GM cree que su nuevo SUV Starlight L PHEV podría ser el híbrido con mejor relación calidad-precio de China, ya que ofrece 260 km (~160 millas) de autonomía totalmente eléctrica, espaciosos asientos para seis pasajeros y un paquete de tecnología moderna a un precio asequible. Y es exactamente el tipo de vehículo que la compañía podría intentar cambiar de nombre para América del Norte
El buque insignia más nuevo de la marca conjunta SAIC-GM Wuling, el Starlight L PHEV, ofrece a los compradores chinos una autonomía de conducción puramente similar a la de un vehículo eléctrico con respaldo ICE. No es el tipo de vehículo más popular en eso mercado, pero con la creciente popularidad de los híbridos enchufables en América del Norte, la postura relajada de Canadá sobre las importaciones chinas y la falta de GM de PHEV de tamaño completo en este lado del Pacífico, parece un experimento fácil y de bajo riesgo para GM con muchas ventajas.
Para ver qué tipo de ajuste podría ser este nuevo GM PHEV para Norteamérica, echemos un vistazo a la máquina en sí.
La especificación principal no es el motor de combustión interna de ciclo Atkinson de 1.5 litros y 106 hp, ni siquiera el motor eléctrico que se combinan para generar unos respetables 170 kW (~230 hp). En cambio, es el (relativamente) enorme paquete de baterías LFP de 37,9 kWh del Starlight L PHEV el que ofrece aproximadamente el doble de capacidad que un RAV4 Prime moderno de Toyota y tiene aproximadamente el mismo tamaño que las baterías del Nissan LEAF de primera generación.
En la práctica, esto permite que el SUV grande viaje hasta 260 km (~160 millas) solo con su batería, antes de que el ICE entre en servicio. Yo diría que eso permitiría que el nuevo Wuling Starlight L de GM funcione como un vehículo eléctrico con un extensor de alcance (en lugar de un PHEV convencional) en los ciclos de conducción diarios de la mayoría de las personas: una gran victoria, suponiendo que podamos convencer a los conductores norteamericanos de que alguna vez conecten el dispositivo, de todos modos.
Con espacio para seis y dos sillas de capitán en la fila central, y un estilo erguido y robusto que presumiblemente se adaptaría bastante bien a los gustos de los estadounidenses, entonces, la verdadera pregunta es: ¿Intentará GM traer su nuevo buque insignia Wuling Starlight L de 132.800 yuanes (alrededor de 19.900 dólares) a Norteamérica?
carros para canola
A principios de este mes, un envío de 18 vehículos eléctricos Lotus Eletre nuevos se convirtió en los primeros vehículos eléctricos fabricados en China de una marca de propiedad china que saldrá a la venta en Canadá en virtud de un acuerdo que permite importar hasta 49.000 vehículos eléctricos chinos cada año a tasas arancelarias reducidas, mientras el vecino del norte de Estados Unidos busca diversificar su mercado automotriz y reducir su dependencia de las marcas estadounidenses.
A cambio de aranceles más bajos sobre los vehículos eléctricos chinos y un punto de apoyo en el mercado norteamericano, Canadá espera que China reduzca sus actuales aranceles de importación sobre el aceite de canola canadiense (actualmente en 100%) y la carne de cerdo (en 25%). Reuters informes de que también están sobre la mesa las desgravaciones arancelarias para productos como la harina de canola, los guisantes y la langosta, que actualmente expirarán a finales de este año.
“Mientras sigamos por el camino correcto, al ritmo adecuado y en la dirección correcta, tendremos un gran potencial para aumentar nuestro comercio”, explica Wang Yi, Ministro de Asuntos Exteriores de China. “Mientras los dos países mantengan el principio de respeto mutuo, igualdad, reciprocidad… no habrá nada que no podamos resolver”.
Así que no es del todo descabellado. Y, acéptelo, si GM quisiera probar la respuesta de América del Norte a los automóviles fabricados en China, podría hacerlo mucho peor que el Starlight L, que es unos centímetros más largo y más alto que el Chevrolet Blazer EV y fácilmente podría llevar una insignia de Buick con mínimos cambios de estilo. Calcule un aumento de precio del 150% para el mercado estadounidense para situarlo en 49.990 dólares y creo que GM tendría un ganador.
Eche un vistazo al automóvil, arriba, y a su interior, abajo, luego diríjase a la sección de comentarios en la parte inferior de la página para informarme si está de acuerdo.
Interior del Wuling Starlight L PHEV
FUENTE | IMÁGENES: Coches Wuling.
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