segundo trimestre de 2026 la semana pasada.
Si bien el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. aún se está recuperando de los cambios de política del año pasado, incluido el fin del crédito fiscal federal de $7,500, algunas marcas contrarrestaron la tendencia al registrar mayores ventas.
De acuerdo a Libro azul de Kelley Según estimaciones, se vendieron 247.226 vehículos eléctricos en EE. UU. en el segundo trimestre. Si bien sigue siendo más bajo que el mismo período del año pasado (-36% interanual), es una mejora (+14,7%) con respecto al primer trimestre de 2026 y al cuarto trimestre de 2025.
Aunque las ventas de Tesla cayeron un 13% en el segundo trimestre (124.800) y un 11% hasta el primer semestre de 2026 (242.100), todavía domina el mercado. Tesla representa más del 50% de las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. hasta junio, casi todas ellas del Model 3 y el Model Y.
Chevrolet ocupa un distante segundo lugar con una cuota de mercado del 6,1%. GM vendió 4.224 Chevy Bolts nuevos en la primera mitad del año, pero las ventas del Equinox EV se desplomaron un 41% con solo 16.249 modelos vendidos.
Hyundai ocupó el tercer lugar (5,8% de participación de mercado) y el IONIQ 5 se clasificó como el vehículo eléctrico más vendido en Estados Unidos fuera de Tesla. Las ventas del IONIQ 5 aumentaron un 8,6% hasta junio, hasta 20.730 unidades.
Mientras tanto, Toyota ocupó el cuarto lugar con una participación del 4,7% del mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. El SUV eléctrico de Toyota, el 2026 bZ, se ubicó como el cuarto vehículo eléctrico más vendido en EE. UU., detrás del Tesla Model Y, Model 3 y Hyundai IONIQ 5, con 17,553 unidades vendidas hasta junio.
Cadillac de GM completó el top 5 (4,7% de participación de mercado), con una línea completa de SUV eléctricos que incluye Optiq, Lyriq, Vistiq y Cadillac IQ.
Con los nuevos C-HR y bZ Woodland que salieron a la venta a principios de este año, Toyota vendió 21,855 vehículos eléctricos en total en la primera mitad de 2026. Eso es un 136% más que solo 9,249 durante el mismo período del año pasado.
| Rango | Marca | Ventas de vehículos eléctricos en el primer semestre de 2026 | Cuota de mercado |
| 1 | tesla | 242,100 | 52,3% |
| 2 | chevrolet | 28.267 | 6,1% |
| 3 | hyundai | 26.936 | 5,8% |
| 4 | toyota | 21.855 | 4,7% |
| 5 | Cadillac | 21.767 | 4,7% |
A pesar del éxito reciente, Toyota anunció la semana pasada que retrasará la producción del Highlander BEV 2027, su primer SUV eléctrico de tres filas, al menos dos meses.
Estaba previsto que la Highlander eléctrica saliera a la venta a finales de 2026, pero Toyota seguirá fabricando el modelo actual 2026 hasta diciembre. El retraso solo afecta a la versión EV, no a los modelos híbridos o de gasolina actuales, que ahora se espera que sigan disponibles hasta bien entrado 2027.
Toyota afirmó que la medida fue para permitir ajustes de último momento, pero es más probable que siga vendiendo las versiones híbridas y de gasolina.
Si bien aún no se ha confirmado, el retraso podría afectar al Lexus TZ y al Subaru Getaway, ya que están construidos sobre la misma plataforma que el Highlander eléctrico.
Las cifras son estimaciones de KBB. Dado que no todas las marcas informan un desglose de las cifras de ventas en EE. UU., las estimaciones proporcionan la mejor estimación de las ventas de vehículos por marca y modelo.
La opinión de Electrek
Si Toyota está contrarrestando la tendencia y las ventas de vehículos eléctricos se han más que duplicado durante el año pasado, ¿por qué se desaceleraría ahora?
Bueno, por un lado, Toyota ha insistido en ofrecer todas las opciones de tren motriz, incluidas las de gasolina, híbridas, híbridas enchufables y eléctricas de batería.
La estrategia puede funcionar por ahora, pero está a punto de enfrentar una nueva ola de competencia. Varias otras marcas que se centran en baterías, transmisiones y otros componentes de vehículos puramente eléctricos están comenzando a ganar terreno.
Rivian ahora está aceptando reservas para el SUV R2 de tamaño mediano. El modelo estándar saldrá a la venta en 2027, a partir de 44.990 dólares.
Los SUV eléctricos Hyundai IONIQ 9 y Kia EV9 de tres filas están experimentando una mayor demanda este año a medida que los compradores buscan SUV más grandes pero eficientes.
Toyota también se enfrentará al nuevo Tesla Model YL, que se lanzó a principios de este mes. Las variantes más largas del Model Y agregan una tercera fila y comienzan en $61,990.
Si bien se esperaba que el Highlander EV los rebajara a todos con precios de alrededor de $50,000, el retraso abrirá la puerta para que otros se adelanten.
