Hyundai abrió las puertas de su última planta de baterías para vehículos eléctricos, una instalación conjunta de 5 mil millones de dólares con SK On.
Hyundai abre una planta de baterías para vehículos eléctricos de 5.000 millones de dólares con SK On
La instalación se anunció por primera vez a finales de 2022 como parte de Metaplant America (HMGMA) de Hyundai, de 12.600 millones de dólares, el proyecto económico más grande de Georgia en la historia del estado.
Unos meses más tarde, Hyundai y SK On finalizaron los términos y anunciaron oficialmente planes para construir la planta de baterías de la empresa conjunta 50/50 en abril de 2023.
Inicialmente se esperaba que la instalación comenzara la producción en la segunda mitad de 2025 para suministrar baterías para los vehículos eléctricos de Hyundai Motor Group, incluidos Kia y Genesis.
Si bien es un poco más tarde de lo esperado, la última planta de baterías de Hyundai ya está en línea. Un portavoz de la empresa conjunta confirmó la noticia y dijo The Atlanta Journal-Constitución que la planta de baterías para vehículos eléctricos de Hyundai y SK-On en el condado de Bartow “se encuentra en las primeras etapas de producción y planea ampliar gradualmente las operaciones”.
La Metaplanta de Hyundai, donde se fabrican el IONIQ 5 y el IONIQ 9, será la primera en recibir las nuevas baterías, dijo el portavoz.
Cuando esté en pleno funcionamiento, Hyundai dijo inicialmente que esperaba que la planta de baterías de la empresa conjunta tuviera una producción anual de 35 GWh.
SK On ha estado suministrando baterías a Hyundai Metaplant a través de su otra planta dedicada en Commerce, GA, desde abril de 2025.
Mientras tanto, Hyundai abrió una planta de baterías separada con LG Energy Solution en abril, ubicada a unos 30 minutos en las afueras de Savannah, GA, después de que una controvertida redada de ICE retrasó la construcción.
La opinión de Electrek
La apertura de la nueva planta de baterías se produce cuando Hyundai (excluyendo Kia y Genesis) está cerrando la brecha con Chevrolet de GM como la segunda marca de vehículos eléctricos más vendida en Estados Unidos.
De acuerdo a Libro azul de KelleyHyundai vendió 26.936 modelos totalmente eléctricos en EE. UU. en la primera mitad de 2026, lo que la convierte en la tercera marca de vehículos eléctricos más popular, después de Tesla y Chevrolet.
Aunque Hyundai vendió un 5,4% menos de vehículos eléctricos que en el mismo período del año pasado, está eliminando gradualmente el IONIQ 6 estándar (solo el N permanecerá a la venta), lo que arrastró el total (-86% interanual).
Durante la primera mitad de 2026, el Hyundai IONIQ 5 fue el tercer vehículo eléctrico más vendido en Estados Unidos, solo detrás del Tesla Model 3 y el Model Y. Las ventas del IONIQ 9 de tres filas aumentaron un 380 % este año a medida que los compradores buscan opciones más eficientes en medio de precios más altos de la gasolina.
Chevrolet, por otro lado, vendió 28.267 vehículos eléctricos, o sólo 1.331 más que Hyundai. Sin embargo, las ventas de vehículos eléctricos de Chevy se desplomaron un 40% desde casi 47.000 en la primera mitad de 2025.
Cuando visitamos la Metaplant en abril, Hyundai dijo electrek que sus vehículos eléctricos estaban atrayendo nuevos compradores a la marca, con tasas de conquista más altas que sus vehículos de gasolina o híbridos.
El IONIQ 5 tuvo una tasa de conquista del 69,8% el año pasado, mientras que el IONIQ 9 de tres filas tuvo una tasa de conquista del 64,3%.
Después de invertir miles de millones para expandir su cadena de suministro local en EE. UU., Hyundai está trasladando los ahorros a los compradores.
El IONIQ 5 2026 tiene un precio inicial de solo $35,000, lo que lo convierte en uno de los vehículos eléctricos más asequibles de EE. UU. La semana pasada, Hyundai lanzó una agresiva promoción de ventas de verano con 0% APR y hasta $10,000 de descuento en vehículos eléctricos.
¿Hyundai superará a Chevy a finales de 2026? Háganos saber su opinión en los comentarios a continuación.
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