Durante la llamada de resultados de Tesla para el primer trimestre de 2026 de hoy, el director ejecutivo, Elon Musk, confirmó que la producción del robot Optimus comenzará en Fremont a finales de julio o agosto, solo cuatro meses después de que los últimos Model S y X salieran de la línea a principios de mayo.
Musk advirtió, sin embargo, que la producción inicial será “bastante lenta” y calificó de “literalmente imposible predecir” la tasa de producción de este año, dado que Optimus tiene 10.000 piezas únicas en una línea de producción completamente nueva.
Conversión de la línea Model S/X en un tiempo récord
La línea de tiempo que Musk presentó es agresiva. Los últimos vehículos Model S y X se producirán a principios de mayo, poniendo fin a una producción de 14 años para el Model S y 11 años para el Model X. En conjunto, Tesla produjo más de 610.000 de estos vehículos, pero las ventas se habían reducido a aproximadamente 30.000 al año, una fracción de la capacidad de 100.000 unidades de la línea.
Una vez que se ensamblan los vehículos finales, Tesla desmantelará toda la línea de producción desde cero, comenzando con equipos de producción de piezas más pequeñas y avanzando hasta el ensamblaje final, que según Musk será derribado el próximo mes.
Luego viene la instalación de equipos de producción completamente nuevos para Optimus, incluido todo el cableado, las comunicaciones y la infraestructura de pruebas. Musk calificó la conversión de cuatro meses como sin precedentes:
“Si pudiéramos pasar de detener la producción en una línea, desmantelar toda esa línea, reinstalar una línea completamente nueva y encenderla en cuestión de cuatro meses, sería una velocidad increíblemente rápida. No creo que ninguna otra empresa en la Tierra haya hecho eso antes”.
10.000 piezas y gana el “más lento y tonto”
Musk fue sincero sobre los desafíos que se avecinan y rechazó las preguntas de los inversores que, según dijo, “no comprenden completamente lo que sucede con una línea de producción”.
El problema central: Optimus es un producto completamente nuevo con una línea de producción completamente nueva y más de 10,000 componentes únicos, ninguno de los cuales ha pasado por una producción en masa antes.
“Se moverá tan rápido como la parte menos afortunada, más lenta y más tonta de los 10.000”, dijo Musk. “Es imposible predecir estas cosas”.
Se negó a proporcionar cualquier objetivo de producción para 2026, y se limitó a decir que las habilidades iniciales de los robots serán “simples habilidades en la fábrica” antes de desarrollarse a partir de ahí. Esto representa un retroceso significativo con respecto a la predicción de Musk de enero de 2025 de que se construirían “aproximadamente 10.000 robots Optimus” ese año, un objetivo que Tesla no cumplió por completo, y Musk admitió en enero de 2026 que ningún robot Optimus estaba haciendo un “trabajo útil” en las fábricas de Tesla.
Segunda fábrica de Optimus en Giga Texas, revelación de Gen 3 retrasada nuevamente
Más allá de Fremont, Musk confirmó que Tesla está construyendo una segunda fábrica de Optimus en Giga Texas, y se espera que la producción comience alrededor del verano de 2027. Esa instalación se está construyendo en la expansión del campus norte y se espera que eventualmente produzca la variante Gen 4 de mayor volumen.
En cuanto a la revelación de Gen 3 que originalmente se esperaba para el primer trimestre de 2026, Musk volvió a retrasar la línea de tiempo, esta vez hasta “probablemente mediados de este año”. ¿La razón? Tesla dice que los competidores “hacen un análisis cuadro por cuadro cada vez que lanzamos algo y copian todo lo que pueden”.
Vale la pena señalar que los competidores de Tesla no se quedan quietos. Boston Dynamics enviará su humanoide Atlas eléctrico a las fábricas de Hyundai este año, con planes para una instalación de producción con capacidad para 30.000 unidades al año. Figure AI, valorada en 39 mil millones de dólares, tiene un despliegue piloto activo en BMW. Y Digit de Agility Robotics ya está implementado comercialmente en los almacenes de los clientes, incluida una planta de Toyota en Ontario.
La opinión de Electrek
Hemos estado siguiendo las promesas Optimus de Elon Musk durante años y el patrón nos resulta familiar: una gran visión, cronogramas ambiciosos y luego la realidad llega. En enero de 2025, Musk dijo que Tesla construiría 10.000 robots Optimus ese año. En enero de 2026, admitió que ninguno estaba haciendo un trabajo útil. Ahora, el objetivo es simplemente “iniciar la producción” sin compromiso de volumen.
Hay que reconocer que Musk fue más mesurado de lo habitual en esta llamada. Decirles a los inversionistas que “es imposible predecir” las tasas de producción y guiarlos a través de las realidades prácticas de desmantelar una línea de producción e instalar otra es el tipo de inyección de realidad que ha faltado en discusiones anteriores sobre Optimus.
La conversión de cuatro meses en Fremont es genuinamente ambiciosa, pero “iniciar la producción” y “producir cantidades significativas” son cosas muy diferentes. El Cybertruck de Tesla tardó más de un año en pasar de la primera producción a un volumen significativo, y ese fue un vehículo que aprovechaba la experiencia existente en fabricación de automóviles de Tesla. Optimus es algo completamente nuevo.
La verdadera cuestión de la competencia no es si Tesla puede empezar a construir robots, sino si esos robots realmente pueden hacer un trabajo útil a escala. Hasta ahora, la respuesta ha sido no. Cualquier otro reclamo debe sopesarse con ese historial.
