Volkswagen abrió pedidos anticipados para el ID.UNYX 08, a partir de poco menos de 35.000 dólares en China. El SUV eléctrico totalmente conectado es el primer vehículo eléctrico de Volkswagen desarrollado conjuntamente con XPeng.
El primer vehículo eléctrico personalizado de Volkswagen llega a China
Después de que BYD pusiera fin a la trayectoria de 15 años de Volkswagen como la marca de automóviles más vendida en China en 2023, Volkswagen busca regresar. Volkswagen volvió a ser la marca de automóviles más vendida en China en los primeros dos meses de 2026, antes de su mayor ofensiva de vehículos eléctricos hasta el momento.
Como parte de su estrategia “En China, para China”, el fabricante de automóviles europeo está pasando a la ofensiva, con planes de lanzar un nuevo vehículo eléctrico cada dos semanas en promedio este año, comenzando con el ID.UNYX 08.
El ID.UNYX 08 es el primer SUV de tamaño completo puramente eléctrico y totalmente conectado de Volkswagen desarrollado a través de su asociación con XPeng.
Volkswagen abrió pedidos anticipados en China el jueves con precios que oscilan entre 239.900 y 299.900 yuanes (entre 34.500 y 43.500 dólares).
Con ingeniería alemana combinada con tecnología local avanzada, el SUV eléctrico es el vehículo eléctrico más avanzado de Volkswagen para el mercado chino y una piedra angular de sus ambiciones de recuperar participación de mercado en la región.
Después de anunciar que los primeros modelos de serie salieron de la línea de producción en Volkswagen Anhui en Hefei el 13 de marzo, el CEO del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, dijo: “Hace tres años, lanzamos nuestra sólida estrategia en China; ahora está desatando todo su poder. El ID.UNYX 08 es la próxima prueba impresionante de esto”.
Basado en una arquitectura eléctrica de 800 V desarrollada conjuntamente con XPeng, el ID.UNYX 08 cuenta con carga ultrarrápida, lo que le permite recargarse del 10% al 80% en aproximadamente 20 minutos.
El SUV eléctrico está equipado de serie con la última tecnología de conducción ADAS Vision-Language-Action (VLA 2.0) de XPeng.
El sistema de XPeng ofrece hasta 1500 TOPS de potencia informática, lo que permite navegar en piloto automático en autopistas y ciudades.
En el interior, el ID.UNYX 08 no se parece a ningún vehículo Volkswagen que hayamos visto, con pantallas duales de navegación e información y entretenimiento de 14,96”, además de una pantalla para el conductor de 10,25” que se extiende casi a lo largo del tablero. Incluso tiene frigorífico incorporado.
El SUV eléctrico está disponible en configuraciones de tracción total de uno o dos motores. El modelo monomotor tiene un motor eléctrico montado en la parte trasera con 230 kW (308 hp), mientras que la versión AWD tiene una potencia combinada de 370 kW (496 hp).
Hay dos opciones de paquetes de baterías LFP suministradas por CATL disponibles: 82,4 kWh y 95 kWh, que ofrecen autonomías CLTC de 630 km (391 millas) a 730 km (453 millas).
Con 5.000 mm de largo, 1.954 mm de ancho y 1.672 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.030 mm, el ID.UNYX 08 se enfrentará al Xiaomi YU7, Li Auti i6 y otros SUV eléctricos en China.
Volkswagen planea lanzar el ID.UNYX 08 en la primera mitad de 2026 como el primero de 20 vehículos eléctricos nuevos y personalizados en China este año. El segundo modelo desarrollado en colaboración con XPeng debutará y llegará al mercado a finales de año. Para 2030, Volkswagen planea introducir 50 nuevos modelos NEV en China, con el objetivo de “mantener su posición como principal fabricante de automóviles a nivel internacional”.
Según Volkswagen, la primera serie ID.UNYX 08 salió de la línea de producción sólo 24 meses después de asegurar su asociación con XPeng. Eso es “China Speed”, como la llama Volkswagen.
Si bien Volkswagen fue la marca más vendida en China en los primeros dos meses de 2026, le queda un largo camino por recorrer, con una ola de rivales nacionales ingresando al mercado.
BYD también presentó la semana pasada su nuevo Blade Battery 2.0 y su sistema Flash Charging, que desbloquea más de 1.000 km (620 millas) de autonomía CLTC y carga rápida de 5 minutos.
¿Podrá Volkswagen mantenerse en la cima? Como la mayoría de los demás fabricantes de equipos originales a nivel mundial, Volkswagen dependerá de la tecnología y el software locales para obtener una ventaja.
