La marca de lujo de Toyota trae de vuelta su icónico superdeportivo, pero esta vez es totalmente eléctrico. El Lexus LFA hizo su debut en Goodwood FOS, revelando su diseño bajo y el falso rugido del V-8.
¿Cuándo lanzará Lexus el deportivo LFA EV?
Después de presentar el concepto LFA en diciembre, Lexus dijo que era la “visión de la marca para un automóvil deportivo eléctrico de próxima generación”.
El LFA EV se está desarrollando junto con los autos de carreras GR GT y GR GT3 de Toyota, compartiendo la mayoría de los componentes estructurales, pero cambiará el motor V8 por un tren motriz eléctrico de batería.
En Goodwood FOS durante el fin de semana, un prototipo LFA completamente funcional hizo su debut durante Hillclimb.
En el video a continuación (pase al 1:00), puede escuchar los ruidos simulados del motor V-8 mientras el prototipo recorre la pista. A pesar del camuflaje, también ofrece nuestra visión más cercana del superdeportivo hasta el momento.
Toyota no ha revelado muchos detalles todavía, pero se espera que el Lexus LFA sea el primer vehículo equipado con sus tan esperadas baterías de estado sólido. Es decir, si alguna vez llegan. Toyota lleva años prometiendo lanzar la nueva tecnología de baterías.
Las baterías de estado sólido prometen una mayor densidad de energía, una carga más rápida y un mejor rendimiento en temperaturas extremas.
Si bien Toyota todavía dice que su objetivo es “lograr el primer uso práctico del mundo de baterías totalmente de estado sólido en BEV” alrededor de 2028, hemos escuchado esta historia demasiadas veces antes.
El Lexus LFA Concept de hoy será conducido por el Sr. Ishiura pic.twitter.com/ret5nQXuwX
– けろ𝕏🏁 (@keroyon_) 10 de julio de 2026
Toyota afirmó que lanzaría su primer vehículo eléctrico alimentado por una batería de estado sólido en 2021, luego lo pospusieron hasta 2022, luego hasta 2025 y ahora saldrá entre 2027 y 2028. Después de retrasar o cancelar varios proyectos de vehículos eléctricos bastante importantes recientemente, incluido el Lexus LF-Z, no sería una sorpresa ver que la tecnología de baterías se retrase nuevamente.
Shogo Kasamatsu, quien dirigió el diseño del Lexus LFA Concept, dijo Autocar que el modelo de producción está “casi terminado” y su lanzamiento está previsto para 2027.
El diseño es un testimonio del LFA propulsado por gasolina, según Kasamatsu, y como muchas otras marcas, Lexus quiere que se sienta más parecido con los sonidos y vibraciones de un motor V8 (o V10).
Refiriéndose a los ruidos falsos del cambio de marchas y del tren motriz de Hyundai en sus vehículos eléctricos de alto rendimiento, como el IONIQ 5 N, Kasamatsu dijo: “No solo queremos replicar el sonido del motor: queremos rediseñar el sonido en sí”.
En el interior, el Lexus LFA eléctrico contará con un volante estilo yugo, levas de cambio y una cabina digital inmersiva.
Con unas medidas de 184,6″ de largo, 80,3″ de ancho y 47″ de alto con una distancia entre ejes de 107,3″, el LFA EV Concept tiene aproximadamente el tamaño de otros superdeportivos como el Aston Martin DB12 y el Ferrari Roma.
Dado que el modelo de producción aparentemente llegará en 2027, pronto deberíamos conocer más detalles sobre el Lexus LFA eléctrico.
La opinión de Electrek
Si bien Toyota cree que “mucha gente no cree que la batería (la energía) sea emocionante en este momento”, según Kasamatsu, otros fabricantes de automóviles están lanzando superdeportivos eléctricos con más de 1.500 hp, torque instantáneo y tecnología mucho más avanzada que la que ofrece actualmente.
Por ejemplo, BYD presentó el Denza Z en Goodwood FOS, “el primer superdeportivo inteligente del mundo”, con una configuración de tres motores que entrega 1.582 caballos de fuerza y un tiempo de aceleración de 0 a 62 mph de tan solo 1,96 segundos.
El Lexus LFA saliente, propulsado por un motor V10 de 562 caballos de fuerza, tarda 3,7 segundos en alcanzar las 62 mph. ¿Sigues pensando que los vehículos eléctricos no son lo suficientemente “emocionantes” en este momento?
