El ‘Robotaxi’ de Tesla ahora es operado descaradamente por los conductores humanos, ya que el fabricante de automóviles lanza un servicio de transporte en el Área de la Bahía a través de su aplicación ‘Robotaxi’.
Cuando Tesla lanzó su servicio ‘Robotaxi’ en Austin, notamos cómo era solo para la óptica y el hecho de que todavía usa el “monitor de seguridad” en los asientos del pasajero delantero lo convierte en un sistema “supervisado” y, por lo tanto, no un sistema de conducción autónomo de nivel 4.
Básicamente, es el consumidor de Tesla ‘supervisado por conducción autónoma’ (FSD), pero con el supervisor se mudó del asiento del conductor al asiento del pasajero delantero.
La razón por la que Tesla pudo hacer eso es que la ley de Texas lo permite, y se ve mejor para ellos que tener un conductor en el asiento del conductor. En cambio, el “monitor de seguridad” tiene acceso a un interruptor de muerte que puede detener el automóvil, algo que Tesla no está publicitando.
En las últimas semanas, Tesla ha estado provocando la expansión de su robotaxi en California a pesar de no haber asegurado ninguno de los permisos requeridos para un sistema de conducción automatizado en el estado.
Ahora, Tesla ha ampliado su área de servicio en la aplicación “Robotaxi” al Área de la Bahía, pero aunque está en la aplicación “Robotaxi”, solo la llama un “servicio de transporte” porque hay un conductor en el asiento del conductor de cada automóvil:
Los fanáticos de Tesla han aplaudido al fabricante de automóviles por cubrir una parte tan grande del Área de la Bahía, más grande que la cobertura de Waymo de la región, pero para ser claros, el servicio de Tesla en este momento no es comparable a Waymo’s en el Área de la Bahía. Es solo equivalente a Uber.
De hecho, es exactamente el mismo servicio que un conductor de Uber que posee un Tesla con FSD supervisado en el Área de la Bahía.
Politico informó que Tesla todavía no ha solicitado ninguno de los permisos requeridos para operar vehículos autónomos en California, DEEl CEO de Spite, Elon Musk, afirma la semana pasada que Tesla estaba esperando a los reguladores.
Los documentos de la Comisión de DMV y servicios públicos de California revelaron que las agencias estatales estaban preocupadas por los comentarios de los empleados de Tesla con respecto al inminente lanzamiento del fabricante de automóviles de su servicio Robotaxi en el estado, a pesar de no haber obtenido ninguna autorización.
El abogado regulatorio de Tesla intervino rápidamente para explicarle al estado que no existe tal plan y que Tesla solo planea lanzar un servicio de transporte para “empleados, amigos y familiares y miembros seleccionados del público”, que aparentemente es lo que se lanzó hoy.
El fabricante de automóviles ahora está buscando “operadores de vehículos” en otras 9 ciudades estadounidenses para lanzar el mismo servicio de transporte, que opera bajo su aplicación ‘Robotaxi’.
Toque de Electrek
Esto es tan descaradamente engañoso. Tesla está tratando de hacer que el público piense que es un líder en conducción autónoma al lanzar su servicio ‘robotaxi’ en las ciudades mientras está impulsado por conductores humanos.
Es FSD en vehículos de consumo. Eso es todo, y sabemos que obtiene aproximadamente 500 millas entre la desconexión crítica, en función de los mejores datos de crowdsourcing.
Al no solicitar un permiso de conducción autónomo, Tesla se asegura de que no tenga que informar ningún dato al estado.
¿Por qué Tesla no quiere hacer eso? Lo único que tiene sentido es que no está listo para ello, y los datos no se verían bien.
Todo esto es para mostrar porque Waymo está comenzando a expandirse rápidamente y hacer que Elon Musk se vea mal después de haber afirmado durante años que Tesla es el líder en conducción autónoma sin un segundo cercano.
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