Apenas unos días después de que Ford dijera que podría ver una prueba en público, la camioneta EV de bajo costo fue captada conduciendo en Long Beach, y es incluso más pequeña de lo esperado.
Ford prueba una camioneta eléctrica de 30.000 dólares antes del lanzamiento en 2027
Durante la Conferencia UBS Auto and Auto Tech la semana pasada, la directora financiera de Ford, Sherry House, dijo que ahora se estaban construyendo y probando prototipos antes de su lanzamiento en 2027.
El portavoz de la empresa, Dave Tovar, aclaró los comentarios un día después y dijo La prensa libre de Detroit que si bien Ford está probando prototipos “en la naturaleza”, aún no estaban en la vía pública.
Tovar dijo que debemos estar atentos ya que Ford planea comenzar las pruebas en carreteras públicas en Michigan en las próximas semanas.
Si bien no fue en el área de Detroit como se esperaba, la próxima camioneta EV de Ford fue vista por primera vez conduciendo en Long Beach.
De acuerdo a El autopioque fue el primero en capturar un prototipo en libertad, la camioneta eléctrica “mediana” probablemente sea incluso más pequeña de lo que imagina.
Visto conduciendo frente a un viejo Mazda serie B basado en Ford Ranger y una F-150, se puede ver claramente que el prototipo disfrazado es pequeño. Tenga en cuenta que también es un modelo de cuatro puertas. El autopio señaló que “la segunda fila parece bastante grande”, pero eso se logra a expensas de una cama más corta.
La cama parecía de “tamaño modesto”, pero lo suficientemente práctica como para acomodar artículos más grandes (como un Ford 289 V8 de bloque largo).
Aunque todavía estaba cubierto de camuflaje, el prototipo parecía tener una cámara y sensores de radar en la parte delantera.
Lo que sabemos hasta ahora
Ford afirma que la camioneta EV mediana de cuatro puertas tendrá más espacio para pasajeros que una Toyota RAV4. Y eso sin incluir el baúl delantero (frunk) ni la cama. También tendrá un costo de propiedad más bajo que un Tesla Model Y, dijo la compañía.
Quizás, lo más importante, será asequible, con precios a partir de unos 30.000 dólares. La pickup será el primer vehículo basado en la plataforma Universal Electric Vehicle (UEV) de Ford, por la que la compañía apuesta para reducir significativamente costes y mejorar la eficiencia.
Al igual que Tesla y otros, Ford utilizará nuevos métodos avanzados, incluida la megadifusión, para simplificar la fabricación.
El método reduce la cantidad de piezas que Ford usa para construir el Maverick de 146 a solo dos para la camioneta EV de tamaño mediano.
Uno de los mayores focos fue la aerodinámica del vehículo para mejorar la eficiencia. El gerente senior de Aerodinámica EV Avanzada de Ford, Saleem Merkt, dijo a principios de este año que la eficiencia aerodinámica de la nueva camioneta eléctrica de tamaño mediano es “más de un 15% mejor que la de cualquier otra camioneta en el mercado hoy en día y, en última instancia, dará como resultado una mayor autonomía y un menor costo para nuestros clientes”.
Ford también será el primer fabricante de automóviles en fabricar baterías prismáticas de fosfato de hierro y litio (LFP) en EE. UU., que son más baratas, más livianas y permiten más espacio interior.
La camioneta de tamaño mediano se ensamblará en la planta de ensamblaje de Ford en Louisville y las primeras entregas a los clientes están programadas para 2027.
